DTCコード C1687 ティアナ L33 QR25DE 警告灯 故障 診断

ニッサン C1687 CANタイムアウト電動パワーステアリング 構成部品の場所

概要
VSMは車両安定管理システム（Vehicle Stability Management System）です。このシステムは、ESP（Electronic Stability Program）を中核としてステアリングシステムとブレーキシステムを制御し、車両の安定性を確保します。電動パワーステアリング ECUは、CAN通信を介してブレーキ油圧式電子制御装置と各種信号をやり取りし、VSMを制御します。

DTCの説明
ブレーキ油圧式電子制御装置 は、通常の ESP 制御のために CAN 通信ラインをチェックし、500 ミリ秒以内に EPS メッセージが受信されない場合はこのコードを設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

–
CANメッセージ監視

1. EPS ECUの故障
2. CAN通信ラインのオープンまたはショート
3. 接続不良

条件を有効にする

–
通常の電圧状態内で EPS メッセージが 500 ミリ秒以上受信されなかった場合。

フェイルセーフ

– 端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。また、他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

▶「信号回路検査」の手順に進みます。

信号回路検査
■ オープンまたはショートチェック

1. IG「オフ」。
2. ブレーキ油圧式電子制御装置とEPSコネクタを外します。
3. ブレーキ油圧式電子制御装置ハーネスコネクタのCAN HIGH(LOW)端子とEPSハーネスコネクタのCAN HIGH(LOW)端子間の抵抗を測定します。

仕様：約1Ω以下

4. 
   測定値は規格内ですか？

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ ブレーキ油圧式電子制御装置ハーネスコネクタとEPS ECUハーネスコネクタ間のCAN BUSラインの断線を修復してから、「車両修理の検証」手順に進みます。
-部品検査

1. IG「オフ」。
2. IG「オン」。
3. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
4. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
5. 再度「診断トラブルコード(DTC)」モードを選択します。
6. DTC は存在しますか?

▶ 正常な EPS ECU と交換し、正常に動作するか確認します。

問題が解決した場合は、EPS ECU を交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

※EPS ECUを交換する場合は、診断機の「ステアリングアングルセンサーキャリブレーション」を実施してください。

▶NGの場合はブレーキ油圧式電子制御装置を交換してから「車両修理の確認」手順に進みます。

注記
※ブレーキ油圧式電子制御装置を交換する場合は、以下の機能を操作してください。

1) ステアリングアングルセンサーのオフセット補正のための「ステアリングアングルセンサーキャリブレーション」（C1261参照） -ESPのみ

2) 縦方向センサーのオフセット補正のための「縦方向センサーキャリブレーション」（C1285を参照） - ESPのみ

▶ CAN信号ハーネスまたはブレーキ油圧式電子制御装置コネクタの接続不良により、断続的に不具合が発生しています。「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。