DTCコード C1202 アコード(CY2 CV3 LFD LFB CR7 CR6 )LFA-H4
z-space.techC1202ホイールスピードセンサー フロントLH有効/信号なし ホンダ フィット フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼル
C1202ホイールスピードセンサー フロントLH有効/信号なし
概要
ホイールスピードセンサーは、ABS ECU が車両速度を計算し、ホイールロックの発生を判断するために使用する重要な構成部品です。
例えば、前輪駆動車では後輪の速度信号を車速の基準値として用い、前輪と後輪の速度差が生じるとABS制御が行われます。
ホイールスピードセンサーはアクティブホールセンサータイプです。
DTCの説明
ABS ECU はホイール速度センサーの信号を継続的に監視します。
このコードは、車両速度が 43.2 km/h を超えるときに 10 ～ 20 ms 以内に車輪速度信号がない場合、またはセンサー間の偏差がしきい値を超える場合、または車両速度が 12 km/h であるときに 1 つまたは 2 つの車輪が 2.75 km/h の場合に設定されます。
IG KEY を再度オンにしたときに追加の障害が検出されない限り、警告ランプは消灯し、車輪速度は 12 Km/h (7.4mph) を超えています。
DTC検出状態
アイテム
検出条件
考えられる原因
DTC戦略
–
信号監視
- ホイールスピードセンサーの不適切な取り付け
- ローターとホイールベアリングの異常
- ホイールスピードセンサーの故障(FL)
ケース1
（運転中のWSS信号監視）
監視期間
–
初回の走行速度は時速12km(7.4mph)以上。(停車後再始動する場合は時速12km(7.4mph)で再監視)
有効にする
条件
–
片方の車輪が2.75km/h（1.7mph）未満で、車両の速度が12km/h（7.4mph）を超える場合
ケース2
（WSS無効信号監視）
監視期間
–
継続的（ケース1のモニタリング期間を除く）
有効にする
条件
–
ケース1の場合、すべての車輪速度が正常であっても、12km/h(7.4mph)からの加速または減速中にいずれかの車輪から2.75km/h(1.7mph)未満が検出されると、信号障害フラグが設定されます。
フラグが設定された速度+18km/h(11.2mph)の時に同じ車輪で2.75km/h(1.7mph)が再び検出された場合、失敗が設定されます。
- 制御停止中に車輪速度センサーの故障が検出された場合は、直ちに制御を停止する
ケース3
（WSS差異監視）
監視期間
–
運転を続ける
有効にする
条件
–
エアギャップまたは歯抜け検出によるホイール速度の差によって以下の障害が検出された場合
- FL/RL、FR/RR：6〜12km/h（3.7〜7.4mph）、FL/FR：10〜16km/h（6.2〜12.4mph）
障害検出時間：最大20秒
- FL/RL、FR/RR：>12km/h（7.4mph）、FL/FR：>16km/h（12.4mph）
障害検出時間：最大10秒
- 前輪のスピン発生時の故障検出時間は最大80秒
- 制御停止中に車輪速度センサーの故障が検出された場合は、直ちに制御を停止する
フェイルセーフ
–
1つまたは2つの車輪速度センサーの故障
- ABS/ESP 機能のみが抑制されます。
- ABS/ESP警告灯が点灯し、EBD警告灯は点灯しません。
–
2輪以上の速度センサーの故障
- ABS/EBD/ESP 機能が抑制されます。
- ABS/EBD/ESP警告灯が点灯します。
仕様
センサータイプ
出力電圧
エアギャップ
高い
低い
アクティブタイプ
1.4～2.0V
0.7～1.0V
0.4～1.2mm
診断機データの監視
- IG「オン」。
- 診断機をデータリンクコネクタ(DLC)に接続する
- 車を始動してギアを入れたまま走行し、車速を 50 km/h (31.1 mph) 以上で維持します。
- 診断機 の「WHEEL SPEED SONSOR-FL」パラメータを監視します。
仕様:ホイール速度センサーに関連する他のパラメータと比較します。
他のパラメータと同じであれば正常な状態です。
パラメータは仕様範囲内で表示されていますか?
▶ ホイールスピードセンサーハーネス（FL）またはブレーキ電子制御油圧ユニットコネクタの接続不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もブレーキ電子制御油圧ユニットメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚れ、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。
▶「部品検査」手順に進みます。
部品検査
■ 車輪速センサー回路チェック
- 車両を持ち上げます。
- IG「オン」。
- ハンドルを手で回します。
- ホイールスピードセンサーハーネスコネクタの信号端子とシャーシグランド間の波形をオシロスコープで測定します。
仕様：高：1.4〜2.0V、低：0.7〜1.0V
測定された波形は仕様範囲内ですか?
▶ ブレーキ電子制御油圧ユニット、ホイールスピードセンサーの故障、または外部ノイズ、ハーネス間の干渉などにより、断続的に不具合が発生しています。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚れ、劣化、損傷がないか、徹底的に点検してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理完了確認」の手順に進んでください。
▶ ホイールスピードセンサーの不適切な取り付けがないか確認してください。NGの場合は、必要に応じて修理を行い、「車両の修理確認」手順に進んでください。
▶ ローター歯またはホイールベアリングの損傷がないか確認してください。NGの場合は、必要に応じて修理を行い、「車両の修理確認」手順に進んでください。
▶ 正常なホイールスピードセンサーと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、ホイールスピードセンサーを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
