サービスマニュアルルーフリリースパネル診断テストカローラ

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トヨタカローラスポーツ(ZWE219H NZEA12H ZWE213H NRE214H NRE210H ZWE211H 2ZR M20A 8NR) ルーフリリースパネル / 診断とテスト - ルーフリリースパネル

診断トラブルコード（DTC）表

このマニュアルに記載されている診断には、フォード特有の診断方法に関する一定レベルのスキルと知識が前提とされています。
参照：診断方法（100-00 一般情報、説明、および操作）

モジュール故障コード説明アクション
10億立方メートル B12F4:12 車速出力：バッテリーへの短絡ピンポイントテストAへGO
10億立方メートル B12F4:14 車速出力：接地短絡またはオープンピンポイントテストAへGO

グローバルクライアント症状コード（GCSC）チャート

症状アクション
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > ルーフオープニングパネル（ガラス以外） > 閉まりにくいピンポイントテストAへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > ルーフオープニングパネル（ガラス以外） > 閉まりにくいピンポイントテストFへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > ルーフオープニングパネル（ガラス以外） > 開けにくいピンポイントテストFへGO
フィット/トリム/ボディ > ボディパネル > ルーフオープニングパネル（ガラス以外） > 水漏れスポットテストCへ進む
フィット/トリム/ボディ > ノイズ > ルーフ/ルーフ開口部 > 常にスポットテストEへ進む

症状表

症状チャート：ルーフオープニングパネル

州アクション
ルーフオープニングパネルから水漏れが発生しています
スポットテストCへ進む
ルーフ開閉パネルが開閉しない
ピンポイントテストFへGO
ワンタッチオープン機能が動作しません。
正確なテストHに進む
車両が走行中はルーフ開閉パネルが閉まらない
ピンポイントテストAへGO
症状表：NVH

州アクション
ルーフ開閉パネルの風切り音が大きすぎる
スポットテストBへ進む
ルーフ開閉パネルがガタガタと音を立てる
正確なテストDに進む
ルーフ開閉パネルは操作時に音が出る
スポットテストEへ進む
症状表：シールド

州アクション
シールドが開いたり閉じたりしない
ピンポイントテストGへGO
正確なテスト

精密テストA: 車両走行中にルーフ開閉パネルが閉まらない

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 101 を参照してください。
通常の動作と故障

車両が走行中、BCM はサンルーフパネルのスライドガラスモーターに PWM 信号を送信し、モーターはサンルーフパネルのスライドガラスを閉じるための力を増大させて、バックファイアの可能性を低減します。

ルーフオープニングパネルシステムのいずれかの部分を修理した場合、またはルーフオープニングパネルモーター、ガラス、アセンブリ、またはエアデフレクターを何らかの理由で取り外したり交換したりした場合は、ルーフオープニングパネルモーターを初期化する必要があります。参照：ルーフオープニングパネルの電源初期化（501-17 ルーフオープニングパネル、一般手順）。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
BKM B12F4:12 車速出力：バッテリーへの短絡この DTC は、車両速度回路が供給電圧に短絡した場合に、永続メモリにセットされ、要求に応じて設定されます。
BKM B12F4:14 車速出力：接地短絡またはオープンこの DTC は、車両速度回路が開いているか、接地に短絡している場合に、永続メモリにセットされ、要求に応じて設定されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
ルーフオープニングパネルモーター/モジュールアセンブリ
ルーフオープニングパネル配線ハーネス
10億立方メートル
A1 車速出力回路のバッテリーへの短絡をチェックする
イグニッションOFF。
ルーフオープニングパネルモジュールC921を外します。
10億立方メートルC2280Fを無効にします。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-9 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。
いいえ A2へ進む

A2 車両速度出力回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-9 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい A3へ進む
いいえチェーンを修理してください。

