DTC コード C1692 スープラ(DB06 DB02 B58B30B B48B20B)

C1692 CANタイムアウトVSM トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ　ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー TOYOTA

C1692 CANタイムアウトVSM

概要
ESP（ESC）ECMは、車両の走行状態、路面状況、ステアリング状態を監視し、VSMシステムを作動させます。ESP（ESC）とEPS（モーター駆動パワーステアリング）の統合制御により、車両の走行安全性がさらに向上します。

DTCの説明
EPS(電動パワーステアリング=モーター駆動パワーステアリング)ECUは、ESP(ESC)ECMからVSM信号を受信しない場合、DTC C1692を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
VSM CANメッセージ監視

1. 接続不良
2. コネクタが切断されました
3. CANラインのオープンまたはショート
4. ESP（ESC）ECMの故障

条件を有効にする

•
IGオンまたはエンジンオン

診断時間

•
100ミリ秒

閾値

•
ESP(ESC) ECMからVSM信号を受信して​​いない場合。

フェイルセーフ

•
モーター：オン

•
リレー：オン

•
EPS警告灯：消灯

診断機データの監視

1. 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
2. IGキーを「オン」にします。
3. 診断トラブル コードとトラブル コードの存在を監視します。
4. DTC は存在しますか?

▶次の手順に進みます。

▶ 断続的な故障で、コネクタまたはワイヤーハーネスの接触不良、または修理済みだがEPS ECUのメモリがまだ消去されていないことが原因です。すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。
端子およびコネクタ検査

1. 
   電気システムの故障の多くは、ハーネスと端子の不良が原因です。

他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても障害が発生する場合があります。

2. すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶次の手順に進みます。

▶ 断続的な故障で、コネクタまたはワイヤーハーネスの接触不良、または修理済みだがEPS ECUのメモリがまだ消去されていないことが原因です。すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。

CAN通信ラインチェック
■ CAN通信回路検査（EPS↔ESC(ESP)）

1. イグニッション「OFF」。
2. EPSコネクタとESC（ESP）ECUコネクタを外します。
3. EPS ECUハーネスコネクタのCAN-HIGH端子とESC(ESP) ECUハーネスコネクタのCAN-HIGH端子間の抵抗を測定します。
4. EPS ECUハーネスコネクタのCAN-LOW端子とESC(ESP) ECUハーネスコネクタのCAN-LOW端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

5. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ EPS ECUコネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶次の手順に進みます。

▶ 測定値が∞Ωの場合、CAN High/CAN Low回路の断線を修理または交換してください。その後、「車両修理の確認」手順に進んでください。

■ CAN通信ラインのグランドへのショートをチェックする

6. IGキーオフ。
7. CANハイ端子間の抵抗を測定(
8. 測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ すべてのモジュールコネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか確認してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスのアースへのショートがないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

■CANレジスタと通信ライン検査

10. IGキーオフ。
11. ECM/PCMコネクタとクラスターコネクタを外します。
12. ECM/PCM の端子 CAN Low と CAN High 間の抵抗を測定します。

仕様：約120Ω

13. 
    測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ ECM/PCM、EPS ECU、およびクラスターコネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか確認してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶次の手順に進みます。

▶ 正常な「EPS、ESC（ESP）」に交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、「ECM/PCM、クラスター」を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。