DTC コード P0221 イグニス FF21S K12C 警告灯故障診断

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スズキ P0221 スロットル/ペダルセンサー/スイッチ「B」回路範囲/性能概要
電子スロットル制御（ETC）システムは、スロットルボディ、スロットル位置センサー（TPS）1＆2、アクセル位置センサー（APS）1＆2で構成されています。 TPS1と2は、同じ電源電圧とグランドを共有しています。スロットルバルブの開度は、エンジン制御モジュール（PCM / ECM）によって制御されるスロットルモーターによって制御されます。反対側の位置インジケーターは、反転した信号特性を示します。 TPS1出力電圧は、始動後のスロットルバルブ開度に比例して滑らかに増加します。 TPS2出力電圧は、始動後のスロットルバルブ開度に反比例して減少します。 TPSは、運転状態に応じてスロットルバルブ開度を適切に制御するために、スロットルモーターを制御するためにPCM / ECMにフィードバックを提供します

DTCの説明
DTC P0221 は、吸気マニホールドモデルフィルター縮小領域コントローラが低負荷または高負荷の範囲外にある場合に設定されます。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
TPS1とTPS2間の妥当性チェック

条件を有効にする

•
エンジン停止とエンジン始動なし

•
TPS適応要求なし

•
関連する障害なし

閾値

•
TPS2 - TPS1の絶対値 > 7.6%

診断時間

•
0.3秒。

条件付きMIL

•
1ドライブサイクル

リンプホーム

•
強制制限出力モード: DTC が設定されている場合、PCM/ECM はエンジントルクを通常値の 25% 低減します。

•
PCM/ECM は TPS2 信号を使用して、スロットルバルブの制御された開度を監視します。
診断機データの監視

診断機を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
「診断トラブルコード（DTC）」ボタンを選択し、「DTCステータス」を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは「存在」を示していますか？
端子および接続部の検査
ETCモーター、TPS、PCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検します。コネクタを再接続します。
診断機を接続して、「現在のデータ」に移動します。
現在のデータで TPS 値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子をチェックして揺らします。
値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたか？

▶ コネクタを修理します。「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶「部品検査」手順に進みます。
部品検査
■ TPSを確認する

仕様：

修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、「DTC」ボタンを選択します。
「DTCステータス」ボタンを押し、「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは「履歴(存在しません)」と表示されていますか？

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。