A3 車速出力回路の断線チェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-9 C2280F-60

抵抗は3オーム未満ですか?
はい A4へ進む
いいえチェーンを修理してください。

A4 チェックルーフパネルジャンパーハーネス
車両配線ハーネス C921 とスクリーンコネクタおよびエンジンコネクタ間のルーフオープニングパネルコネクタハーネスに断線や短絡がないか確認します。

ルーフオープニングパネルコネクタハーネスは正常ですか？
はい A5へ進む
いいえ電気回路を修理するか、ルーフ開口部パネルコネクタハーネスを交換してください。

A5 ルーフ開閉パネルモーターの正しい動作を確認する
イグニッションOFF。
すべてのルーフ開口部パネルシステムコネクタ、BCM、C2280F、および関連するすべての統合コネクタを取り外します。
チェック：
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
ピンが破損または曲がっている場合 - 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
すべてのルーフオープニングパネルシステムコネクタ、BCM C2280F、および関連するすべての統合コネクタを接続し、正しく取り付けられていることを確認します。
システムを起動し、問題がまだ存在するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBがある場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。該当する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいルーフオープニングモーターを取り付けてください。
参照：ルーフオープニングパネルモーター（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）。
システムが正常に動作するかテストしてください。問題が解決しない場合は、新しいBCMを取り付けてください。
参照：ボディコントロールモジュール（BCM）（419-10 多機能電子モジュール、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。

ピンテストB：ルーフベントパネルの風切り音が異常に大きい
通常の動作と故障

通常運転時は、ルーフハッチがしっかりと均等に閉まり、風切り音を防ぎます。密閉性が損なわれると、風切り音が発生します。

考えられる情報源

フロントトリムシール
一次圧縮
音響シーリング
エアデフレクター
目視検査と予備チェック

ルーフオープニングシール
B1 ルーフオープニングパネルの異音チェック
注：ルーフオープニングパネルが「開」の位置にある場合、多少の風切り音が聞こえるのは正常です。風切り音が過剰かどうかを判断するには、ルーフオープニングパネルを閉じ、片方のリアドアの窓を開け、その他のドアの窓をすべて閉じた状態で、約100 km/h（62 mph）で車両を走行させ、風切り音のレベルを観察します。ルーフオープニングパネルを開いた状態（ドアを閉めた状態）での風切り音が、片方のリアドアの窓を開けた状態よりも大きい場合、風切り音が過剰です。

ルーフ開閉パネルを CLOSED、VENTILATION、OPEN の各位置にして車両の路上テストを行います。

風切り音は OPEN 位置でのみ発生しますか?
はい B3へ
いいえ B2へ

B2 チェックルーフガラスパネルシール
注意: ルーフパネルのスライドガラスが VENT 位置にあるときは、ガラスの先端がスライドガラスのプライマリシールに接触していることを確認してください。

ルーフ開口部のフロントパネルシール、プライマリシール、音響シールが正しく取り付けられており、損傷がないことを確認します。

シールは大丈夫ですか？
はい過度の風切音の原因となっている可能性のある車両のその他の状態を確認してください。例えば、セカンダリーワイパー、ルームミラー、通気口、グローブボックス裏のドア、インストルメントパネルのHVACルーバー、トリムパネルのアンテナベースなどです。必要に応じて修理してください。
いいえ必要に応じて屋根のフラッシュパネルシールを取り付けたり修理したりします。

B3 エアデフレクターの点検
エアデフレクターに損傷がないか、また正しく取り付けられているかを確認します。

エアデフレクターは大丈夫ですか？
はいルーフオープニングパネルを部分的に閉じて、風切り音が消えるまで試してください。風切り音が消えた場合は、ガラスの位置を変えることで風切り音が消えることをお客様に伝えてください。風切り音が消えない場合は、新しいエアデフレクターを取り付けてください。
エアデフレクター（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）を参照してください。
いいえエアデフレクターを正しく取り付けるか、交換してください。「
エアデフレクター（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

