修理書 (C1407、C1408)リアスピードセンサー 回路断線ショート

マツダ(DTC) リアスピードセンサー RH 回路の断線またはショート (C1407、C1408)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (油圧ブレーキブースター用) / リアスピードセンサー RH 回路の断線または短絡 (C1407、C1408)アテンザセダン GJ5FP GJEFP PE-VPR GJ2FP SH-VPTR PY-VPR
説明

DTC C1401およびC1402を参照してください（ページを参照）。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

C1407

C1408

いずれかの条件が満たされます:

速度センサー信号回路のオープンが0.5秒以上継続します。
IG1端子電圧が9.5V以上の状態で、センサ電源電圧が0.5秒以上低下します。
リアスピードセンサーRH/LH
スキッドコントロールセンサーワイヤー
速度センサー回路
スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）
ヒント：

DTC C1407 は、リア スピード センサー RH 用です。
DTC C1408 は、リア スピード センサー LH 用です。
配線図

知らせ：

スキッドコントロールECU（マスターシリンダソレノイド）を交換する場合は、キャリブレーションを行ってください-。 交換後にスピードセンサーの信号を確認してください-）。
交換後、スピードセンサーの信号を確認してください（ページ参照 ）。
手順

1.

ハーネスとコネクタを確認してください（瞬間的な中断）

(a) 自動車故障診断機 を使用して、DTC に対応するワイヤー ハーネスとコネクタの瞬間的な中断がないか確認します (ページを参照）。 )。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

RRスピードオープン

リアスピードセンサーRHオープン検出/エラーまたは正常

普通

-

RLスピードオープン

リアスピードセンサーLHオープン検出/エラーまたは正常

普通

-

わかりました：

正常（瞬間的な中断はありません）。

ヒント：

センサーとコネクタを取り外す前に上記の点検を行ってください。

NG
ステップ4に進む

わかりました

2.

自動車故障診断機（リアスピードセンサー）を使用して値を読み取る

NG
ステップ4に進む

わかりました

3.

DTCの再確認

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

（c）エンジンを始動します。

（d）時速40km（25mph）以上の速度で少なくとも60秒間車両を運転する。

(e) 同じDTCが出力されるか確認します-。 結果）。

結果
結果

進む

DTC C1407とC1408は出力されない

あ

DTC C1407および/またはC1408が出力される

B

あ
シミュレーション法を使用して確認する

B
マスターシリンダーソレノイドの交換

4.

スキッドコントロールセンサーワイヤーの点検

イラスト内のテキスト
*1

スキッドコントロールセンサーワイヤー

-

-

*a

RH

*b

左H

(a) スキッドコントロールセンサーのワイヤーを取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

RH
テスター接続

状態

指定された条件

S22-4 - Xa1-2 (RR+)

いつも

1Ω以下

S22-3 - Xa1-1 (RR-)

いつも

1Ω以下

S22-4 - S22-3

いつも

10kΩ以上

S22-4 - S22-1

いつも

10kΩ以上

S22-4 - S22-2

いつも

10kΩ以上

左H
テスター接続

状態

指定された条件

S22-2 - Xa2-2 (RL+)

いつも

1Ω以下

S22-1 - Xa2-1 (RL-)

いつも

1Ω以下

S22-2 - S22-1

いつも

10kΩ以上

S22-2 - S22-3

いつも

10kΩ以上

S22-2 - S22-4

いつも

10kΩ以上

NG
スキッドコントロールセンサーワイヤーの交換

わかりました

5.

ハーネスとコネクタのチェック（スキッドコントロールECU - リアスピードセンサー）

(a) スキッドコントロールセンサーワイヤーを取り付けます。

(b) S1スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）コネクタを外します。

(c) Xa1および/またはXa2リアスピードセンサーコネクタを外します。

(d) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

RH
テスター接続

状態

指定された条件

S1-5 (RR+) - Xa1-2 (RR+)

いつも

1Ω以下

S1-5 (RR+) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

S1-19 (RR-) - Xa1-1 (RR-)

いつも

1Ω以下

S1-19 (RR-) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

左H
テスター接続

状態

指定された条件

S1-20 (RL+) - Xa2-2 (RL+)

いつも

1Ω以下

S1-20 (RL+) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

S1-6 (RL-) - Xa2-1 (RL-)

いつも

1Ω以下

S1-6 (RL-) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

6.

スキッドコントロールECU（RR+、RL+端子）の点検

(a) Xa1および/またはXa2リアスピードセンサーコネクタを外します。

(b) S1スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）コネクタを接続します。

(c) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

RH
テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

Xa1-2 (RR+) - ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

11～14V

左H
テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

Xa2-2 (RL+) - ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（リアスピードセンサーへ）

*b

RH

*c

左H

わかりました
リアスピードセンサーの交換

NG
マスターシリンダーソレノイドの交換