DTCコード P0032 アクセラ BYEFP 警告灯 故障 診断 交換方法

ハイブリッド マツダ P0032 HO2S ヒーター制御回路高（バンク1 / センサー1）概要
HO2S（加熱式酸素センサー）の通常の動作温度は350～850℃（662～1562℉）です。HO2Sヒーターは、燃料制御がアクティブになるまでの時間を大幅に短縮します。PCM/ECMは、ヒーターに流れる電流を調整するためのパルス幅変調制御回路を備えています。HO2Sが低温のときは抵抗値が低く、回路を流れる電流は高くなります。逆に、センサーの抵抗器の温度が上昇すると、電流は徐々に低下します。

DTCの説明
PCM/ECM は、フロント HO2S ヒーター制御ラインが開いているか、バッテリー回路に短絡していることを検出すると、DTC P0032 を設定します。

DTC検出状態 - バイナリ
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電気チェック

1. 制御ハーネスのバッテリーへの断線またはショート
2. 接続不良またはハーネスの損傷
3. 故障したHO2S

条件を有効にする

•
関連する障害なし

•
10V< バッテリー電圧 <16V

•
3.5%< O2センサーヒーター制御デューティ<96.5%

閾値

•
HO2Sヒーター出力 > 上限閾値

診断時間

•
10秒。

ミルオンコンディション

•
2 運転サイクル

DTC検出条件 - リニア
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
電気チェック

1. 制御ハーネスのバッテリーへの断線またはショート
2. 接続不良またはハーネスの損傷
3. 故障したHO2S

条件を有効にする

•
10V < バッテリー電圧 < 16V

•
1.5% < ヒーター電力 < 98.5%

•
排気ガス温度 > 300°C (572℉)

閾値

•
バッテリーのショートまたは断線

診断時間

•
1秒。

ミルオンコンディション

•
2 運転サイクル

診断機データの監視

1. 診断機 を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
2. 「診断トラブルコード（DTC）」ボタンを選択し、「DTCステータス」を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. 「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは「存在」を示していますか？

注記

• 履歴(存在しない)障害: DTC が発生しましたが、クリアされました。
• 現在の障害: 現在 DTC が発生しています。

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。
端子およびコネクタ検査

1. HO2SおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。コネクタを再接続してください。
2. 診断機 を接続して、「現在のデータ」に移動します。
3. 現在のデータで HO2S 値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたか？

▶ コネクタを修理します。「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶ 次の手順に進みます

制御回路検査 - バイナリ

1. イグニッション「OFF」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. イグニッション「オン」＆エンジン「オフ」
4. HO2S ヒーター ハーネス コネクタの制御端子とシャーシ グランド間の電圧を測定します。

仕様：約4～5V

5. 
   電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順へ進む

▶ 必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

制御回路検査 - LINEAR

1. イグニッション「OFF」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. イグニッション「オン」＆エンジン「オフ」
4. HO2S ヒーター ハーネス コネクタの制御端子とシャーシ グランド間の電圧を測定します。

仕様：約2～3V

5. 
   電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順へ進む

▶ 必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。
構成部品検査 - バイナリ
■ HO2S(B1/S1)ヒーター抵抗の確認

1. イグニッション「OFF」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. HO2Sヒーター(構成部品側)の電源端子と制御端子間の抵抗を測定します。

仕様：
温度(℃)

温度(℉)

ヒーター抵抗（Ω）

18～20歳

64～82

9.0

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

部品検査 - リニア
■ HO2S(B1/S1)ヒーター抵抗の確認

1. イグニッション「OFF」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. HO2Sヒーター(構成部品側)の電源端子と制御端子間の抵抗を測定します。

仕様：
HO2Sヒーター

法線パラメータ

18～20℃

ヒーター抵抗

3.2±0.8Ω

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などが考えられます。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ HO2Sに汚染、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、「DTC」ボタンを選択します。
2. 「DTCステータス」ボタンを押し、「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは「履歴(存在しません)」と表示されていますか？

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。