修理事例 マスターシリンダー ジャパン タクシー NTP10 1NZ-FXP

トヨタ 取り外し

1. Turm点火スイッチがオフの切断負（-）の電池ケーブルにします。
2. 電池(A)やECM(B)

（エンジンの電気システムの-"電池")

3. の切断ブレーキ液レベルスイッチコネクタ(A)、および削除の貯水池。
4. 削除のブレーキ液からのマスターシリンダー貯水池とると考えられます。

注意
せんぼブレーキ液、自動車のも塗装にダメージを与える場合はブレーキ液は、塗料、洗い流すぐに水です。

5. 
   切断ブレーキチューブ(A)からマスターシリンダーを緩めることによりチューブフレアナット固定となります。

締め付けトルク:

18.6~22.6N.m(1.9~2.3kgf.m、13.7~16.6lb-ft)

6. 削除クラッチホース. 【富士山】と芦の湖を一度に眺め】
7. 削除のマスターシリンダー(B)からブレーキブースターの後にゆるみの取り付けナット(A)

締め付けトルク:

12.7~16.7N.m(1.3~1.7kg.m、9.4~12.3lb-ft)

設置

1. 設置するものである。
2. インストール後、ブリードのブレーキシステム。

参照ブレーキシステムの出血)