DTC B14A3:舵角センサ信号ラインの異常（ABS装備車）

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DTC B14A3: 舵角センサ信号ラインの異常（ABS装備車） DTCの確認 1-1 HDSでDTCをクリアにする 1-2 イグニッション スイッチをOFFにする 1-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-4 ステアリング ホイールを左右にフル転舵する 1-5 HDSでDTCを確認する ◆B14A3は表示されるか YES - ステップ 2 へ進む NO - 一過性故障､現在システムは正常 舵角センサの点検 2-1 舵角センサ5Pカプラの接続状態を点検する ◆正常か YES - ステップ 3 へ進む NO - 舵角センサ5Pカプラを確実に接続し、ステップ 1 へ戻る 舵角センサの電源短絡点検 3-1 イグニッション スイッチをOFFにする 3-2 舵角センサ5Pカプラの接続を外す 3-3 イグニッション スイッチをON（ ll ）にする 3-4 舵角センサ5PカプラNo.1端子とNo.5端子間の電圧を測定する ◆約5Vか YES - ステップ 4 へ進む NO - ステップ 5 へ進む

VCC(橙) 舵角センサ5Pカプラ GND(茶) メス端子のコード側

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舵角センサA相、B相、Z相ラインのボディ短絡点検 4-1 イグニッション スイッチをOFFにする 4-2 マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ（20P）の接続を外す 4-3 マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ（20P）のNo.4、No.5、No.6端子とボディ アース間の導通を点検する ◆導通があるか YES - 舵角センサとマルチ ビュー カメラ ユニット間ラインの短絡 NO - ステップ 6 へ進む

マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ(20P) STR Z(灰) STR A(緑) STR B(黄) メス端子のコード側

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舵角センサの電源点検 5-1 マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ（20P）を接続する 5-2 マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ（20P）のNo.7端子とNo.16端子間の電圧を測定する ◆約5Vか YES - 舵角センサとマルチ ビュー カメラ ユニット間ラインの断線または短絡 NO - マルチ ビュー カメラ ユニットを交換する マルチ ビュー カメラ ユニットを交換する場合は、新品のマルチ ビュー カメラ ユニットに交換する前に、HDSでエイミング データの移管を行うこと

マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ(20P) VCC(橙) GND(茶) メス端子のコード側

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舵角センサA相、B相、Z相ラインの断線点検 6-1 マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ（20P）と舵角センサ5Pカプラ間の導通を確認する 端子番号 マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ（20P） 舵角センサ 5Pカプラ STR A相 No.4 No.2 STR B相 No.5 No.4 STR Z相 No.6 No.3 ◆導通があるか YES - 舵角センサを交換する NO - 舵角センサとマルチ ビュー カメラ ユニット間ラインの断線

マルチ ビュー カメラ ユニットAカプラ(20P) STR B(黄) メス端子のコード側 メス端子のコード側 STR A(緑) STR A(緑) STR Z(灰) STR Z(灰) STR B(黄) 舵角センサ5Pカプラ