精密テストC：屋根パネルの漏水
通常の動作と故障

ルーフオープニングパネルのガラスが完全に閉じられた状態では、ルーフパネルと面一になります。ルーフオープニングパネルのプライマリシールは、雨や風などの悪天候から車内への侵入を防ぎ、断熱性を高めます。シールが損傷、変形、または不適切に取り付けられていると、ガラスを効果的に密閉できません。

考えられる情報源

ルーフオープニングパネルの初期化
フロントガラスシール
ルーフオープニングパネル固定ガラスウレタンシール
ルーフ開口部パネルの一次シーリング
メイントラックの組み立て
テンショナートラックアセンブリ
ウレタン屋根開口部フレームシール
目視検査と予備チェック

ルーフオープニングシール
C1 ルーフオープニングパネルモーターの初期化の確認
ルーフオープニングパネルモーターの初期化手順を実行します。
参照：電動ルーフオープニングパネルの初期化（ルーフオープニングパネル 501-17、一般手順）。

不安はまだ残っていますか?
はい C2へ進む
いいえシステムは現在正常に動作しています。ルーフ開閉パネルモーターは初期化されていません。

C2 漏れがフロントガラスからではないことを確認する
ヘッドライナーを下げます。
参照：ヘッドライナー - 下げ方（501-05 内装トリムおよび装飾部品の取り外しと取り付け）。
ルーフシルパネルとフロントガラスに漏れがないか確認してください。

フロントガラスから水漏れは起きていませんか？
はいフロントガラスを密閉してください。
参照：固定ガラス（501-11 ガラス、フレーム、機構、一般手順）。
いいえ C3へ進む

C3 屋根開口部パネルの漏れ箇所を確認する
ルーフ開口部パネルの前面と背面に漏れがないか確認します。

水漏れはルーフオープニングパネルの固定ガラスからですか、それともルーフオープニングパネルのアンテナ部分からですか?
はい固定ガラスルーフ開閉パネルを交換してください。
参照：固定ガラスルーフ開閉パネル（501-17 ルーフ開閉パネル、取り外しと取り付け）。
いいえ C4へ進む

C4 ルーフオープニングパネルのプライマリシールの状態を確認する
主ルーフパネルシールの位置、変形、ひび割れ、破損、緩みなどがないか確認します。

主ルーフ開口部パネルのシールは良好な状態であり、損傷はありませんか?
はい C5へ進む
いいえ新しいプライマリルーフパネルシールを取り付けます。

C5 ウレタンシール屋根パネルフレームの点検
ルーフパネルフレームのウレタンシールに損傷や穴がないか検査します。

ウレタン屋根開口部フレームシールは正常に機能していますか?
はい C6へ進む
いいえ可能であれば、漏れ箇所を密閉してください。漏れ箇所の内側または外側からウレタンを充填する場合もあります。適切な材料については、「
ルーフオープニングパネルフレーム（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。
システムが正常に動作するかテストしてください。ウレタンシールが修理できない場合は、フレームを交換してください。「ルーフオープニングパネルフレーム（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

C6 ルーフオープニングパネルガイドアセンブリの状態確認
ルーフ開口部パネルのメインガイドとガイドレールアセンブリに損傷がないか確認します。

組み立ては順調です
はいフロントガラスやリアウィンドウなど、ルーフに水が入り込む可能性のある車両の他の部分も確認してください。
いいえ必要に応じて、新しいルーフオープニングパネルフレームアセンブリを取り付けます。
「ルーフオープニングパネルフレーム」（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）を参照してください。

精密テストD：ルーフベントパネルが汚れている
通常の動作と故障

ルーフパネルのガラスが完全に閉じると、ルーフパネルと面一になります。すべての構成部品を適切に固定する必要があります。開閉式ルーフパネルシステムは多くの構成部品で構成されており、NVH（騒音・振動）の問題を回避するには、特定のトルク仕様と適切な取り付けが必要です。時間の経過とともに、構成部品が緩んだり損傷したり、留め具が緩んだり、遮音材が摩耗したり、ルーフパネルフレームに異物が堆積したりする可能性があります。これらの条件の1つ、または複数が、ルーフパネルシステムにガタつきを引き起こす可能性があります。

