DTC コード C1259 カローラ アクシオ NKE165 NZE164 NZE161

1NZ 2NR C1259 ステアリングアングルセンサー – 電気系統の故障 トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ　ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー TOYOTA

C1259 ステアリングアングルセンサー – 電気系統の故障

概要
EPS（モーター駆動式パワーステアリング）は、ドライバーがステアリングホイールを操作した際に、スムーズな操舵感と操舵フィーリングを提供するように設計されています。トルクセンサーには、ステアリングホイールの回転速度と回転方向を検出する機能があります。回転速度と回転方向の信号は、「ダンパー」と「戻し」の制御、「アシスト」の制御に使用されます。

DTCの説明
ステアリング信号にエラーがある場合、EPS（電動パワーステアリング = モーター駆動パワーステアリング）ユニットは DTC C1259 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
ステアリング角信号

1. 電源ハーネスの断線またはショート
2. アースハーネスのオープン/ショート
3. ステアリング角度センサー
4. EPS(電動パワーステアリング) CM
5. ASP設定エラー

条件を有効にする

•
バッテリーの電圧が正常であれば

閾値

•
ステアリング角度の信号が正常範囲外の場合

フェイルセーフ

•
通常の支援

診断機データの監視

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. イグニッション「オン」およびエンジン「オン」。
3. ハンドルを左または右に回します。
4. 診断機 を使用して、「現在のデータ」の STEERING ANGLE SNSR パラメータを監視します。

仕様：約540～560°

5. 
   ステアリングホイールを回すたびに、ステアリングセンサーの 診断機 データは変更されますか?

▶ 電気系統の故障の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。

他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても障害が発生する場合があります。

▶ すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶必要に応じて配線の状態を確認してください。

▶ 診断機でDTCを消去した後、削除されているか確認してください。

同じ DTC が再度発生する場合は、新しい DTC に交換してから、ステアリング アングル センサーのキャリブレーションを行ってください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

ステアリング角度センサーのキャリブレーションを実行する

1. イグニッション「オン」、エンジン「オフ」。
2. 車輪が真っ直ぐ前を向くようにステアリングホイールを設定します。
3. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
4. ASP キャリブレーションを実行します。
5. 「部品検査」手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。