交換方法 イグニッションロックスイッチ eKスペース(B37A

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検査
信号回路検査

1. 
   イグニッションロックスイッチのプルアップ電圧を確認する

（１）
IGキー「オフ」、エンジン「オフ」。

（２）
イグニッションロックスイッチコネクタを外します。

（３）
IGキー「オン」。

（4）
イグニッション ロック スイッチ ハーネス コネクタの信号端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様: 11.5V ~ 13.0V

2. 
   イグニッションロックスイッチ信号回路のオープンをチェック

（１）
IGキー「オフ」、エンジン「オフ」。

（２）
イグニッションロックスイッチコネクタとECMコネクタを外します。

（３）
ロックスイッチ信号ハーネスコネクタの信号端子とECMハーネスコネクタ間の導通を確認します。

仕様：導通（1.0Ω以下）

接地回路検査

1. IGキー「オフ」、エンジン「オフ」。
2. イグニッションロックスイッチコネクタを外します。
3. ロック スイッチ信号コネクタ端子 1 とシャーシ アース間の導通を確認します。

仕様：導通（1.0Ω以下）

部品検査

1. イグニッションロックスイッチを取り外します。
2. イグニッションロックスイッチを矢印の方向に押して、端子間の導通を確認します。（下表参照）

標準値:

フルストローク（A）：12.0 ± 0.3mm（0.4724 ± 0.0118インチ）

オンオフポイント（B）：2.0mm（0.0787インチ）

注記
状態

クラッチペダルを踏んだ

クラッチペダル解放

スイッチ操作

オン（1.0Ω以下）

OFF（無限Ω）

取り外し

1. イグニッションスイッチをオフにして、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外します。
2. イグニッションロックスイッチコネクタ（A）を外します。
3. ナット（A）を緩めてイグニッションロックスイッチを取り外します。

取り付け

1. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
2. イグニッションスイッチを調整します。

（１）
フルストロークの状態で、調整ナット（A）を回してギャップを調整し、標準ギャップ範囲を満たします。

標準ギャップ範囲:

ガソリン：3～4mm（0.1181～0.1575インチ）

ディーゼル：1～2mm（0.0394～0.0787インチ）

（２）
ナット（B）を指定トルクで締めます。

締め付けトルク:

7.8 ~ 9.8 N (0.8 ~ 1.0 kgf.m, 5.8 ~ 7.2 lb-ft)