故障事例  P279E 4WD レンジ信号回路 レンジ/性能プラド プラド

トヨタ 説明 故障事例  P279E 4WD レンジ信号回路 レンジ/性能 プラド GDJ150W GDJ151W 1GD-FTV 2TR-FE

転送ポジションスイッチを切り替えると、2-4端子とLO端子は下表のいずれかのON/OFFの組み合わせに変わります。

ターミナル

2WD

2WDとH4の間

H4

H4とL4の間

L4

2-4

の上

オフ

の上

オフ

オフ

LO

オフ

オフ

の上

オフ

の上

このDTCは、転送位置スイッチ2-4端子とLO端子の信号を同時に受信した場合に検出されます。

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

P279E

四輪駆動（4WD）レンジ信号回路レンジ/性能

診断条件: イグニッションスイッチがオンになっている
故障状態: 2-4端子とLO端子のON/OFFの組み合わせがパターンと一致しない
故障時間: 60秒以上
その他: 1トリップ検出ロジック
ワイヤーハーネスとコネクタ
4輪駆動制御ECU
トランスファーポジションスイッチ
配線図

手順
手順

1.

ハーネスとコネクタのチェック（4輪駆動制御ECU - トランスファーポジションスイッチ）

(a) F13 4輪駆動制御ECUコネクタを外します。

(b) F15トランスファーポジションスイッチコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

F13-14 (2-4) - F15-2 (2-4)

いつも

1Ω以下

F13-13 (LO) - F15-3 (LO)

いつも

1Ω以下

F15-5 (GND) - ボディアース

いつも

1Ω以下

F13-14 (2-4) または F15-2 (2-4) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

F13-13 (LO) または F15-3 (LO) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

F13-14 (2-4) または F15-2 (2-4) - F13-13 (LO) または F15-3 (LO)

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

2.

トランスファーポジションスイッチを確認する

(a) コネクタを接続したまま、トランスファーポジションスイッチを取り外します。

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

F15-2 (2-4) - ボディグラウンド

イグニッションスイッチON 2WD位置

1.5V以下

イグニッションスイッチON H4位置

1.5V以下

イグニッションスイッチON L4位置

10～14V

F15-3 (LO) - ボディグラウンド

イグニッションスイッチON 2WD位置

10～14V

イグニッションスイッチON H4位置

1.5V以下

イグニッションスイッチON L4位置

1.5V以下

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（トランスファーポジションスイッチ）

わかりました
4輪駆動制御ECUの交換

NG
トランスファーポジションスイッチを交換する