DTC コード B1205 キャスト LA260S LA250S 警告灯故障診断

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KF ダイハツ B1205 エアミックスポテンショメータショート（高）–助手席側概要
助手席側温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）はヒーターモジュールに設置されています。このアクチュエータは、以下の手順で温度を調節します。コントロールユニットからの信号により、温度スイッチを操作して温度ドアの位置を調整し、温度ドアの位置によって決定される温冷空気比で温度が調節されます。作動中、アクチュエータは温度ドアの位置を電圧値に変換し、エアコンコントロールモジュールに送ります

DTCの説明
エアコン制御モジュールは、助手席温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）のフィードバック信号が 0.3 秒間 4.9V 以上検出された場合に DTC B1205 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電圧の監視

信号（フィードバック）回路のバッテリーへの短絡
接地回路が開いている
助手席側温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）の故障
エアコン制御モジュールの故障

条件を有効にする

•
IGキーオン

閾値

•
フィードバック信号が0.3秒間4.9V以上で検出された

フェイルセーフ

•
設定温度：最大冷却位置で24.5℃（76.1℉）固定

•
設定温度：最大加熱位置で25℃（77℉）固定

診断機データを監視する
■ 作動テストの確認

車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
診断機を接続し、「データ分析」モードを選択します。
診断機の「現在のデータ」で「エアミックスドアポテンショメータ - 乗客」パラメータを選択します。
「助手席エアミックスドア - 0% / 50% / 100%」の「作動テスト」を選択します。
作動テストを実行する際に、エアミックスドアのポテンショメータの値が変更され、作動テストの値に近づいていることを確認します。

仕様:現在のデータでのエアミックスドアポテンショメータの値が作動テストの値に近いことを確認します。

電流データの値は各作動テストに従っていますか?

▶ 断続的な故障は、センサーまたは制御モジュールのコネクタの接触不良、または修理後も制御モジュールのメモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか、徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶「配線検査」の手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

電気システムの不具合の多くは、接続不良が原因です。また、他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶次の手順に進みます。

信号回路検査
■ハーネス内のバッテリーへのショートをチェック

イグニッション「OFF」
助手席側温度アクチュエーター（エアミックスアクチュエーター）とA/Cコントロールモジュールのメインハーネスコネクタを外します。
イグニッション「オン」
助手席側温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）ハーネスコネクタの信号（F / B）端子とシャーシアース間の電圧を測定します。

仕様： 0V

測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネス内のバッテリーへのショートがないか確認してください。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

接地回路検査
■ ハーネスの断線チェック

イグニッション「OFF」
助手席側温度アクチュエーター（エアミックスアクチュエーター）とA/Cコントロールモジュールのメインハーネスコネクタを外します。
助手席温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）ハーネスコネクタのセンサーアース（-）端子とA/Cコントロールモジュールハーネスコネクタのセンサーアース（-）端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線がないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

部品検査
■ 助手席側温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）の点検

イグニッション「OFF」
助手席側温度アクチュエーター（エアミックスアクチュエーター）とA/Cコントロールモジュールのメインハーネスコネクタを外します。
バッテリーの(+)端子を助手席側温度アクチュエータ(エアミックスアクチュエータ)のWARM(+)に接続し、(-)端子をCOOL(-)に接続します。(構成部品側)
温度アクチュエータが WARM 位置に動作することを確認します。
逆接続で温度アクチュエータがCOOL位置に動作することを確認します。(COOL(+)とWARM(-))(構成部品側)

仕様：図1の仕様を参照

図1）
アクチュエータハーネス

暖かい(+)

いいね（-）

ドアの位置

バッテリー端子

12V

地面

最大暖かさ

地面

12V

最大冷却

図1）端子接続タイプに応じたアクチュエータモーターの機能。（安全規則を遵守してください）

「ドア位置」の表示は規定値に近いですか？

▶次の手順に進みます。

▶ 正常な助手席側温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、助手席側温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

■ ポテンショメータのチェック

イグニッション「OFF」
助手席側温度アクチュエーター（エアミックスアクチュエーター）とA/Cコントロールモジュールのメインハーネスコネクタを接続します。
イグニッション「オン」
助手席側温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）ハーネスコネクタの信号（F / B）端子とA / C制御モジュールハーネスコネクタのセンサーグランド（-）端子間の電圧を測定します。（構成部品側）

仕様：図2の仕様を参照

図2）
ドアの位置

電圧

最高にクール

0.3±0.15V

最大暖かい

4.7±0.15V

図2) 温度ドアの位置の関数としての助手席温度アクチュエータ（エアミックスアクチュエータ）の電圧値。