スターター 取り外しと取り付け MR-S ZZW30 1ZZ-FE

トヨタ スターター 取り外しと取り付け MR-S ZZW30 1ZZ-FE 構成部品 フロントブラケットアセンブリ マグネットスイッチアセンブリ

1. レバー

4.減速機アセンブリ

5. レバーストップ
6. ガスケットシート
7. ヨークアセンブリ
8. アーマチュアアセンブリ
9. ブラシホルダーアセンブリ

取り外しと取り付け

1. 
   バッテリーのマイナスケーブルを外します。

締め付けトルク:

4.0 ~ 6.0 Nm (0.4 ~ 0.6 kgf.m, 3.0 ~ 4.4 lb-ft)

2. エアダクトとエアクリーナーアセンブリを取り外します。（EMグループ「エンジンとトランスアクスルアセンブリ」を参照）
3. スターターケーブル (A) をソレノイドの B 端子から外し、コネクタ (B) を S 端子から外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

4. 
   スターター（A）を取り外します。

締め付けトルク:

42.2 ~ 53.9 Nm (4.3 ~ 5.5 kgf.m, 31.1 ~ 39.8 lb-ft)

5. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

分解

1. マグネットスイッチアセンブリのM端子（A）を外します。
2. ネジ（A）を緩めた後、マグネットスイッチアセンブリ（B）を取り外します。
3. 貫通ボルト（A）を緩めます。
4. ブラシホルダーアセンブリ (A)、アーマチュアアセンブリ (B)、ヨークアセンブリ (C) を取り外します。
5. ガスケットシート(A)とレバーストップ(B)を取り外します。
6. 減速機アセンブリ (A) とレバー (B) を取り外します。
7. ソケット(B)を使用してストッパー(A)を押します。
8. ストップリングプライヤー(B)を使用してストップリング(A)を取り外した後。
9. ストッパー(A)、オーバーランニングクラッチ(B)、インターナルギア(C)を外します。

注記
適切な引き工具 (A) を使用して、オーバーランニングクラッチストッパー (C) をストップリング (B) の上に引きます。

10. 
    再組み立ては分解の逆の作業です。

検査
アーマチュア検査とテスト

1. スターターを取り外します。
2. この手順の最初に示したようにスターターを分解します。
3. 永久磁石との接触によるアーマチュアの摩耗や損傷を点検してください。摩耗や損傷がある場合は、アーマチュアを交換してください。
4. 整流子（A）の表面を点検してください。表面が汚れていたり、焦げている場合は、以下の仕様の範囲内でエメリークロスまたは旋盤で表面を研磨するか、500番または600番のサンドペーパー（B）で研磨してください。
5. 整流子の直径を確認してください。直径が使用限度を下回っている場合は、アーマチュアを交換してください。

整流子直径

標準（新）：27.0 mm（1.06インチ）

使用限界: 26.0 mm (1.02 インチ)

6. 
   整流子（A）の振れを測定します。

A.
整流子の振れが使用限度内である場合は、整流子のセグメント間に炭素粉塵や真鍮片がないか確認してください。

B.
整流子の振れが使用限度内でない場合は、アーマチュアを交換してください。

整流子の振れ

標準（新）：最大0.05 mm（0.0019インチ）

使用限界: 0.08 mm (0.0031 インチ)

7. 
   マイカの深さを確認してください（A）。マイカが高すぎる場合（B）、金ノコの刃で適切な深さまでマイカをアンダーカットします。整流子セグメント間のマイカをすべて切り取ります（C）。アンダーカットは浅すぎたり、狭すぎたり、V字型になったりしないように注意してください（D）。

整流子マイカの深さ

標準（新）：0.8 mm（0.0314インチ）

限界: 0.2 mm (0.0079 インチ)

8. 整流子の各セグメント間の導通を確認してください。いずれかのセグメント間に断線がある場合は、アーマチュアを交換してください。
9. 整流子（A）とアーマチュアコイルコア（B）間、および整流子とアーマチュアシャフト（C）間に導通がないことを抵抗計で確認します。導通がある場合は、アーマチュアを交換してください。

スターターブラシの検査
虫が寄ったり、油に浸かっているブラシは交換する必要があります。

スターターブラシホルダーテスト
(+)ブラシホルダー(A)と(-)プレート(B)の間に導通がないことを確認してください。導通がある場合は、ブラシホルダーアセンブリを交換してください。

オーバーランニングクラッチ

1. 
   オーバーランニングクラッチをシャフトに沿ってスライドさせます。

スムーズにスライドしない場合は交換してください。

2. 
   オーバーランニングクラッチを両方向に回転させます。

一方向にロックし、逆方向にはスムーズに回転しますか? どちらの方向にもロックしない場合、または両方向にロックする場合は、交換してください。

3. 
   スタータードライブギアが磨耗または損傷している場合は、オーバーランニングクラッチアセンブリを交換してください。(ギアは個別に入手できません)。

スタータードライブギアの歯が損傷している場合は、フライホイールまたはトルクコンバータリングギアの状態を確認してください。

クリーニング

ドライブユニットは、洗浄溶剤を湿らせたブラシで清掃し、布で拭いて乾かしてください。

部品を洗浄溶剤に浸さないでください。ヨークアセンブリやアーマチュアを浸すと絶縁材が損傷します。これらの部品は布で拭いてください。

駆動ユニットを洗浄溶剤に浸さないでください。オーバーランクラッチは工場出荷時に潤滑油が塗布されているため、溶剤を使用するとクラッチから潤滑油が洗い流されてしまいます。