イモビライザーシステム登録方法シルフィ TB17 MRA8DE 追加

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日産作業順序主要な作業順序故障した PCM (ECM) を交換した後、または車両所有者に追加のキーを提供する場合は、キーティーチングを実行する必要があります。

故障した PCM (ECM) を交換した後、または車両所有者に追加のキーを提供する場合は、キーティーチングを実行する必要があります。

手順は、PCM（ECM）がテスターから車両固有データ（PINコード：6桁）を要求することから始まります。「未使用」PCM（ECM）は車両固有データを保存し、キーティーチングを開始できます。「学習済み」PCM（ECM）は、テスターからの車両固有データと保存データを比較します。データが正しければ、ティーチングを続行できます。

誤った車両固有データがPCM（ECM）に3回送信された場合、PCM（ECM）はキーティーチング要求を1時間拒否します。この時間は、バッテリーの取り外しやその他の操作によって短縮することはできません。バッテリーを再接続すると、タイマーは再び1時間開始されます。

キーティーチングは、キーと追加のテスターコマンドを使用してイグニッションをONにすることで実行されます。PCM（ECM）は関連データをEEPROMとトランスポンダーに保存します。その後、PCM（ECM）はティーチングプロセスの確認に必要な認証を実行します。プログラミングが成功した場合は、テスターへのメッセージで確認されます。

前回のティーチングによりPCM（ECM）が既にキーを認識している場合、認証は承認され、EEPROMデータが更新されます。トランスポンダーの内容は変更されません（学習済みのトランスポンダーでは変更は不可能です）。

同じティーチングサイクルで既にティーチング済みのキーを繰り返しティーチングしようとすると、PCM（ECM）によって認識されます。これによりキーは拒否され、テスターにメッセージが送信されます。

PCM(ECM)は、ティーチングに提示された無効なキーを拒否します。テスターにメッセージが送信されます。キーが無効になる原因としては、トランスポンダーの故障、またはデータのプログラミングに失敗したその他の理由が考えられます。PCM(ECM)がトランスポンダーとPCM(ECM)の認証子が異なることを検出した場合、キーは無効と判断されます。

学習できるキーの最大数は8個です

イモビライザーサービスメニューの実行中にエラーが発生した場合、PCM (ECM) の状態は変更されず、特定の障害コードが保存されます。

PCM(ECM) の状態とキーの状態がキーのティーチングに一致しない場合は、テスターの手順が停止され、特定の障害コードが PCM(ECM) に保存されます。

注記
1番目のキーを教えるときに、Smartra が同時に登録します。

（1）
PCM(ECM)学習ステータス。

（2）
PCM(ECM)未使用状態。

新しい「PCM(ECM)」を交換した後、診断機はキーティーチングモードで PCM(ECM) が未使用状態であることを表示します。

「VIRGIN」ステータスは、PCM（ECM）がこれまでどのPINコードとも一致していないことを意味します。

ユーザーパスワードの作業順序

リンプホームのユーザーパスワードはサービスステーションで教えられます。車両の所有者は4桁の数字を選択できます。

ユーザーパスワードのティーチングは、「学習済み」のPCM（ECM）でのみ受け付けられます。PCM（ECM）にユーザーパスワードを初めてティーチングする前は、パスワードは「未学習」の状態です。リンプホーム機能は利用できません。

ティーチングは、イグニッションをONにし、有効なキー（学習済みキー）を使用し、テスターからユーザーパスワードを送信すると開始されます。ティーチングが成功すると、ユーザーパスワードのステータスが「未学習」から「学習済み」に変わります。

学習済みのユーザーパスワードも変更できます。これは、ユーザーパスワードのステータスが「学習済み」で、テスターがアクセス認証（古いユーザーパスワードまたは車両固有のデータ）を送信した場合に実行できます。認証が正しく行われると、PCM（ECM）は新しいユーザーパスワードを要求します。ステータスは「学習済み」のままとなり、新しいユーザーパスワードは次回のリンプホームモードで有効になります。

誤ったユーザーパスワードまたは車両固有データがPCM（ECM）に3回連続または断続的に送信された場合、PCM（ECM）はパスワード変更要求を1時間拒否します。この時間は、バッテリーの取り外しやその他の操作によって短縮することはできません。バッテリーを再接続すると、タイマーは再び1時間開始されます。

（1）
ユーザーパスワードの指導

※パスワードを間違えた場合は、10秒後にもう一度最初からやり直してください。

（2）
ユーザーパスワードの変更

リンプホーム機能

テスターによるリンプホーム

PCM（ECM）がSMARTRAまたはトランスポンダーの故障を検出すると、イモビライザーのリンプホーム機能を許可します。リンプホーム機能は、PCM（ECM）にユーザーパスワード（4桁）が事前に設定されている場合にのみ使用できます。このパスワードは車両所有者が選択でき、サービスステーションでプログラムできます。

