修理書 C1380 ストップライト制御リレーの不具合 D:2 カスタム

三菱(ミツビシ) ストップライト制御リレーの不具合 (C1380)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (バキュームブレーキブースター用) / ストップライト制御リレー故障 (C1380)
説明

スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）は、ストップライトスイッチ信号を入力し、ブレーキの動作状態を検出します。

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

C1380

ストップライト制御リレーの故障

次のいずれかが検出されました:

+BS端子の電圧が9.5V以上でブレーキランプ制御リレー駆動出力(STPO)がオンのとき、STP端子に2秒以上信号が入力されていない状態です。
+BS端子の電圧が9.5V以上で、ブレーキランプ制御リレー駆動出力(STPO)がオフの場合、STPの信号がSTP2の入力信号と2秒以上異なります。
IG NO.1ヒューズ
STOPヒューズ
ストップライトスイッチ回路
STOPリレー
ブレーキライト制御リレー回路
スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）
ヒント：

上記の表のいずれかのパターンの条件が満たされると、DTC が出力されます。

配線図

知らせ：

スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、キャリブレーションを行ってください-。 作業を行う前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください。）。
次の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
ヒント：

DTC C1425 が DTC C1380 とともに出力された場合は、まず DTC C1425 で示されたトラブル箇所を点検し、修理してください (ページを参照手順)。

手順

1.

ブレーキランプの動作確認

(a) ブレーキペダルを踏んだときにブレーキランプが点灯し、ブレーキペダルを離すと消灯することを確認します。

わかりました：

状態

照明条件

ブレーキペダルが踏まれています。

の上

ブレーキペダルを離します。

オフ

NG
ブレーキランプ回路の点検

わかりました

2.

ハーネスとコネクタ（STP端子）の点検

（a）コネクタのロック部分および接続部分に緩みがないことを確認してください。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

(c) スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）コネクタを外します。

(d) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

S1-35 (STP) - ボディアース

ストップライトスイッチアセンブリオン（ブレーキペダルを踏んだ状態）

8～14V

ストップライトスイッチアセンブリオフ（ブレーキペダルを離す）

1.5V以下

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU [ブレーキアクチュエータアセンブリ]へ）

NG
ハーネスまたはコネクタ（STP回路）の修理または交換

わかりました

3.

ハーネスとコネクタ（STP2端子）の点検

(a) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

S1-7 (STP2) - ボディグラウンド

ストップライトスイッチアセンブリオン（ブレーキペダルを踏んだ状態）

8～14V

ストップライトスイッチアセンブリオフ（ブレーキペダルを離す）

1.5V以下

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU [ブレーキアクチュエータアセンブリ]へ）

NG
ハーネスまたはコネクタ（STP2回路）の修理または交換

わかりました

4.

自動車故障診断機（ストップライトリレー）を使用してアクティブテストを実行する

(a) S1スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）コネクタを再接続します。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

（c）エンジンを始動します。

(d) 自動車故障診断機 をオンにします。

(e) 次のメニューに入ります：シャーシ / ABS/VSC/TRAC / アクティブ テスト。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目

制御範囲

診断メモ

ストップライトリレー

ストップライトリレー

リレーのオン/オフ

ブレーキランプが点灯する

車両の状態: 車両停止

(f) アクティブテストの実行中に、ストップライトの点灯状態とデータリストの「ストップライトリレー出力」を確認します。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目

通常の状態

診断メモ

ストップライトリレー

ストップライトリレー

OFF: リレー出力オフ（ブレーキランプ消灯）

ON: リレー出力オン（ブレーキランプ点灯）

-

結果
結果

進む

アクティブテストを実行すると、データリスト項目がオンとオフの間で切り替わり、ストップライトが点灯および消灯します。

あ

アクティブテストを実行すると、データリスト項目がオンとオフの間で切り替わりますが、ストップライトは点灯しません。

B

B
ステップ6に進む

あ

5.

DTCの再確認

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) DTCをクリアします（ページを参照）。 （c）エンジンを始動します。）。

（c）エンジンを始動します。

(d) 路上テストを実施する。

(e) 同じDTCが出力されるか確認します-。 結果）。

結果
結果

進む

DTC C1380が出力されない

あ

DTC C1380が出力されます

B

あ
シミュレーション法を使用して確認する

B
ブレーキアクチュエータアセンブリの交換

6.

ストップライト制御リレー（ストップリレー）の点検

(a) エンジンルームリレーブロックからSTOPリレーを取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

状態

3 - 4

バッテリー電圧が印加されていません

1Ω以下

端子1と2にバッテリー電圧を印加

10kΩ以上

3～5

バッテリー電圧が印加されていません

10kΩ以上

端子1と2にバッテリー電圧を印加

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

STOPリレー

NG
ストップライトコントロールリレー（ストップリレー）の交換

わかりました

7.

端子電圧の確認（ストップライト電源端子）

(a) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

5 - ボディグラウンド

いつも

11～14V

1 - ボディグラウンド

イグニッションスイッチオン

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ストップライト制御リレー（STOPリレー）のない構成部品

（エンジンルームリレーブロックとジャンクションブロック）

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

8.

ハーネスとコネクタ（STPO端子）の点検

(a) ストップライト制御リレー（STOPリレー）を取り付けます。

（ｂ）コネクタのロック部分および接続部分に緩みがないことを確認してください。

(c) S1スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）コネクタを外します。

(d) イグニッションスイッチをONにします。

(e) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

S1-26 (STPO) - ボディアース

イグニッションスイッチオン

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU [ブレーキアクチュエータアセンブリ]へ）

わかりました
ブレーキアクチュエータアセンブリの交換

NG
ハーネスまたはコネクタ（STPO回路）を修理または交換する