イグニッションロックスイッチ交換方法 デリカD:2 カスタム

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検査
信号回路検査

1. 
   イグニッションロックスイッチのプルアップ電圧を確認する

（1）
IGキー「オフ」、エンジン「オフ」。

（2）
イグニッションロックスイッチコネクタを外します。

（3）
IGキー「オン」。

（4）
イグニッション ロック スイッチ ハーネス コネクタの信号端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様： 11.5V～13.0V

2. 
   イグニッションロックスイッチ信号回路のオープンを確認する

（1）
IGキー「オフ」、エンジン「オフ」。

（2）
イグニッションロックスイッチコネクタとECMコネクタを外します。

（3）
ロックスイッチ信号ハーネスコネクタの信号端子とECMハーネスコネクタ間の導通を確認します。

仕様：導通（1.0Ω以下）

接地回路検査

1. IGキー「オフ」、エンジン「オフ」。
2. イグニッションロックスイッチコネクタを外します。
3. ロック スイッチ信号コネクタ端子 1 とシャーシ アース間の導通を確認します。

仕様：導通（1.0Ω以下）

部品検査

1. イグニッションロックスイッチを取り外します。
2. イグニッションロックスイッチを矢印の方向に押して、端子間の導通を確認します。（下表参照）

標準値：

フルストローク（A）：12.0 ± 0.3mm（0.4724 ± 0.0118インチ）

オンオフポイント（B）：2.0 mm（0.0787インチ）

注記
状態

クラッチペダルを踏んだ

クラッチペダル解放

スイッチ操作

オン（1.0Ω以下）

オフ（無限Ω）

取り外し

1. イグニッションスイッチをオフにして、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外します。
2. イグニッションロックスイッチコネクタ（A）を外します。
3. ナット (A) を緩めてイグニッションロックスイッチを取り外します。

インストール

1. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
2. イグニッションスイッチを調整します。

（1）
フルストロークの状態で調整ナット(A)を回してギャップを調整し、標準ギャップ範囲を満たします。

標準ギャップ範囲：

ガソリン：3～4mm（0.1181～0.1575インチ）

ディーゼル：1～2mm（0.0394～0.0787インチ）

（2）
ナット（B）を規定のトルクで締めます。

締め付けトルク:

7.8～9.8 N（0.8～1.0 kgf・m、5.8～7.2 lb-ft）