修理方法 オイルポンプカバー取り外し グレイス GM5 GM4 LEB

ホンダ(HONDA) インストール 修理方法 オイルポンプカバー取り外し グレイス GM5 GM4 LEB-H1

手順

1. フロントクランクシャフトオイルシールを取り付ける

(a) SST とハンマーを使用して、新しいオイルシールの表面がタイミング チェーン カバー アセンブリのエッジと同じ高さになるまで叩き込みます。

SST: 09223-22010

SST: 09506-35010

知らせ：

縁に異物が入らないようにしてください。
オイルシールを斜めに叩かないでください。
オイルシールのエッジがタイミングチェーンカバーアセンブリから突出していないことを確認してください。

2.タイミングチェーンカバーアセンブリを取り付ける

(a) 残っているシールパッキング材を取り除き、タイミングチェーンカバーアセンブリ、シリンダーヘッドサブアセンブリ、シリンダーブロックサブアセンブリの接触面にオイルが落ちないように注意してください。

イラスト内のテキスト
*a

シリンダーヘッドとシリンダーブロック側

*b

タイミングチェーンカバー側

*c

洗浄と脱脂

-

-

知らせ：

接触面、特に図で示した面を必ず清掃し、脱脂してください。

(b) 新しいオイルポンプガスケットにエンジンオイルを薄く塗ります。

（c）オイルポンプガスケットを取り付けます。

（d）図に示すようにシールパッキンを取り付けます。

シールパッキン：
シールパッキン：

トヨタ純正シールパッキン（黒）、スリーボンド1207Bまたは同等品

標準シール径:

3.0～4.0 mm（0.118～0.157インチ）

イラスト内のテキスト
*a

シール直径

シールパッキン

(e) 次の図に示すように、タイミングチェーンカバーアセンブリにシールパッキンを連続した線で塗布します。

シールパッキン：

トヨタ純正シールパッキン（黒）、スリーボンド1207Bまたは同等品

トヨタ純正シールパッキン1282B、スリーボンド1282Bまたは同等品

イラスト内のテキスト
*a

20.0 mm (0.787 インチ)

*b

9.0 mm (0.354 インチ)

*c

3.0 mm (0.118 インチ)

*d

破線部（シールパッキン：トヨタ純正シールパッキン黒、スリーボンド1207Bまたは同等品）

*e

破線部（シールパッキン：トヨタ純正シールパッキン黒、スリーボンド1207Bまたは同等品）

*f

1点鎖線部（シールパッキン：トヨタ純正シールパッキン1282B、スリーボンド1282Bまたは同等品）

知らせ：

接触面が濡れている場合は、シールパッキンを塗布する前に、油分を含まない布で拭いてください。
タイミングチェーンカバーアセンブリを3分以内に取り付け、シールパッキンを塗布した後、10分以内にボルトを締めます。
アプリケーション仕様:

エリア

シールパッキン径

内側シールラインからの塗布位置

連続線領域

6.0 mm（0.236インチ）以上

5.0 mm (0.197 インチ)

破線領域

4.5 mm（0.177インチ）以上

3.0～4.0 mm（0.118～0.157インチ）

長短交互破線領域

3.5 mm（0.138インチ）以上

2.0～3.0 mm（0.0787～0.118インチ）

(f) 図に示すように、オイルポンプの駆動ローターのスプラインとクランクシャフトの位置を合わせます。駆動ローターとタイミングチェーンカバーアセンブリをクランクシャフトに取り付けます。

イラスト内のテキスト
*1

クランクシャフト

*a

ドライブロータースプライン

(g) タイミングチェーンカバーアセンブリを、A、B、C、Dとラベル付けされた27本のボルトと2個のナットで取り付けます。図に示す順序でボルトとナットを締めます。

トルク：

ボルトA、B、ナットの場合：

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

ボルトCとDの場合：

43 N·m {438 kgf·cm, 32 ft·lbf}

標準ボルト:

アイテム

長さ

ボルトA

28 mm (1.10 インチ)

ボルトB

55 mm (2.17 インチ)

ボルトC

60 mm (2.36 インチ)

ボルトD

40 mm (1.57 インチ)

イラスト内のテキスト
*a

ナット

-

-

知らせ：

ボルトのネジ山に油が付いていないことを確認してください。
取り付け後、少なくとも 2 時間はエンジンを始動しないでください。
オイルパンサブアセンブリとヘッドカバーサブアセンブリの表面の周囲にはみ出したシールパッキンを拭き取り、エッジの周囲にはみ出したシールパッキンがないことを確認します。

3. オイルパンサブアセンブリを取り付ける

(a) 残っているシールパッキン材を取り除き、シリンダーブロックサブアセンブリ、リアオイルシールリテーナー、オイルパンサブアセンブリの接触面にオイルを落とさないように注意してください。

