修理方法 クルコンECU端子電圧点検 アクア MXPK16 MXPK11

トヨタ 修理方法 クルコンECU端子電圧点検 アクア MXPK16 MXPK11 M15A NHP10 1NZ ECUの端子

1. ECM

端子番号（記号）

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

E14-20（TC） - E11-1（E1）

G - WB

DTC出力信号

イグニッションスイッチオン

11～14V

E14-20（TC） - E11-1（E1）

G - WB

DTC出力信号

イグニッションスイッチオン

DLC3の端子TCとCGを接続する

2V以下

E13-15 (ST1-) - E11-1 (E1)

V - WB

クルーズキャンセル入力信号

イグニッションスイッチオン

ブレーキペダルを踏む

1V未満

E13-15 (ST1-) - E11-1 (E1)

V - WB

クルーズキャンセル入力信号

イグニッションスイッチオン

ブレーキペダルを離す

11～14V

E13-16 (STP) - E11-1 (E1)

P - WB

ストップライトスイッチ入力信号

ブレーキペダルを踏む

11～14V

E13-16 (STP) - E11-1 (E1)

P - WB

ストップライトスイッチ入力信号

ブレーキペダルを離す

1V未満

E13-17 (CCS) - E11-1 (E1)

B - ウェストバージニア

クルーズコントロールメインスイッチ出力信号

イグニッションスイッチオン

11～14V

E13-17 (CCS) - E11-1 (E1)

B - ウェストバージニア

クルーズコントロールメインスイッチ出力信号

イグニッションスイッチオン

キャンセルスイッチオン

6.6～10.1V

E13-17 (CCS) - E11-1 (E1)

B - ウェストバージニア

クルーズコントロールメインスイッチ出力信号

イグニッションスイッチオン

-(COAST)/SETスイッチON

4.5～7.1V

E13-17 (CCS) - E11-1 (E1)

B - ウェストバージニア

クルーズコントロールメインスイッチ出力信号

イグニッションスイッチオン

+(ACCEL)/RESスイッチON

2.3～4V

E13-17 (CCS) - E11-1 (E1)

B - ウェストバージニア

クルーズコントロールメインスイッチ出力信号

イグニッションスイッチオン

メインスイッチオン

1V未満

E11-1 (E1) - ボディアース

WB - ボディグラウンド

地面

いつも

1V未満

E12-27 (D) - E11-1 (E1)*1

R - WB

パーキング/ニュートラルポジションスイッチ信号

イグニッションスイッチON、シフトレバーDまたは3ポジション

11～14V

E12-27 (D) - E11-1 (E1)*1

R - WB

パーキング/ニュートラルポジションスイッチ信号

イグニッションスイッチON、シフトレバーD以外3ポジション

1V未満

E12-27 (D) - E11-1 (E1)*2

R - WB

クラッチスイッチ入力信号

イグニッションスイッチオン

クラッチペダルを踏む

1V未満

E12-27 (D) - E11-1 (E1)*2

R - WB

クラッチスイッチ入力信号

イグニッションスイッチオン

クラッチペダルを離す

11～14V

*1: オートマチックトランスミッション用
*2: マニュアルトランスミッション用