修理方法 アップシフトなし（1速から2速）フーガ KY51 VQ37 AT
z-space.techニッサン(日産) 問題症状表 修理方法 アップシフトなし（1速から2速）フーガ KY51 VQ37VHR VQ25HR VQ35HR
ヒント：
以下の表を参考に、問題の原因を特定してください。複数の疑わしい箇所が記載されている場合は、表の「疑わしい箇所」欄に、症状の潜在的な原因が可能性の高い順に列挙されています。記載されている順に疑わしい箇所を確認し、各症状を確認してください。必要に応じて部品を交換してください。
マトリックスチャートは2つの章に分かれています。トラブルシューティングを行う際は、まず第1章をご確認ください。第1章に第2章に進むように指示されている場合は、指示に従ってください。
各回路のフローチャートにおいて、「問題症状表に示されている次の疑わしい箇所へ進んでください」という指示がある場合は、表の次の疑わしい箇所へ進んでください。
どの回路にも故障がないにもかかわらず問題が引き続き発生する場合は、ECM を点検し、必要に応じて交換してください。
※回路に不具合がある場合、DTCが出力されることがあります。
- 第1章 電子回路マトリックスチャート
症状
疑わしい地域
ページを参照
アップシフトなし（1速から2速）
シフトソレノイドバルブSL3回路*
ECM
アップシフトなし（2速から3速）
シフトソレノイドバルブSL4回路*
ECM
アップシフトなし（3速から4速）
シフトソレノイドバルブSL2回路*
エンジン冷却水温度センサー回路*
ECM
アップシフトなし（4速から5速）
シフトソレノイドバルブSL1回路*
シフトソレノイドバルブSL4回路*
エンジン冷却水温度センサー回路*
ECM
アップシフトなし（5速から6速）
シフトソレノイドバルブSL3回路*
シフトソレノイドバルブSL4回路*
エンジン冷却水温度センサー回路*
ECM
シフトダウンなし（6速から5速）
シフトソレノイドバルブSL4回路*
ECM
シフトダウンなし（5速から4速）
シフトソレノイドバルブSL1回路*
ECM
シフトダウンなし（4速から3速）
シフトソレノイドバルブSL2回路*
シフトソレノイドバルブSL4回路*
ECM
シフトダウンなし（3速から2速）
シフトソレノイドバルブSL3回路*
シフトソレノイドバルブSL4回路*
ECM
シフトダウンなし（2速から1速）
シフトソレノイドバルブSL3回路*
ECM
ロックアップなしまたはロックアップオフ
シフトソレノイドバルブSLU回路*
シフトソレノイドバルブSL回路*
トランスミッション回転センサー（NT）回路*
トランスミッション回転センサー（SP2）回路*
エンジン冷却水温度センサー回路*
ストップライトスイッチ回路*
No.1 ATF温度センサー回路*
ECM
シフトポイントが高すぎるか低すぎる
スロットルポジションセンサー回路*
シフトソレノイドバルブSLT回路*
トランスミッション回転センサー（NT）回路*
トランスミッション回転センサー（SP2）回路*
パーキング/ニュートラルポジションスイッチ回路*
No.1 ATF温度センサー回路*
パターン選択スイッチ電源モード回路
ECM
Sモードではシフトレバーを「+」または「-」に動かしてもギアは変わりません
トランスミッション制御スイッチ回路
ECM
厳しい交戦（NからD）
シフトソレノイドバルブSLT回路*
ECM
激しいエンゲージメント（あらゆる運転姿勢）
スロットルポジションセンサー回路*
シフトソレノイドバルブSL1回路*
シフトソレノイドバルブSL2回路*
シフトソレノイドバルブSL3回路*
シフトソレノイドバルブSL4回路*
シフトソレノイドバルブSLT回路*
シフトソレノイドバルブSLU回路*
シフトソレノイドバルブSL回路*
ECM
厳しいエンゲージメント（ロックアップ）
シフトソレノイドバルブSLU回路*
シフトソレノイドバルブSL回路*
トランスミッション回転センサー（NT）回路*
トランスミッション回転センサー（SP2）回路*
ECM
加速が悪い
シフトソレノイドバルブSLT回路*
No.2 ATF温度センサー回路*
ECM
シフトの不具合（車両が3速または5速で動かなくなる）
ECM電源回路
シフトアップ時にギアチェンジに時間がかかる
シフトソレノイドバルブSL回路*
エンジンブレーキなし
ECM
キックダウンなし
ECM
スリップまたは震え（5速から6速、6速から5速）
シフトソレノイドバルブSL回路*
ATF温度警告インジケーターが点灯したまま
No.2 ATF温度センサー回路*
エンジン冷却水温度センサー回路*
ECM
3速でロックアップ
No.2 ATF温度センサー回路*
エンジン冷却水温度センサー回路*
ECM
シフトレバーをNにすると車両は前進する
パーキング/ニュートラルポジションスイッチ回路*
ECM
発進時または停止時にエンジンが停止する
シフトソレノイドバルブSLU回路*
ECM
シフト故障
パーキング/ニュートラルポジションスイッチ回路*
トランスミッション制御スイッチ回路
ECM
- 第2章 車両内修理と車両外修理
症状
疑わしい地域
ページを参照
シフトレバーが前進位置または後進位置にあるときに車両が動かない
トランスミッション制御ケーブル
手動バルブ
パーキングロック爪
リアプラネタリーギアユニット