(b) タイミングチェーンカバーアセンブリに新しいOリング3個を取り付けます。

(c) 図に示すように、シールパッキンを連続線状に塗布します。

イラスト内のテキスト
*a

シールパッキン

シールパッキン：

トヨタ純正シールパッキン（黒）、スリーボンド1207Bまたは同等品

標準シール径:

3.0～4.0 mm（0.118～0.157インチ）

知らせ：

接触面から油を取り除きます。
シールパッキンを塗布した後、3 分以内にオイルパンサブアセンブリを取り付けます。

(d) 図に示す順序で、16 本のボルトと 2 個のナットを使用してオイルパンサブアセンブリを取り付けます。

イラスト内のテキスト
*a

ナットとボルトの種類

*b

引き締め命令

トルク：

ボルトAの場合：

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

ボルトB、C、E、ナットDの場合：

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

標準ボルト:

アイテム

長さ

ボルトA

16 mm（0.630インチ）

ボルトB

25 mm（0.984インチ）

ボルトC

45 mm (1.77 インチ)

ボルトE

70 mm (2.76 インチ)

(e) オイルパンボルトとナットを締め付けた後、シリンダーブロックサブアセンブリとオイルパンサブアセンブリの接触面の間から漏れたシールパッキング材を拭き取ります。

イラスト内のテキスト

シールパッキンを拭き取る

4. エンジンオイルレベルセンサーを取り付ける
5. オイルストレーナーサブアセンブリを取り付ける
6. オイルストレーナーサブアセンブリを取り付ける

(a) 新しいOリングにエンジンオイルを薄く塗ります。

(b) オイルパンサブアセンブリにOリングを取り付けます。

(c) オイルストレーナーサブアセンブリを2つのナットで取り付けます。

トルク：

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

6. オイルパンサブアセンブリ2を取り付ける

(a) 図に示すように、シールパッキンを連続線状に塗布します。

イラスト内のテキスト
*a

シールパッキン

シールパッキン：

トヨタ純正シールパッキン（黒）、スリーボンド1207Bまたは同等品

標準シール径:

2.5～3.5 mm（0.0984～0.138 インチ）

知らせ：

接触面から油を取り除きます。
シールパッキンを塗布後、3分以内にNo.2オイルパンを取り付けます。

(b) 2番オイルパンをボルト10本とナット2個で取り付けます。図に示す順序でボルトとナットを締め付けます。

イラスト内のテキスト

ボルト

ナット

トルク：

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

知らせ：

まずナットを締めます。ボルトを締めた後、ナットとボルトが規定のトルクで締め付けられていることを確認してください。
取り付け後、少なくとも 2 時間はエンジンを始動しないでください。

7. スパークプラグチューブガスケットを取り付ける
8. シリンダーヘッドカバーサブアセンブリを取り付ける
9. シリンダーヘッドカバーサブアセンブリを取り付ける

(a) 残っているシールパッキング材を取り除き、シリンダーヘッド、タイミングチェーンカバーアセンブリ、シリンダーヘッドカバーサブアセンブリの接触面にオイルが落ちないように注意してください。

(b) 図に示すようにシールパッキンを取り付けます。

イラスト内のテキスト
*a

5.0～7.0 mm（0.197～0.276インチ）

*b

2.0～3.0 mm（0.0787～0.118インチ）

シールパッキン

シールパッキン：

トヨタ純正シールパッキン（黒）、スリーボンド1207Bまたは同等品

知らせ：

接触面から油を取り除きます。
シールパッキンを塗布した後、3分以内にシリンダーヘッドカバーを取り付け、15分以内にボルトを締めます。
(c) 新しいガスケット2個を取り付けます。

(d) 新しいカムシャフトベアリングキャップのオイルホールガスケットRHを取り付けます。

(e) シリンダーヘッドカバーサブアセンブリに新しいシリンダーヘッドカバーガスケットを取り付けます。

(f) VVTセンサー（バンク1の排気側用）をシリンダーヘッドカバーサブアセンブリに仮取り付けします（ページを参照(g) VVTセンサー（バンク1の吸気側）をシリンダーに仮取り付けする）。

(g) VVTセンサー（バンク1の吸気側用）をシリンダーヘッドカバーサブアセンブリに仮取り付けします（ページを参照（h）シリンダーヘッドカバーを15本のボルトで仮止めする。）。

(h) シリンダーヘッドカバーを15本のボルトで仮止めします。ボルトは数回に分けて均等に締め付けます。

イラスト内のテキスト

ボルトA

ボルトB

トルク：

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

標準ボルト:

アイテム

長さ

あ

25 mm（0.984インチ）

B

23.5 mm (0.925 インチ)

