DTCコード P2159 ロッキー A202S 210 WA 1KR 警告灯 故障 診断

警告灯 故障 診断 ダイハツ P2159 車速センサー「B」範囲/性能（車輪速センサー） 概要
ホイールスピードセンサー（WSS）は、車両の速度に比例した周波数の波形を生成します。WSSによって生成された信号は、車両速度の高低だけでなく、車両の走行状態もABS/ESPモジュールに伝えます。ABS/ESPモジュールはこれらの情報をPCM/ECMに伝えます。PCM/ECMはこれらの情報を用いて、燃料噴射、点火時期、トランスアクスルのシフトスケジューリング、トルクコンバータのクラッチスケジューリングを制御します。WSS信号は、悪路状況の検知にも使用されます。

DTCの説明
PCM/ECMは、車速信号がない場合、エンジン回転数と空気流量を評価します。この両方の値を評価すると、ホイールスピードセンサーの断線または短絡エラーを検出できます。PCM/ECMは、ホイールスピードセンサーからの車速信号がない場合、エンジン回転数と空気流量の両方が所定の閾値を超えている状態で、かつ所定の時間内に異常が発生した場合、DTC P2159をセットします。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
妥当性チェック

1. ハーネスのオープンまたはショート
2. 接続不良またはハーネスの損傷
3. WSS

条件を有効にする

•
エンジン回転数>2100rpm

•
空気質量流量>0.44g/回転。

•
燃料噴射停止なし

•
冷却水温度>77℉

閾値

•
エンジン回転数と負荷が高い場合のVSS=0

診断時間

•
60秒。

条件付きMIL

•
2回のドライブサイクル

診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
2. "診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

スキャンツールデータの監視

1. 車両をリフトで持ち上げ、エンジンを始動し、トランスアクスルをドライブに入れます。車両をアイドリングさせ、メーターパネルのスピードメーターが約10km/h以上（6mph以上）を示していることを確認します。
2. スキャンツールを接続し、ABS/ESCシステムを選択します。
3. "現在のデータ"リストで"ホイールセンサーはSPD-FR"パラメータを監視します。

御：時速10km以上（時速6マイル以上）

4. 
   値は仕様内ですか?

▶ホイールスピードセンサーは正常です。"信号回路の点検（ABS付き）"の手順に進みます。

▶ホイールスピードセンサー（FR）とABS/ESP制御モジュール間の断線または短絡を確認してください

▶問題が見つかった場合は、必要に応じて修理し、"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶OKの場合は、ホイールスピードセンサー(FR)を次のようにチェックします。

-ホイールスピードセンサーとトリガーホイール間の隙間（エアギャップ：0.3〜1.1mm（0.011〜0.043インチ）

-トリガーホイールの状態

-センサー抵抗：約1,300～1,500Ω（20℃、68℉）

▶必要に応じてホイールスピードセンサーを交換し、"車両修理の確認"手順に進みます。
端子および接続部の検査

1. ABS（ESC）コントロールモジュールとPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか点検します。コネクタを再接続してください。
2. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続して、"現在のデータ"に移動します。
3. 現在のデータでABS(ESC)制御モジュールの値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子をチェックして揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたかますか？

▶コネクタを修理します。"車両修理の確認"の手順に進みます。

▶"信号回路検査"の手順に進みます。

信号回路検査
[ABSシステム搭載]

■信号回路の接地短絡を確認する

1. IG"オフ"。
2. PCM/ECMおよびABSコントロールモジュールのコネクタを外します
3. PCM/ECMハーネスコネクタの車両速度入力端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

御：無限

4. 
   抵抗は仕様範囲内ですか?

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

■信号回路のバッテリーへのショートを確認する

5. IGデータセットに含まれる"オン"。
6. PCM/ECMハーネスコネクタの車速入力端子とシャーシアース間の電圧を測定する

御：約0V

7. 
   電圧は仕様範囲内ですか?

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

■信号回路の断線チェック

8. IG"オフ"。
9. PCM/ECMハーネスコネクタの車速入力端子とABS/ESCコントロールモジュールハーネスコネクタの車速出力端子間の抵抗を測定します。

御：約0Ω

10. 
    抵抗は仕様範囲内ですか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

[ABSシステムなし]

■信号回路の接地短絡を確認する

11. IG"オフ"。
12. PCM/ECMとホイールスピードセンサー(右前)のハーネスコネクタを外します。
13. PCM/ECMハーネスコネクタの信号'+'端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。
14. PCM/ECMハーネスコネクタの信号'-'端子とシャーシアース間の抵抗を測定します。

御：無限

15. 
    抵抗は仕様範囲内ですか?

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

■信号回路のバッテリーへのショートを確認する

16. IGデータセットに含まれる"オン"。
17. PCM/ECMハーネスコネクタの信号'+'端子とシャーシアース間の電圧を測定します。
18. PCM/ECMハーネスコネクタの信号'-'端子とシャーシアース間の電圧を測定します。

御：約0V

19. 
    電圧は仕様範囲内ですか?

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。

■信号回路の断線チェック

20. IG"オフ"。
21. WSSハーネスコネクタの信号'+'端子とPCM/ECMハーネスコネクタの信号'+'端子間の抵抗を測定します。
22. WSSハーネスコネクタの信号'-'端子とPCM/ECMハーネスコネクタの信号'-'端子間の抵抗を測定します。

御：約0Ω

23. 
    抵抗は仕様範囲内ですか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手続きに進みます。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
2. "DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。