構造 機能 油圧式可変バルブタイミングアクチュエータ CX-30

マツダ EV ロータリー EV RX-7 RX-8 アクセラ ハイブリッド スポーツ セダン アテンザスポーツワゴン スクラム トラック バン スピアーノ ファミリア フレア カスタム タフ スタイル クロスオーバー ブローニィバン プレマシー プロシード ボンゴ トラック MAZDA 3 セダン ファストバック MAZDA6 セダン ラピュタ ロードスター RF CX-3 MX-30 CX-8 構造 機能 油圧式可変バルブタイミングアクチュエータ CX-30 CX-5 CX-60 CX-7 CX-80 MPV MAZDA 2

目的、機能

• 油圧式可変バルブタイミングアクチュエータは、油圧に応じて作動し、排気カムシャフトの位相を変化させます これにより、排気バルブの開閉周期が変化し、運転状況に応じた最適なバルブタイミングを実現し、出力と燃焼効率が向上します

工事

• 排気カムシャフトに油圧式可変バルブタイミングアクチュエータが取り付けられています
• 油圧式可変バルブタイミングアクチュエータには、エンジン停止中にローターを進角方向に移動させるためのアシストスプリングが付いています

手術

エンジン始動時

• 油圧式可変バルブタイミングアクチュエータ内のストッパーピンは、スプリング力によって最大進角位置でローターに係合するため、カムシャフトスプロケットとカムシャフトは一体となって回転します

バルブタイミングの遅延

• OCVによりエンジンオイルが遅角油路に導かれ、ストッパーピンと遅角室に油圧がかかります その結果、ストッパーピンの噛み合いが解除され、カムシャフトに連結されたローターがクランクシャフトによって駆動されるカムシャフトスプロケットに対して遅角方向に回転し、バルブタイミングが遅角されます

バルブタイミングの早め

• OCVによりエンジンオイルが進角油路に導かれ、進角室に油圧がかかり、その結果、カムシャフトに連結されたローターがクランクシャフトによって駆動されるカムシャフトスプロケットに対して進角方向に回転し、バルブタイミングが進角されます

中間バルブタイミングの維持

OCVにより進角・遅角油路が閉じられ、ローターとカムシャフトスプロケットの相対角度が一定に保たれ、バルブタイミングが保持されます