知らせ：

取り付け後、少なくとも 2 時間はエンジンを始動しないでください。

9. シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHを取り付ける

(a) 残っているシールパッキン材を取り除き、シリンダーヘッドサブアセンブリ、タイミングチェーンカバーアセンブリ、シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHの接触面にオイルを落とさないように注意してください。

(b) 図に示すようにシールパッキンを取り付けます。

イラスト内のテキスト
*a

5.0～7.0 mm（0.197～0.276インチ）

*b

2.0～3.0 mm（0.0787～0.118インチ）

シールパッキン

シールパッキン：

トヨタ純正シールパッキン（黒）、スリーボンド1207Bまたは同等品

知らせ：

接触面から油を取り除きます。
シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHを3分以内に取り付け、シールパッキンを塗布してから15分以内にボルトを締めます。
(c) 新しいガスケット2個を取り付けます。

(d) 新しいカムシャフトベアリングキャップオイルホールガスケットLHを取り付けます。

(e) シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHに新しいNo.2シリンダーヘッドカバーガスケットを取り付けます。

(f) VVTセンサー（バンク2の排気側用）をシリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHに仮取り付けします（ページを参照(g) VVTセンサー（バンク2の吸気側）をシリンダーに仮取り付けする）。

(g) VVTセンサー（バンク2の吸気側用）をシリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHに仮取り付けします（ページを参照(h) シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHを16本のボルトで仮止めします。）。

(h) シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHを16本のボルトで仮止めします。ボルトは数回に分けて均等に締め付けます。

イラスト内のテキスト

ボルトA

ボルトB

トルク：

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

標準ボルト:

アイテム

長さ

あ

25 mm（0.984インチ）

B

23.5 mm (0.925 インチ)

知らせ：

取り付け後、少なくとも 2 時間はエンジンを始動しないでください。

10. 燃料ポンプアセンブリをセットする
11. 燃料パイプサブアセンブリNo.1を仮取り付けする
12. 燃料パイプサブアセンブリNo.1を仮取り付けする
13. 燃料ポンプアセンブリを取り付ける
14. 燃料ポンプアセンブリを取り付ける
15. 燃料パイプサブアセンブリ1を取り付ける
16. 燃料パイプサブアセンブリ1を取り付ける
17. クランクシャフトプーリーの取り付け
18. クランクシャフトプーリーの取り付け

(a) SSTを使用して、クランクシャフトプーリーをプーリーセットボルトで取り付けます。

イラスト内のテキスト
*a

所有

振り向く

SST: 09213-54015

91651-60855

SST: 09330-00021

トルク：

260 N·m {2651 kgf·cm, 192 ft·lbf}

15. オイルフィルターブラケットサブアセンブリ（オイルクーラー付き）を取り付ける

(a) オイル フィルター ブラケット サブアセンブリと新しいガスケットを 2 つのナットとボルトで取り付けます。

トルク：

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

16. オイルフィルターブラケットサブアセンブリの取り付け（オイルクーラーなし）

(a) オイル フィルター ブラケット サブアセンブリと新しいガスケットを 2 つのナットとボルトで取り付けます。

トルク：

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

17.エンジンオイルプレッシャースイッチアセンブリコネクタを接続する

(a) クランプを締めてコネクタをエンジンオイル圧力スイッチに接続します。

18. Vリブドベルトテンショナーアセンブリの取り付け
19. No.2アイドラープーリーサブアセンブリを取り付ける
20. No.2アイドラープーリーサブアセンブリを取り付ける
21. No.1アイドラープーリーサブアセンブリを取り付ける
22. No.1アイドラープーリーサブアセンブリを取り付ける
23. 給水口の設置
24. 給水口の設置
25. 3番水バイパスホースを取り付ける
26. 3番水バイパスホースを取り付ける
27. 2番水バイパスホースを取り付ける
28. 2番水バイパスホースを取り付ける
29. 1番水バイパスホースを取り付ける
30. 1番水バイパスホースを取り付ける
31. 5番水バイパスホースを取り付ける
32. 5番水バイパスホースを取り付ける
33. ウォーターバイパスパイプサブアセンブリNo.1（オイルクーラー付き）を取り付ける
34. ウォーターバイパスパイプサブアセンブリNo.1（オイルクーラー付き）を取り付ける

27.カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り付ける（吸気側用）

エンジンアセンブリの取り付け

カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り付ける（バンク1の吸気側用）

カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリの取り付け（排気側）

カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリの取り付け（バンク1の排気側）

カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリの取り付け（吸気側）

カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り付ける（バンク2の吸気側用）

カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリの取り付け（排気側）

カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリの取り付け（バンク2の排気側）

エンジンオイルレベルゲージガイドを取り付ける

エンジンオイルレベルゲージガイドを取り付ける

イグニッションコイルアセンブリの取り付け

イグニッションコイルアセンブリの取り付け

エンジンアセンブリの取り付け