サービスマニュアルボディ接着方法修理　交換 Honda e ZC7

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ホンダボディ修理 - 一般情報 / 一般的な手順 - 接着方法

特殊工具/一般機器

抵抗スポット溶接装置
球面カッター
チョッパー
プラズマカッター
エアソー
ドリル8mm
MIG/MAG溶接装置
スポット溶接ドリル
材料

名前仕様
金属接着用接着剤
TA-1、TA-1-B、3M™ 08115、LORD Fusor® 108B、Henkel Teroson EP 5055 -
シームシーラント
TA-2-B、3M™ 08308、LORD Fusor® 803DTM -

モータークラフト® ZS-31-B 金属表面処理ワイプ -
修理

注: 応力抵抗によるスポット溶接 (STRW) 方式。

車両の寸法が適切であることを確認してください。必要に応じて修理してください。
参照：腐食防止（501-25 ボディ修理 - 一般情報、一般手順）。
損傷したパネルを取り外します。パネルの損傷部分のみを取り外します。接合フランジや隣接する部品への切断は避けてください。
一般的な工具：エアソー、
一般的な工具：プラズマカッター、
一般的な工具：ボールカッターを使用してください。
スポット溶接の経路を決定し、交換するパネルの損傷部分を取り除きます。
一般的な工具（スポット溶接ドリルなど）を使用します。
ハンマーと台車を使用して、車両の損傷したフランジを準備します。
金属接着剤を塗布するフランジの合わせ面を25mm以内に研磨します。
一般的な工具（グラインダーなど）を使用してください。
金属から亜鉛メッキを必ず取り外ししてください。金属は光沢のある状態である必要があります。角や薄い金属部分を傷つけないように注意してください。スポット溶接を行うフランジの反対側の電着塗装も取り外ししてください。表面を下地処理剤で清掃してください。
材質：Motorcraft® 金属下地処理ワイプ / ЗС-31-Б
交換部品を仮組みして固定し、適切にフィットするかどうかを確認します。
適切なフィット感と位置合わせを確認した後、スペアパーツを取り外します。
接着剤を準備します。カートリッジから少量の接着剤を注ぎ、両方の成分が均一に流れるようにします。ミキシングチップを取り付け、ミキシングチップに接着剤の長さに合わせてスプレーし、正しい混合比を確保します。
材質：金属用接着剤 / TA-1、TA-1-B、3M™ 08115、LORD Fusor® 108B、Henkel Teroson EP 5055
注：溶接は、接着剤の硬化プロセス中、または接着剤が完全に硬化した後であればいつでも行うことができます。溶接機の設定は、接着剤が乾いていない状態での溶接と、完全に硬化した接着剤を介しての溶接では異なります。完全に硬化した接着剤を介しての溶接の設定については、溶接機メーカーの推奨事項を参照してください。特に完全に硬化した接着剤を介して溶接する場合は、導電性を確保するために、シャント溶接部を接着剤のない場所に設置することをお勧めします。

テストサンプルを作成します。
金属と接着剤を記載通りに準備します。6～9mmの厚さの接着剤ビードを塗布し、サンプルを溶接します。
主な機器として抵抗スポット溶接機を使用します。
溶接した試験片をバイスに固定し、大型の固定ペンチでスクラップを引き剥がして溶接部の破壊試験を実施します。溶接部を測定し、フォードの溶接仕様を満たしているかどうかを確認します。溶接部のサイズが適切でない場合は、適切な溶接サイズになるまで溶接機の設定を調整します。達成。
車両フランジの準備した表面に、6～9 mm 厚の接着剤を塗布します。
スペアパーツを車両の正しい位置に配置します。
位置合わせの際は、部品を車両から引き抜かないでください。位置を変更する必要がある場合は、サービスパーツを移動してください。これにより、部品と接着剤が適切に密着します。
しっかりと均等に押し付けてください。接着剤にはガラスビーズが含まれており、部品が挟まれるのを防ぎます。
注：硬化時間と取り扱い方法については製品ラベルをご覧ください。部品の溶接後、クランプはすぐに取り外すことができます。

