修理書 パーキングブレーキ調整方法 ムーヴラテ L550S L560S EF

ダイハツ パーキングブレーキシステム
車両 サービスマニュアル/パーキングブレーキ/ パーキングブレーキシステム ムーヴラテ L550S L560S EF-VE
調整

調整

手順

1. パーキングブレーキレバーの移動量を点検する

(a) パーキングブレーキレバーを完全に引いてパーキングブレーキをかけます。

(b) レバーを放してパーキングブレーキを解除します。

(c) パーキングブレーキレバーをゆっくりと最後まで引いて、カチッという音の数を数えます。

200 N (20 kgf、45 lbf) の力で引いたときの標準パーキングブレーキレバーの移動量:

5～7回のクリック

パーキング ブレーキ レバーの移動量が指定どおりでない場合は、パーキング ブレーキ シューのクリアランスとパーキング ブレーキ レバーの移動量を調整します。

2. 後輪を取り外す
3. パーキングブレーキレバーの移動量を調整する

(a) リアコンソールボックスアセンブリを取り外します（ページを参照 (b) パーキングブレーキレバーを完全に解除します。 (b) パーキングブレーキレバーを完全に解除します。）。

(b) パーキングブレーキレバーを完全に解除します。

(c) 調整ナットを緩めてパーキングブレーキケーブルを完全に解放します。

（d）ハブナットを仮止めします。

(e) ホールプラグを取り外します。

(f) ドライバーを使用して、ブレーキドラムがロックするまでシューアジャスターを回してシューを広げます。

シューアジャスター拡張

(g) 別のドライバーを使用して、自動調整レバーを押し上げ、シューアジャスターを回してシューを縮め、ブレーキドラムに接触しないようにします。次に、シューアジャスターをさらに180度回して、シューをさらに縮めます。

*1

自動調整レバー

靴の調整契約

(h) ブレーキシューにブレーキ抵抗がないことを確認します。

（i）ホールプラグを取り付けます。

(j) ハブナットを取り外します。

(k) パーキングブレーキレバーの移動量が適正になるまで調整ナットを回します。

200 N (20 kgf、45 lbf) の力で引いたときの標準パーキングブレーキレバーの移動量:

5～7回のクリック

（l）パーキングブレーキレバーを3～4回操作し、パーキングブレーキレバーの移動量を確認します。

200 N (20 kgf、45 lbf) の力で引いたときの標準パーキングブレーキレバーの移動量:

5～7回のクリック

(m) パーキングブレーキが引きずらないか確認します。

(n) パーキングブレーキレバーを操作するときは、パーキングブレーキ警告灯が点灯していることを確認してください。

標準：

パーキングブレーキ警告灯は、最初のクリックで必ず点灯します。

(o) リアコンソールボックスアセンブリを取り付けます（ページを参照 4. 後輪を取り付ける）。

4. 後輪を取り付ける

トルク：

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 ft·lbf}

問題症状表

問題症状表

ヒント：

以下の表を参考に、問題の原因を特定してください。複数の疑わしい箇所が記載されている場合は、表の「疑わしい箇所」欄に、症状の潜在的な原因が可能性の高い順に列挙されています。記載されている順に疑わしい箇所を確認し、各症状を確認してください。必要に応じて部品を交換してください。

パーキングブレーキシステム
症状

疑わしい地域

ページを参照

ブレーキの引きずり

パーキングブレーキレバーの移動量（調整不能）

パーキングブレーキケーブル（固着）

パーキングブレーキシュークリアランス（調整不良）

パーキングブレーキシューライニング（ひび割れや変形）

テンションスプリングまたはリターンスプリング（損傷）