故障事例 各部カウンターギアの点検 FJクルーザー ミッション
z-space.techトヨタ カウンターギアの点検 故障事例 各部カウンターギアの点検 FJクルーザー GSJ15W 1GR-FE
(a) ダイヤルゲージとVブロック2個を使用して、カウンターギアの振れを測定します。
最大振れ：
0.03 mm (0.00118インチ)
振れが最大値を超える場合は、カウンターギアを交換します。
ヒント：
図に示す3つの領域をカウンターギアレベルで測定します。
(b) マイクロメーターを使用して、指定された位置で各カウンターギアジャーナルのジャーナル径を測定します。
標準ジャーナル径：
項目
指定条件
ジャーナルA
35.002～35.015 mm (1.3781～1.3785 インチ)
ジャーナル B
36.985～37.000 mm (1.4561～1.4566 インチ)
ジャーナル C
47.985～48.000 mm (1.8892～1.8897 インチ)
ジャーナル D
53.985～54.000 mm (2.1254～2.1259 インチ)
ジャーナル E
34.002～34.015 mm (1.3387～1.3391 インチ)
最小ジャーナル径：
項目
指定条件
ジャーナルA
35.002 mm (1.3781 インチ)
ジャーナル B
36.985 mm (1.4561 インチ)
ジャーナル C
47.985 mm (1.8892インチ)
ジャーナル D
53.985 mm (2.1254インチ)
ジャーナル E
34.002 mm (1.3387インチ)
ジャーナル径が最小値より小さい場合は、カウンターシャフトギアを交換してください。
- カウンターシャフトリバースギアの検査
(a) シリンダーゲージを使用して、カウンターシャフトリバースギアの内径を測定します。
標準内径：
51.015～51.040 mm (2.0085～2.0094インチ)
最大内径：
51.040 mm (2.0094インチ)
内径が最大値より大きい場合は、カウンターシャフトリバースギアを交換してください。
- カウンターシャフト1速ギアの検査
(a) シリンダーゲージを使用して、カウンターシャフト1速ギアの内径を測定します
標準内径：
54.015～54.040 mm (2.1266～2.1275インチ)
最大内径：
54.040 mm (2.1275インチ)
内径が最大値を超える場合は、カウンターシャフト1速ギアを交換してください。
- カウンターシャフト2速ギアの点検
(a) シリンダーゲージを使用して、カウンターシャフト2速ギアの内径を測定します
標準内径：
60.015～60.040 mm (2.3628～2.3637インチ)
最大内径：
60.040 mm (2.3637インチ)
内径が最大値を超える場合は、カウンターシャフト2速ギアを交換してください。
- 第4トランスミッションハブスリーブの点検
(a) ノギスを使用して、第4トランスミッションハブスリーブの溝の幅 (A) と第4ギアシフトフォークの2つの爪部の厚さ (B) を測定し、クリアランスを計算します。
標準クリアランス (A - B)：
0.30～0.50 mm (0.012～0.019インチ)
クリアランスが仕様範囲外の場合は、第4トランスミッションハブスリーブと第4ギアシフトフォークを交換してください。
- 第1トランスミッションハブスリーブの点検
(a) ノギスを使用して、No.1トランスミッションハブスリーブの溝の幅(A)とNo.1ギアシフトフォークの2つの爪部の厚さ(B)を測定し、クリアランスを計算します。
標準クリアランス (A - B)：
0.15～0.35 mm（0.006～0.013インチ）
クリアランスが仕様範囲外の場合は、No.1トランスミッションハブスリーブとNo.1ギアシフトフォークを交換します
(b) No.1トランスミッションクラッチハブとNo.1トランスミッションハブスリーブ間の摺動状態を確認します。
(c) No.1トランスミッションハブスリーブのスプラインが摩耗していないことを確認します。
- No.1シンクロナイザーリングセットの点検
(a) すきまゲージを使用して、No.1シンクロナイザーリングセットとカウンターシャフト1速ギア間のクリアランスを測定します。
標準クリアランス：
0.83～1.77 mm (0.0327～0.0696インチ)
最小クリアランス：
0.83 mm (0.0326インチ)
クリアランスが最小値を下回る場合は、No.1シンクロナイザーリングセットを交換します。
(b) カウンターシャフト1速ギアコーンにギアオイルを塗布します。
(c) シンクロナイザーリングのブレーキ効果を確認します
（1）シンクロナイザーリングをカウンターシャフト1速ギアコーンに押し付けながら、両方向に回します。リングが両方向にロックすることを確認します。No.1シンクロナイザーリングセットが回転する場合は、交換します。
- No.2シンクロナイザーリングセットの点検
（a）すきまゲージを使用して、No.2シンクロナイザーリングセットとカウンターシャフト2速ギアの間の隙間を測定します。
標準クリアランス：
0.88～1.72 mm（0.0347～0.0677インチ）
最小クリアランス：
0.88 mm（0.0347インチ）
隙間が最小値を下回る場合は、No.2シンクロナイザーリングセットを交換します。
（b）カウンターシャフト2速ギアコーンにギアオイルを塗布します。
（c）No.2シンクロナイザーリングセットのブレーキ効果を確認します
（1）シンクロナイザーリングをカウンターシャフト2速ギアコーンに押し付けながら、両方向に回します。リングが両方向にロックすることを確認します。No.2シンクロナイザーリングセットが回転する場合は、交換します。
- リバースシンクロナイザーリングの点検
（a）すきまゲージを使用して、No.2シンクロナイザーリングセットとカウンターシャフト2速ギアの間の隙間を測定します。
標準クリアランス：
0.65～1.35 mm（0.0256～0.0531インチ）
最小クリアランス：
0.65 mm（0.0256インチ）
クリアランスが最小値を下回る場合は、リバースシンクロナイザーリングを交換します。
（b）リバースシンクロナイザーリングのブレーキ効果を確認します。
（1）シンクロナイザーリングをカウンターシャフトリバースギアコーンに押し付けながら、両方向に回します。リングが両方向にロックすることを確認します。リバースシンクロナイザーリング
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