DTC P0716 52-5 DTC P0717 52-3 トルク コンバータ タービン

DTC P0716（52-5）DTC P0717（52-3）トルク コンバータ タービン スピード センサ故障 センサ回路 短絡または断線フィット フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ　ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼ

DTC P0716（52-5）: トルク コンバータ タービン スピード センサ故障 DTC P0717（52-3）: トルク コンバータ タービン スピード センサ回路 短絡または断線 OBDステータスの確認 1-1 HDSでDTCのクリアを行う 1-2 前輪が自由に回転できるように、パーキング ブレーキをかけて前輪をジャッキ アップし、リジッド ラックで支える、または車両をリフト アップする 1-3 エンジンを始動する、VSA装備はVSAをOFFにする 1-4 Dポジションで発進し、30km/h以上の速度で 30秒間 以上走行し、減速して止める 1-5 HDSのATテスト モード メニューから、DTCs/フリーズ データのDTCモニタ ツールでDTC P0716 （52-5）またはP0717（52-3）のOBDステータスを確認する ◆ 故障判定か YES - ステップ 2 へ進む NO - 一時的な故障 OBDステータスが未完了の場合は再点検する NT回路の点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 トルク コンバータ タービン スピード センサ カプラの接続を外す 2-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 2-4 トルク コンバータ タービン スピード センサ カプラのNo.2端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ 約5Vか YES - ステップ 3 へ進む NO - ステップ 5 へ進む

メス端子のコード側 トルク コンバータ タービン スピード センサ カプラ NT(赤/白)

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VCC2回路の断線点検 3-1 トルク コンバータ タービン スピード センサ カプラのNo.1端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ 約5Vか YES - ステップ 4 へ進む NO - PGM-FI ECUカプラB（44P）のNo.18端子とトルク コンバータ タービン スピード センサ間のコードの断線、故障修理完了後ステップ 8 進む

メス端子のコード側 トルク コンバータ タービン スピード センサ カプラ VCC2(黄/青)

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SG2回路の断線点検 4-1 イグニッション スイッチをOFFにする 4-2 HDSでSCS回路の短絡を行う 4-3 PGM-FI ECUカプラB（44P）の接続を外す 4-4 PGM-FI ECUカプラB（44P）のNo.33端子とトルク コンバータ タービン スピード センサ カプラのNo.3端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 7 へ進む NO - PGM-FI ECUカプラB（44P）のNo.33端子とトルク コンバータ タービン スピード センサ間のコードの断線、故障修理完了後ステップ 8 へ進む

メス端子の端子側 メス端子のコード側 PGM-FI ECUカプラB(44P) トルク コンバータ タービンスピード センサ カプラ SG2(緑/黄) SG2(緑/黄)

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NT回路の短絡点検 5-1 イグニッション スイッチをOFFにする 5-2 HDSでSCS回路の短絡を行う 5-3 PGM-FI ECUカプラC（44P）の接続を外す 5-4 トルク コンバータ タービン スピード センサ カプラのNo.2端子とボディ アース間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - PGM-FI ECUカプラC（44P）のNo.10端子とトルク コンバータ タービン スピード センサ間のコードの短絡、故障修理完了後ステップ 8 へ進む NO - ステップ 6 へ進む

メス端子のコード側 トルク コンバータ タービン スピード センサ カプラ NT(赤/白)

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NT回路の断線点検 6-1 PGM-FI ECUカプラC（44P）のNo.10端子とトルク コンバータ タービン スピード センサ カプラのNo.2端子間の導通を点検する ◆ 導通があるか YES - ステップ 7 へ進む NO - PGM-FI ECUカプラC（44P）のNo.10端子とトルク コンバータ タービン スピード センサ間のコードの断線、故障修理完了後ステップ 8 へ進む トルク コンバータ タービン スピード センサの機能点検 7-1 外れているすべてのカプラを接続する 7-2 HDSでDTCのクリアを行う 7-3 前輪が自由に回転できるように、パーキング ブレーキをかけて前輪をジャッキ アップし、リジッド ラックで支える、または車両をリフト アップする 7-4 エンジンを始動して、VSA装備車はVSAをOFFにする 7-5 Dポジションで発進し、30km/h以上の速度で 30秒間 以上走行し、減速して止める 7-6 HDSのATテスト モード メニューから、DTCs/フリーズ データのDTCモニタ ツールでDTC P0716 （52-5）またはP0717（52-3）のOBDステータスを確認する ◆ 故障判定か YES - トルク コンバータ タービン スピード センサの不良、 センサを交換する 、交換作業終了後ステップ 8 へ進む NO - PGM-FI ECUのプログラムが最新でない場合は、 最新バージョンにアップデートする 、プログラムが最新バージョンの場合は、 新品のPGM-FI ECUに交換して 再点検する 故障修理完了の確認 8-1 HDSでDTCのクリアを行う 8-2 エンジンを始動する、VSA装備車は、VSAをOFFにする 8-3 Dポジションで発進し、30km/h以上の速度で 30秒間 以上走行し、減速して止める 8-4 HDSのATテスト モード メニューから、DTCs/フリーズ データのDTCモニタ ツールでDTC P0716 （52-5）またはP0717（52-3）のOBDステータスを確認する ◆ 正常判定か YES - 故障修理完了 NO - ステップ 2 から再点検する OBDステータスが未完了の場合は再点検する

メス端子の端子側 メス端子のコード側 PGM-FI ECUカプラC(44P) トルク コンバータ タービンスピード センサ カプラ NT(赤/白) NT(赤/白)