ユーザーパスワードは、特別なテスターメニューを介して PCM (ECM) に送信できます。

PCM（ECM）のステータスが「学習済み」かつユーザーパスワードのステータスが「学習済み」で、かつユーザーパスワードが正しい場合のみ、PCM（ECM）のロックが一定時間（30秒間）解除されます。この時間中のみエンジンを始動できます。一定時間が経過すると、エンジンの始動はできなくなります。

誤ったユーザーパスワードが送信された場合、PCM（ECM）はリンプホームのリクエストを1時間拒否します。バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても、この時間を短縮することはできません。バッテリーをPCM（ECM）に接続すると、タイマーは再び1時間開始されます。

イグニッションキーでリンプホーム

リンプホームはイグニッションキーでも起動できます。ユーザーパスワードは、イグニッションのオン/オフの特別なシーケンスでPCM（ECM）に入力できます。

PCM(ECM) のステータスが「学習済み」であり、ユーザーパスワードのステータスが「学習済み」であり、ユーザーパスワードが正しい場合にのみ、PCM(ECM) は一定期間 (30 秒) ロック解除されます。

この時間中はエンジンを始動できます。時間が経過するとエンジンの始動はできなくなります。新しいパスワードを入力すると、タイマー（30秒）が再びスタートします。

イグニッションオフ後、タイマーが8秒経過するとPCM（ECM）がロックされます。次回始動時には、ユーザーパスワードの入力が再度求められます。

交換
問題と交換部品:
問題

部品セット

診断機は必要ですか?

すべての鍵を紛失しました

空白キー（4）

はい

アンテナコイルユニットが動作しない

アンテナコイルユニット

いいえ

ECMが機能しない

PCM（ECM）

はい

イグニッションスイッチが機能しない

アンテナコイルユニット付きイグニッションスイッチ

はい

未確認の車両固有のデータが発生する

キー、PCM(ECM)

はい

SMARTRAユニットが動作しない

SMARTRAユニット

はい

ECMとSmartraの交換
ECMに不具合がある場合は、ユニットを「未使用」または「ニュートラル」なECMに交換する必要があります。すべてのキーを新しいECMにティーチングする必要があります。ECMにティーチングされていないキーは、新しいECMでは無効です（キーティーチング手順を参照）。トランスポンダーは固有のプログラミングのため、車両固有のデータは変更しないでください。

SMARTRAに故障が発生した場合、Smartraのティーチングが必要です。新しいSMARTRAデバイスを古いものと交換し、Smartraのティーチングが必要になります。

交換前に覚えておくべきこと（PCM（ECM））
交換前に覚えておきたいこと（キー＆追加登録）

注記

登録されているキーが 1 つだけの場合、別のキーを登録するには、すでに登録されているキーを再登録する必要があります。
キー1が登録済みで、マスターキー2が未登録の場合、キー1をIG/ONまたはスタート位置にして取り外します。未登録のキー2でエンジンを始動できます。

（キー #2 はキー #1 を取り外してから 10 秒以内に使用する必要があることに注意してください）

キー#1が登録されていて、キー#2が登録されていない場合は、登録されていないマスターキー#2をIG/ONまたはスタート位置にします。

登録したキー#1でもエンジンが始動できません。

イモビライザーシステムを点検する場合は、上記の1、2、3項を参照してください。

常に 10 秒ゾーンを覚えておいてください。

PINコードとパスワードを3回連続して間違って入力すると、システムが1時間ロックされます。
トランスポンダー領域が重複しないように注意してください。
トランスポンダーが重複すると、キーの登録時または車両の始動時に問題が発生する可能性があります。

ECMの中和
PCM (ECM) はテスターによって「ニュートラル」状態に設定できます。

有効なイグニッションキーが挿入され、イグニッションオンが記録された後、PCM（ECM）はテスターに車両固有のデータを要求します。通信メッセージは「ニュートラルモード」に記載されています。データ受信に成功すると、PCM（ECM）はニュートラルモードになります。

ECMはロックされたままです。リンプホームモードも「2回イグニッションオン」機能もPCM（ECM）では受け付けられません。

キーのティーチングは、新品のPCM（ECM）の場合と同じ手順で行われます。トランスポンダーは独自のプログラミングのため、車両固有のデータは変更しないでください。データの変更が必要な場合は、新品のトランスポンダーを搭載した新しいキーが必要です。

この機能は、PCM（ECM）とキーを中和するためのものです。例）キーを紛失した場合、PCM（ECM）を中和してからキーをティーチします。

(キーとPINコードを使用する場合の手順を参照してください。PCM(ECM)はスキャナーによって「ニュートラル」状態に設定できます。間違った車両固有のデータがSMATRAに3回連続または断続的に送信された場合、SMATRAはニュートラルモードに入る要求を1時間拒否します。バッテリーを取り外したり、その他の操作を行ったりしても、この時間を短縮することはできません。バッテリーを接続すると、タイマーが再び1時間開始されます。

注記
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中和設定条件