DTC コード B1208 クー M401S M402S K3-VE 警告灯 故障 診断

3SZ-VE ダイハツ B1208 吸気ポテンショメータ オープン（低）概要
アクチュエータには、吸気ドアの位置を変化させるモーターと、ドアの位置を監視するポテンショメータが含まれています。運転者が吸気スイッチを切り替えると、エアコン制御モジュールは吸気ドアモーターを操作して吸気ドアを所定の位置に回転させます。（FRESHモードでは吸気ドアは閉じており、RECモードでは吸気ドアは開いています。）作動中、ポテンショメータは吸気ドアの位置をエアコン制御モジュールに送信します。

DTCの説明
エアコン制御モジュールは、インテークドアアクチュエーターのフィードバック信号が 0.3 秒間 0.1V 未満であることが検出された場合に DTC B1208 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電圧の監視

1. 配線ハーネスの接続不良
2. オープンイン信号（フィードバック信号）回路
3. 電源回路が開いている
4. 信号（フィードバック信号）回路のグランドへの短絡
5. 電源回路の接地短絡
6. インテークドアアクチュエーターの故障
7. エアコン制御モジュールの故障

条件を有効にする

•
IGキーオン

閾値

•
フィードバック信号が0.3秒間0.1V未満で検出された

フェイルセーフ

•
インテークドアアクチュエーターは、FRE を選択した場合は FRE 位置に、REC を選択した場合は REC 位置に移動して固定されます。
診断機データを監視する
■ 作動テストの確認

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. 診断機 を接続し、「データ分析」モードを選択します。
3. 診断機 の「現在のデータ」で「吸気ポテンショメータ」パラメータを選択します。
4. 「空気入口モード選択 - 循環/新鮮」の順に「作動テスト」を選択します。
5. アクチュエーションテストを実行して、各位置センサーの値が変化することを確認します。

仕様：再循環：約90％、新鮮：約10％。

6. 
   電流データの値は各作動テストに従っていますか?

▶ 断続的な故障は、センサーまたは制御モジュールのコネクタの接触不良、または修理後も制御モジュールのメモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか、徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶「配線検査」の手順に進みます。
端子およびコネクタ検査

1. 電気システムの不具合の多くは、接続不良が原因です。また、他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶次の手順に進みます。

信号回路検査
■ ハーネスの断線チェック

1. イグニッション「OFF」
2. インテークドアアクチュエーターと A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを外します。
3. インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタの信号（F / B）端子とA / C制御モジュールハーネスコネクタの信号（F / B）端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線がないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

■ ハーネスのアースへのショートをチェックする

5. イグニッション「OFF」
6. インテークドアアクチュエーターーとA/Cコントロールユニットのメインハーネスコネクタを外します。
7. インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタの信号（F / B）端子とシャーシグランド間の抵抗を測定します。

仕様：無限大Ω

8. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ 制御ハーネスのアースへのショートがないか確認してください。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

電力回路検査
■ハーネスの電源を確認する

1. イグニッション「OFF」
2. インテークドアアクチュエーターを外し、A/C コントロール ユニットのメイン ハーネス コネクタを接続します。
3. イグニッション「オン」
4. インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタのセンサーREF(5V)端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

仕様：約5V

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線やアースへのショートがないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

端子およびコネクタ検査

1. 電気システムの不具合の多くは、接続不良が原因です。また、他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶次の手順に進みます。

信号回路検査
■ ハーネスの断線チェック

1. イグニッション「OFF」
2. インテークドアアクチュエーターと A/C 制御モジュールのメイン ハーネス コネクタを外します。
3. インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタの信号（F / B）端子とA / C制御モジュールハーネスコネクタの信号（F / B）端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線がないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

■ ハーネスのアースへのショートをチェックする

5. イグニッション「OFF」
6. インテークドアアクチュエーターーとA/Cコントロールユニットのメインハーネスコネクタを外します。
7. インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタの信号（F / B）端子とシャーシグランド間の抵抗を測定します。

仕様：無限大Ω

8. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ 制御ハーネスのアースへのショートがないか確認してください。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

電力回路検査
■ハーネスの電源を確認する

1. イグニッション「OFF」
2. インテークドアアクチュエーターを外し、A/C コントロール ユニットのメイン ハーネス コネクタを接続します。
3. イグニッション「オン」
4. インテークドアアクチュエーターハーネスコネクタのセンサーREF(5V)端子とシャーシグランド間の電圧を測定します。

仕様：約5V

5. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ ハーネスの断線やアースへのショートがないか確認します。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. スキャンツールを接続した後、「診断トラブルコード（DTC）」分析モードを選択します。
3. Scantool を使用して記録された DTC をクリアします。
4. 「一般情報」のDTC「有効条件」の範囲内でシステムを操作します。
5. 「診断トラブルコード（DTC）」モードを選択した後、DTCが再度記録されるかどうかを確認します。
6. DTC は記録されていますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。