考えられる情報源

ルーフオープニングパネルリフトレバー
メイントラックの組み立て
テンショナートラックアセンブリ
緩んだ留め具
D1 ルーフパネルガラスの動作確認
作業中にルーフパネルのガラスを確認してください。

ルーフパネルのガラスは緩んでいませんか？
はいルーフオープニングパネルのスライドガラスを締め付けます。
参照：ルーフオープニングパネルガラス（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）。
いいえ D2へ進む

D2 屋根開口部ガイドパネルの確認
ルーフオープニングパネルのガラスを開きます。
メインおよび中間トラックアセンブリとリアリフトアームに障害物、緩み、または損傷の兆候がないか確認します。

トラックは大丈夫ですか？
はい D3へ進む
いいえリアリフトアームがガタガタ音の原因である場合は、ルーフオープニングパネルフレームを交換してください。
参照：ルーフオープニングパネルフレーム（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）。

D3 ルーフオープニングパネルシールドの点検
画面が正しく取り付けられていることを確認してください。

シールドは正しく取り付けられていますか?
はい D4へ進む
いいえスクリーンを正しく取り付けてください。
「ルーフオープニングパネルスクリーン」（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）を参照してください。

D4 ルーフオープニングパネルの点検
ルーフパネルフレーム、ドライブユニットアセンブリ、配線ハーネスに障害物や損傷がなく、しっかりと固定されていることを確認します。

ルーフオープニングパネルは大丈夫ですか？
はいシステムは正常に動作しています。
いいえ必要に応じて修理してください。

精密テストE：ルーフ開閉パネルが作動中に音を立てる
通常の動作と故障

ルーフパネルのガラスが閉まる際は、静かにスムーズに開閉する必要があります。ルーフ開閉システムは多くの部品で構成されており、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）の問題を回避するには、特定のトルク特性と適切な取り付けが必要です。時間の経過とともに、部品の緩みや損傷、留め具の緩み、防音材の摩耗、ルーフパネルのフレームへの異物の堆積などが生じる可能性があります。これらの条件の1つ、あるいは複数の要因が、ルーフパネルシステムで騒音の原因となる可能性があります。

考えられる情報源

屋根を開ける際の障害
ルーフオープニングパネルリフトアセンブリ
ルーフオープニングパネルシールド
ルーフ開閉モーター
E1 ルーフパネルガラスに障害物や損傷がないか確認する
ルーフ開口部パネルに障害物や損傷がないか確認してください。

障害物や損傷はありますか?
はい障害物をすべて取り除いてください。必要に応じてルーフ開口部のパネルを修理してください。
いいえ E2へ進む

E2 ルーフパネルガラスの動作確認
作動中にルーフオープニングパネルのスライドガラスを確認してください。

ルーフ開口部のスライドガラスは緩んでいませんか？
はいルーフオープニングパネルを正しく締め付けてください。
参照：ルーフオープニングパネルガラス（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）。
いいえ E3へ

E3 ルーフ開口部ガイドパネルの確認
ルーフオープニングパネルのガラスを開きます。
メインおよび中間トラックアセンブリとリアリフトアームに障害物、緩み、または損傷の兆候がないか確認します。

トラックは大丈夫ですか？
はい E4へ
いいえリアリフトアームがノッキング音の原因である場合は、障害物を取り除くか、ルーフオープニングパネルフレームを交換してください。
「ルーフオープニングパネルフレーム」（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）を参照してください。