トルクコンバータアセンブリ
シフトレバーをRにすると車が動かない
バルブボディアセンブリ
第2ブレーキ（B2）
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
アップシフトなし（1速から2速）
バルブボディアセンブリ
第1ブレーキ（B1）
シフトソレノイドバルブ SL3*
アップシフトなし（2速から3速）
バルブボディアセンブリ
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
アップシフトなし（3速から4速）
バルブボディアセンブリ
第2クラッチ（C2）
シフトソレノイドバルブ SL2*
アップシフトなし（4速から5速）
バルブボディアセンブリ
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
シフトソレノイドバルブ SL1*
アップシフトなし（5速から6速）
バルブボディアセンブリ
第1ブレーキ（B1）
シフトソレノイドバルブ SL3*
シフトソレノイドバルブ SL4*
シフトダウンなし（6速から5速）
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
バルブボディアセンブリ
シフトダウンなし（5速から4速）
シフトソレノイドバルブ SL1*
第1クラッチ（C1）
バルブボディアセンブリ
シフトダウンなし（4速から3速）
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
シフトソレノイドバルブ SL2*
バルブボディアセンブリ
シフトダウンなし（3速から2速）
第1ブレーキ（B1）
シフトソレノイドバルブ SL3*
シフトソレノイドバルブ SL4*
バルブボディアセンブリ
シフトダウンなし（2速から1速）
バルブボディアセンブリ
シフトソレノイドバルブ SL3*
ロックアップなしまたはロックアップなしオフ
バルブボディアセンブリ
トルクコンバータアセンブリ
厳しい交戦（NからD）
バルブボディアセンブリ
3番ワンウェイクラッチ（F3）
第1クラッチ（C1）
シフトソレノイドバルブ SL1*
厳しいエンゲージメント（ロックアップ）
バルブボディアセンブリ
トルクコンバータアセンブリ
シフトソレノイドバルブ SLU*
激しい交戦（北から右へ）
バルブボディアセンブリ
第2ブレーキ（B2）
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
激しい交戦（1番目から2番目、3番目、4番目、5番目、6番目）
バルブボディアセンブリ
シフトソレノイドバルブ SLT*
激しい交戦（1対2）
バルブボディアセンブリ
第1ブレーキ（B1）
シフトソレノイドバルブ SL3*
激しい交戦（2位から3位）
バルブボディアセンブリ
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
激しい交戦（3～4日）
バルブボディアセンブリ
第2クラッチ（C2）
シフトソレノイドバルブ SL2*
激しい交戦（4～5日）
バルブボディアセンブリ
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
激しい交戦（5日～6日）
バルブボディアセンブリ
第1ブレーキ（B1）
シフトソレノイドバルブ SL3*
激しい交戦（6～5日）
バルブボディアセンブリ
第3ブレーキ（B3）
シフトソレノイドバルブ SL4*
スリップまたは震え（前進および後進、ウォームアップ後）
トランスミッション制御ケーブル
バルブボディアセンブリ
オイルストレーナー
第1ブレーキ（B1）
第2ブレーキ（B2）
第3ブレーキ（B3）
3番ワンウェイクラッチ（F3）
第1クラッチ（C1）
第2クラッチ（C2）
トルクコンバータアセンブリ
スリップまたは震え（エンジン始動直後の特定の位置）
トルクコンバータアセンブリ
スリップまたは震え（シフトレバーがRにある場合）
第2ブレーキ（B2）
第3ブレーキ（B3）
滑りまたは震え（1番目）
3番ワンウェイクラッチ（F3）
第1クラッチ（C1）
滑ったり震えたり（2番目）
第1ブレーキ（B1）
第1クラッチ（C1）
滑ったり震えたり（3番目）
第3ブレーキ（B3）
第1クラッチ（C1）
滑ったり震えたり（4番目）
第1クラッチ（C1）
第2クラッチ（C2）
滑ったり震えたり（5番目）
第3ブレーキ（B3）
第2クラッチ（C2）
滑ったり震えたり（6番目）
第1ブレーキ（B1）
第2クラッチ（C2）
エンジンブレーキなし（1速～4速、シフトレバーS）
第1クラッチ（C1）
エンジンブレーキなし（1速）
バルブボディアセンブリ
第2ブレーキ（B2）
第1クラッチ（C1）
キックダウンなし
バルブボディアセンブリ
シフトポイントが高すぎるか低すぎる
バルブボディアセンブリ
加速不良（全ポジション）
バルブボディアセンブリ
トルクコンバータアセンブリ
加速不良（6位）
第1ブレーキ（B1）
第2クラッチ（C2）
フロントプラネタリーギアユニット
発進時または停止時にエンジンが停止する
バルブボディアセンブリ
トルクコンバータアセンブリ
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
