DTCコード P0139 モコ MG33S R06A 警告灯 故障 診断 交換方法

ニッサン P0139 O2センサー回路の応答が遅い（バンク1 / センサー2）概要
後加熱酸素センサー取り付け側の触媒コンバーター（暖触媒コンバータ)または後方排気管、検出が可能触媒。 後加熱酸素センサー(HO2S)生間の電圧0Vと1V. このリヤ熱酸素センサーとして用いていますの酸素貯蔵能力です。 場合の触媒は変換特性は、酸素の変動により平滑され、酸素貯蔵能力のトランジスタが必要である。 場合の変換による触媒は、低高齢化による中毒やmisfiring、その酸素の変動と同様の信号を正面からの酸素センサーです。

DTCの説明
のPCM/ECMモニター豊かな赤身の切り替え時間後に加熱酸素センサー(HO2S後、燃料のトップダウンシナリオを検証する動後の熱酸素センサー(HO2S). 検出後の燃料カットオフエンジンの動作状態、PCM/ECM対策豊かなリスイッチング時間後に加熱酸素センサー(HO2S)信号と比較して一定の制限値とします。 DTC P0139設定時のスイッチング時間などが有名ですが、これらの制限値とします。

DTCの検出状況
項目

検出条件

原因とし

DTC戦略

•
要求仕様に応じて(スイッチング時間のチェックを入燃料カットオフ）

1. 漏吸気口や排気システム
2. 不燃料システム。
3. 前後HO2Sの接続を逆になります。
4. 接続不良または破損ーハーネス
5. HO2S汚染

を条件

•
冷却材温度>73℃(163℉)

•
下流O2センサーの準備を検出

•
下流O2センサー予備加熱相完成

•
400℃(752℉)<触媒温度モデル

•
0.6V<下流O2センサーの信号入燃料カットオフ

•
関連する障害

•
11V<バッテリ電圧<16V

しきい値

•
比率の平均測定値と最大限の可能豊かなシュスイッチング時間を入力燃料カットオフ>1

診断時間

•
4有効な燃料カットオフ位相

Mil条件

•
2運転サイクル
診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
2. "診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。
部品検査
■HO2Sをチェック

1. 
   次の状態を視覚的/物理的に検査します。

▶センサーがしっかりと取り付けられていることを確認してください

▶端子の腐食を確認する

▶配線の損傷がないか確認する

▶必要に応じて修復し、次のステップに進みます

2. エンジンを通常の動作温度まで暖めて、アイドリング状態にします。
3. スキャンツールを接続し、スキャンツールデータリストでO2SNSR VOL.-B1/S2パラメータを監視します。

御:アイドル時0.7V以上

4. 
   センサーデータは指定された値に近いですか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

部品検査
■HO2Sをチェック

1. 
   次の状態を視覚的/物理的に検査します。

▶センサーがしっかりと取り付けられていることを確認してください

▶端子の腐食を確認する

▶配線の損傷がないか確認する

▶必要に応じて修復し、次のステップに進みます

2. エンジンを通常の動作温度まで暖めて、アイドリング状態にします。
3. スキャンツールを接続し、スキャンツールデータリストでO2SNSR VOL.-B1/S2パラメータを監視します。

御:アイドル時0.7V以上

4. 
   センサーデータは指定された値に近いですか?

▶PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。