故障事例 車線逸脱警報システム/ ECU端子 CX-5 テスター測定点検

マツダ(MAZDA) ECU端子 故障事例 車線逸脱警報システム/ ECU端子 CX-5 KF2P KFEP KF5P SH-VPTS PY-VPS

前方認識カメラ

注意：

点検中にコネクタが取り外されると、DTCが出力されることがあります。点検が完了したら、自動車故障診断機を使用してDTCを必ずクリアしてください。
前方認識カメラコネクタに過度の力を加えないでください。
(a) 前方認識カメラの点検

端子番号（記号）

配線色

端子説明

状態

指定状態

F46-7 (IGB) - ボディアース

BE - ボディアース

電源

イグニッションスイッチオン

11～14V

イグニッションスイッチオフ

1V以下

F46-10 (GND) - ボディアース

WB - ボディアース

グランド

常に

1Ω以下

F46-5 (CA1P) - ボディグランド

L - ボディグランド

CAN通信信号

イグニッションスイッチオン

パルス発生

(波形1)

F46-11 (CA1N) - ボディグランド

W - ボディグランド

パルス発生

(波形2)

F46-6 (CANH) - ボディグランド

B - ボディグランド

パルス発生

(波形1)

F46-12 (CANL) - ボディグランド

W - ボディグランド

パルス発生

(波形2)

(b) 波形1

(1) CAN通信信号

項目

内容

端子名

F46-5 (CA1P) と F46-10 (GND) の間

F46-6 (CANH) と F46-10 (GND) の間

テスターレンジ

1V/DIV.、10μsec./DIV.

状態

イグニッションスイッチオン

ヒント：
ヒント：

波形はCAN通信信号によって異なります。

(c) 波形2

(1) CAN通信信号

項目

内容

端子名

F46-11 (CA1N) と F46-10 (GND) の間

F46-12（CANL）とF46-10（GND）間

テスターレンジ

1V/DIV.、10μsec./DIV.

状態

イグニッションスイッチオン

ヒント：
ヒント：

波形はCAN通信信号によって異なります。