修理方法警告灯クルーズコントロール入力停止 P1607 C-HR Z

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トヨタサブCPUにより禁止された場合、ダイナミックレーダークルーズコントロールシステムが0.3秒以上作動します。修理方法クルーズコントロール入力停止 P1607 C-HR ZYX11 NGX10 NGX50 2ZR 8NR

P160700

クルーズコントロール入力プロセッサ

サブCPUにより禁止された場合、ダイナミックレーダークルーズコントロールシステムが0.3秒以上作動します。

ECM

来る

モニターの説明

ECMはメインCPUとサブCPUを継続的に監視しています。このセルフチェックにより、ECMが正常に機能していることを確認します。CPUからの出力が異なり、基準から逸脱している場合は、MILを点灯させ、DTCを直ちに保存します。

モニター戦略

関連DTC

P1607: 内部制御モジュールのパフォーマンス

必要なセンサー/コンポーネント（メイン）

ECM

必要なセンサー/コンポーネント（関連）

クルーズコントロール

動作周波数

連続

間隔

0.3秒

MIL作戦

すぐに

操作手順

なし

典型的な有効化条件

以下のDTCが保存されていない場合は必ずモニターが実行されます

なし

以下の条件をすべて満たす

クルーズコントロール

禁止

DMA通信エラー

検出されませんでした

典型的な故障閾値

クルーズコントロール

オペレーティング

確認運転パターン

ヒント：

永続的な DTC をクリアする場合は、「永続的な DTC のクリア」手順を参照してください。

自動車故障診断機を DLC3 に接続します。
イグニッションスイッチをオンにして、自動車故障診断機をオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
自動車故障診断機をオフにします。
イグニッションスイッチをオフにします。
自動車故障診断機を切断します。
ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外し、1分間待ちます。
ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
自動車故障診断機を DLC3 に接続します。
イグニッションスイッチをオンにして、自動車故障診断機をオンにします。
クルーズコントロールのメインスイッチをオンにします。
16秒以上お待ちください。[*1]
ヒント：

[*1]：通常の判定手順。

通常の判断手順は、DTC 判断を完了するために使用され、永続的な DTC をクリアするときにも使用されます。

次のメニューに入ります: パワートレイン / レーダークルーズ 1 / トラブルコード。
DTC を読み取ります。
ヒント：

DTC が出力された場合、システムに障害が発生しています。
DTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
DTC が出力されない場合は、ユニバーサルトリップを実行し、永続的な DTC がないか確認します。
-

ヒント：

永続的なDTCが出力された場合、システムに障害が発生しています。
永続的な DTC が出力されない場合、システムは正常です。

ヒント：

ECMは各センサーからの信号を受信し、ダイナミック・レーダークルーズコントロールシステムの全機能を制御します。DTCが検出されると、イグニッションスイッチがオフになるまでフェイルセーフ機能がオンのままになります。

手順

DTCの確認

(a) DTC をクリアします。

-(b) 以下の手順を実行します。