DTCコード P1674 サイ AZK10 2AZ-FXE　警告灯 故障 診断 交換

トヨタ P1674 イモビライザー-トランスポンダーステータスエラー 一般説明
車両のイモビライザーシステムで構成されPCM/ECM、SMARTRA3と着火のキーを内蔵したトランスポンダー.

のPCM/ECMを行うのチェックイグニッションキーによる特殊暗号化アルゴリズムSMARTRA3、トランスポンダー.

暗号化アルゴリズム（PCM/ECM、SMARTRA3)が提供されたものであり。

暗号化アルゴリズム（PCM/ECM、トランスポンダ）Hitag2型である高いレベルのシステム。 とIGNのPCM/ECMを実行し鍵認証後SMARTRA3認証を行います。 エンジンを開始できる時は鍵認証の確認をSMARTRA3.

キー教授の手続きが始まりまPCM/ECMの要請ピンから読み取ってくれます。 の"virgin"PCM/ECM、ピンの学習ができます。 の"学んだ"PCM/ECMを比較し、ピンからテスター、車両パスワードのトランスポンダー. データが得られない場合には内容に間違いがないか確認し、鍵を学習できます。

スキャナーの要請の学習の最初のキーのSMARTRA3の登録をしてから最初の鍵を登録によるPCM/ECM. 場合にはSMARTRA3状況は習や暗証番号が異なるのSMARTRA3を返しま電車の場合名古屋駅よりあおデータのPCM/ECM. この場合、PCM/ECMできなexcuteのキーです。

DTCの説明
登録できないトランスポンダーキー(パスワードモードではない、またはトランスポートデータが変更されているトランスポンダー)が登録手順で挿入されると、PCM/ECMはDTC P1674を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•

1. 
   無効なトランスポンダー

※キーが"VIRGIN"状態ではない、またはIDコードが無効です

条件を有効にする

•
IG（TP手続き登録時）

閾値

•
キーが"VIRGIN"ステータスではないか、IDコードが無効です

時間を検出する

•
すぐに

フェイルセーフ

• 診断機データの監視
■ステータスを確認する

1. IGN"オン"＆エンジン"オフ"
2. を尊重し個人情報の保護に努めての"ECM、キー、Smartraステータス"パラメータの"現在のデータ"を監視します。

御："学んだ"

図1)このデータは、2つのキーが学習され、ECUが学習され、キーシリンダー内のキーが学習され、SMARTRA3が学習されたことを示しています。

3. 
   PCM/ECMとキーステータスの両方が学習されましたか?

▶PCM/ECMまたはSMARTRAコネクタの接触不良が原因で断続的に不具合が発生しているか、修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない可能性があります。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理確認"の手順に進んでください。

▶"部品検査"手順に進みます。

部品検査
■トランスポンダーのチェック

1. IGN"オン"＆エンジン"オフ"
2. ECMを中和し、トランスポンダーキーをを尊重し個人情報の保護に努めてで登録します。

注記
ECMを無効化し、トランスポンダーキーを登録するにはPINコードが必要です

3. 
   中和と登録は正常に完了していますか?

▶コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。必要に応じて修理または交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。

▶正常なトランスポンダーに交換し、スキャナーを使用してキーティーチング手順を実行してください。問題が解決した場合は、トランスポンダーを交換し、"車両修理の確認"手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択して、DTCをクリアします。
2. 車両を操作し、尊重し個人情報の保護に努めて上のDTCを監視します。
3. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。