CVT制御 点検 デミオ DJLFS P5-VPS 故障診断機　交換 修理　

マツダ 説明
オートマチックトランスアクスルシステムは、様々な測定データに基づいて現在の制御状態を判定し、必要な補正値を推定します。これらの値を用いてアクチュエータを制御し、所望の制御出力を実現します。トランスアクスルを含むドライブトレインに問題が特定された場合は、自己診断とトランスアクスルの基本点検（オイルおよびフルード点検）を実施し、その後、診断ツールを使用して制御システム構成部品を点検してください。

制御システムの構成

故障診断
トランスアクスルの故障時に危険な状況が発生するのを防ぐフェイルセーフ機構を備えています。トランスアクスルに不具合が発生した場合、リンプホームモードが作動します。このモードでは、トランスアクスルは最小限の機能レベルで動作し、車両をサービスセンターまで運ぶことができます。

フェイルセーフ: 故障が発生した場合に危険な状況が発生するのを防ぎます。

リンプホーム：万が一の故障時にも最低限の機能（※）を維持し、サービスセンターまでの走行を可能にします。

(*) 最小限の機能: ドライブ（固定ギア設定）、リバース、ニュートラル

自己診断
TCMは制御システム構成部品（センサーおよびソレノイド）と常に通信しています。異常な信号を一定時間以上受信した場合、TCMは故障を認識し、故障コードをメモリに保存し、自己診断端子から故障信号を出力します。これらの故障コードは独立してバックアップされており、イグニッションスイッチをオフにしたり、バッテリーを外したり、TCMコネクタを外したりしても消去されません。

注意
イグニッションスイッチが「オン」の位置にある状態でセンサーまたはアクチュエータコネクタを取り外すと、診断トラブルコード（DTC）が生成され、メモリに記憶されます。この場合、バッテリーを外しても故障診断メモリは消去されません。故障診断メモリを消去するには、診断ツールを使用する必要があります。

注意
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部品を取り外したり取り付けたりする前に、診断トラブル コードを読み、バッテリーのマイナス (-) 端子を外してください。

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バッテリー端子からケーブルを取り外す前に、イグニッションスイッチをOFFにしてください。エンジン作動中またはイグニッションスイッチがONの状態でバッテリーケーブルを取り外したり接続したりすると、TCMが損傷する可能性があります。

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ジェネレータの充電状態を確認するときは、電圧による ECM の損傷を防ぐために、バッテリーの「+」端子を取り外さないでください。

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外部充電器でバッテリーを充電する場合は、TCM の損傷を防ぐために車両側のバッテリー端子を外してください。

確認手順（自己診断）
注意
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バッテリー電圧が低すぎると、診断トラブルコードを読み取ることができません。テストを開始する前に、バッテリーの電圧と充電システムを必ず確認してください。

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バッテリーまたはTCMコネクタを取り外すと、診断メモリは消去されます。診断トラブルコード（DTC）が完全に読み取られ記録されるまで、バッテリーを取り外さないでください。

検査手順（診断機の使用）

1. イグニッションスイッチをオフにします。
2. 診断機 を下部クラッシュ パッドのデータ リンク コネクタに接続します。
3. イグニッションスイッチをオンにします。
4. 診断機 を使用して診断トラブル コードを確認します。
5. 診断チャートから故障部分を修理します。
6. 診断トラブルコードを消去します。
7. 診断機 を切断します。

注意
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オートマチックトランスアクスル交換後は、オートマチックトランスアクスルの応答性の低下、加速時のギクシャク感、発進時のギクシャク感を防止するため、TCM学習を実施してください。（本グループの「オートマチックトランスアクスル制御システム（修理手順）」を参照）

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オートマチックトランスアクスルオイルの補充。（本グループの「油圧システム（オイル）」を参照）

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オートマチックトランスアクスルまたはTCMの整備後は、診断機ツールを使用して診断トラブルコード（DTC）を消去してください。診断トラブルコード（DTC）は、バッテリーを外しても消去できません。