余分な接着剤が硬化する前にパネルから取り除きます。
注意: 溶接を行う際は、溶接クランプの端をテープまたは同様の材料を使用して絶縁する必要があります。

フォードの指示、推奨事項、および溶接機メーカーの手順と設定に従ってスポット溶接プロセスを完了してください。
主な機器として抵抗スポット溶接機を使用してください。
化粧部分の継ぎ目はすべてファイバー入りボディフィラーで仕上げます。フィラーを粗研磨し、接着剤が乾いたら通常のボディフィラーを塗布し、ブロックサンドで仕上げます。
フォードのペイント推奨事項に従ってプライマーを混ぜて塗布します。
化粧シーラントが必要な箇所にご使用ください。
材質：シームシーラント/TA-2-B、3M™ 08308、LORD Fusor® 803DTM
フォードが承認した塗装推奨事項に従って塗装します。
腐食防止対策を講じてください。
参照：腐食防止（501-25 ボディ修理 - 一般情報、一般手順）。
修理

注記：溶接法MAG（金属活性ガス）

交換する部品の損傷部分を削り取り、スポット溶接部を削り取ります。
一般的な工具（スポット溶接ドリルなど）を使用します。
損傷したパネルを取り外します。パネルの損傷部分のみを取り外します。接合フランジや隣接する部品への切断は避けてください。
一般的な工具：エアソー、
一般的な工具：プラズマカッター、
一般的な工具：ボールカッターを使用してください。
注意: 図は一般的なもので、特定の車両には適用されません。

部品の切断ポイントを特定し、適切な切断を行います。
一般的な工具（エアソー、
ボールカッター、
プラズマカッターなど）を使用します。

ハンマーと台車を使用して、車両の損傷したフランジを準備します。
金属から亜鉛メッキを必ず取り外ししてください。金属は光沢のある状態である必要があります。角や薄い金属部分を傷つけないように注意してください。スポット溶接を行うフランジの反対側の電着塗装も取り外ししてください。表面を下地処理剤で清掃してください。
材質：Motorcraft® 金属下地処理ワイプ / ЗС-31-Б
交換部品を仮組みして固定し、適切にフィットするかどうかを確認します。
適切なフィット感と位置合わせを確認した後、スペアパーツを取り外します。
損傷した金属板パネルを取り外した後、ハンマーと台車を使用して車両の損傷したフランジを修理します。
注意: 図は一般的なもので、特定の車両には適用されません。

古いスペアパーツまたは新しいスペアパーツの未使用部分から、幅50mmのベースプレートを作成します。
一般的な工具（エアソー
、ボールカッター、
プラズマカッターなど）を使用します。

交換用サービス部品のサイズを測定してカットします。
注意: 図は一般的なもので、特定の車両には適用されません。

注意: 最高の接着性を得るには、80 ～ 125 番のサンドペーパーの使用をお勧めします。

必要に応じて、元の構成部品とスペアパーツの接合面から古い接着剤と電着塗装をそれぞれ 25 mm取り外しします。

指示に従って、バッキングプレートにプラグ溶接用の穴を開けます。
一般的な工具（8mmのドリルビット）を使用してください。

注意: 図は一般的なもので、特定の車両には適用されません。

既存の構成部品にバッキングプレートを取り付けて固定します。

注意：MAG溶接機は、溶接する金属の厚さとグレードに合わせて設定する必要があります。溶接機メーカーの推奨事項を参照してください。

指定のプラグ溶接。
一般的な溶接機器（MIG/MAG溶接機）を使用する。

注意：MAG溶接機は、溶接する金属の厚さとグレードに合わせて設定する必要があります。溶接機メーカーの推奨事項を参照してください。

注意: 図は一般的なもので、特定の車両には適用されません。

サービス構成部品を取り付け、指定通りにプラグを溶接します。
一般的な機器（MIG/MAG溶接機）を使用します。

注意：MAG溶接機は、溶接する金属の厚さとグレードに合わせて設定する必要があります。溶接機メーカーの推奨事項を参照してください。

注意: 図は一般的なもので、特定の車両には適用されません。

溶接補修箇所が示されています。
一般的な機器（MIG/MAG溶接機）を使用してください。

化粧部分の継ぎ目はすべてファイバー入りボディフィラーで仕上げます。フィラーを粗研磨し、接着剤が乾いたら通常のボディフィラーを塗布し、ブロックサンドで仕上げます。
フォードのペイント推奨事項に従ってプライマーを混ぜて塗布します。
化粧シーラントが必要な箇所にご使用ください。
材質：シームシーラント/TA-2-B、3M™ 08308、LORD Fusor® 803DTM
フォードが承認した塗装推奨事項に従って塗装します。
腐食防止対策を講じてください。
参照：腐食防止（501-25 ボディ修理 - 一般情報、一般手順）。