DTCコード B1613 HS ハイブリッド ANF10 2AZ 警告灯 故障 診断

レクサス B1613 IPMとCLUのCANタイムアウト 概要
BCMは車体電気系統の監視と制御を担い、スイッチからのスイッチ信号とSJBからのスイッチ信号をCAN通信経由で受け取り、時刻やアラーム関連機能の出力を制御します。

※CLU（インストルメントクラスター）は、車両のメーターや各種情報をドライバーが確認できるデバイスです。CAN通信を用いて配線を最適化し、他のユニットと通信して必要なデータを受信したり、他のユニットにデータを送信したりします。

注記
*BCM：ボディコントロールモジュール

*SJB：スマートジャンクションボックス

DTCの説明
「BCM」のCAN通信は正常だが、「INSTRUMENT CLUSTER」が10秒間B_CANメッセージをBCMに送信できない場合、B1613がセットされます。

DTC検出状態
アイテム

DTCの設定条件

考えられる原因

DTC戦略

•
CAN通信を確認する

1. クラスターが開いている/接続不良
2. CLUSTER電源の故障
3. クラスター缶の高低ラインが互いに短絡している

条件を有効にする

•
エンジン「オン」

閾値

•
CLUSTERのCANメッセージが受信されない

診断時間

•
10秒

DTC消去

•
問題解決後にDTCを消去

診断機データの監視

1. 診断機を「データリンクコネクタ(DLC)」に接続します。
2. IGキー「ON」、エンジン「OFF」。
3. 診断機で「診断トラブルコード(DTC) 」を選択します。
4. 診断トラブル コードとトラブル コードの存在を監視します。
5. DTC を消去します。
6. DTCは再度出力されますか？

▶「配線検査」の手順に進みます。

▶「BCM」または「INSTRUMENT CLUSTER」のコネクタの接触不良により断続的に発生する不具合、または修理後も「BCM」のメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接触不良、曲がり、腐食、汚れ、劣化、損傷などがないか、十分に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換する場合は、「車両修理の確認」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶下記の「信号回路検査」へ進みます。

信号回路検査

1. IGキー「ON」、エンジン「OFF」。
2. 診断機 を使用して、「車両 S/W 管理」の「オシロスコープ」手順を実行します。
3. 「INSTRUMENT CLUSTER」ハーネスコネクタの「B-CAN_High」端子とシャーシグランド間の信号波形を測定します。
4. 「INSTRUMENT CLUSTER」ハーネスコネクタの「B-CAN_LOW」端子とシャーシグランド間の信号波形を測定します。

参照データ

5. 
   測定された信号波形は基準データに従っていますか?

▶ コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか確認してください。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶「B-CAN_High」行のオープン/接続不良を確認します。

▶「B-CAN_LOW」行のオープン/接続不良を確認してください。

▶ 正常な「INSTRUMENT CLUSTER」と交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、「INSTRUMENT CLUSTER」を交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. DTC を消去し、一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
3. 再度DTCは出力されますか？

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。