E4 ルーフオープニングパネルシールドの点検
ルーフオープニングパネルシールドの正しい動きを確認します。

ルーフオープニングパネルシールドは正常に動いていますか？
はい E5へ
いいえ必要に応じて、ルーフオープニングパネルシールドを修理するか、新しいものを取り付けてください。
参照：ルーフオープニングパネルシールド（501-17 ルーフオープニングパネル、取り外しと取り付け）。

E5 ルーフ開閉パネルモーターの点検
ルーフ開閉パネルのガラスとシールドモーターにアクセスします。
ルーフオープニングパネルとシールドを開きます。

ルーフパネルのウィンドウモーターは正常に動作していますか?
はい新しいルーフリリースパネルモーターを取り付けます。
参照：ルーフリリースパネルモーター（ルーフリリースパネル 501-17、取り外しと取り付け）。
いいえ新しいルーフオープニングモーターを取り付けます。
参照：ルーフオープニングパネルモーター（ルーフオープニングパネル 501-17、取り外しと取り付け）。

精密テストF: ルーフオープニングパネルが開かない、閉まらない、換気されない

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 101 を参照してください。
通常の動作と故障

サンルーフパネルモーターには、常にバッテリーから電圧が供給されています。BJB ヒューズ F37 (30A) から電圧が供給され、BCM ヒューズ F6 (10A) から点火電圧 (補助遅延) が供給されます。サンルーフパネルモーターは G300 に接地され、サンルーフパネルスイッチは G203 に接地されています。サンルーフパネルスイッチが押されると、グランド信号が開回路でサンルーフパネル開閉モーターに送られます。サンルーフパネル開閉スイッチを引き抜くと、グランド信号が閉回路でサンルーフパネル開閉モーターに送られます。サンルーフパネルチルトスイッチが押されると、グランド信号がチルト/ベントスイッチ回路のサンルーフパネル開閉モーターに送られます。モーターは、スライドガラスパネルとスクリーンの位置に基づいて、この信号に反応します。いずれかのスイッチを 1 秒未満押すと、ワンタッチコントロールが実行されます。追加の操作情報については、「ルーフオープニングパネル - システムの操作と構成部品の説明 (501-17 ルーフオープニングパネルの説明と操作)」を参照してください。

シールドモーターとサンルーフモーターの間には、後方および後方通信用の通信チャネルがあり、診断用ではなく、2つのモーター間の通信のみに使用されます。サンルーフモーターとシールドモーター間の通信回路が断線または短絡している場合、サンルーフモーターはスライドガラスを完全に閉じる動作のみを行い、シールドモーターは全く動作しません。

考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
ルーフオープニングパネルモーター/モジュールアセンブリ
ルーフオープニングパネルスイッチ
ルーフオープニングパネル配線ハーネス
目視検査と予備チェック

BCMヒューズF6（10A）
ヒューズ BJB F37 (30A)
F1 電動ウィンドウの動作確認
イグニッションがオンになっています。
パワーウィンドウをオンにしてみてください。

パワーウィンドウは正常に動作しますか?
はい F2へ移動
いいえ補助遅延リレー回路の診断を実施してください。
参照：ガラス、フレーム、機構 - ワンタッチ運転席ウィンドウ搭載車（501-11 ガラス、フレーム、機構、診断およびテスト）。

F2 シールドの動作確認
画面が完全に開くまで、画面オープンスイッチを押し続けます。
画面が完全に閉じるまで、画面閉じるスイッチを押し続けます。

シールドは期待通りに機能していますか?
はい F3へ移動
いいえ F8へ移動

F3 ルーフパネルガラスの動作確認
開閉するルーフパネルガラスの動作を確認します。
ガラススイッチを押して放してください。ワンタッチオープンモードでは、ガラスが完全に開くはずです。そうでない場合は、ガラスオープンスイッチを押し続けてください。
ガラススイッチを引いて放します。ガラスは閉位置から約200mmほど閉まります。その後、ガラス閉スイッチを引いてそのまま保持し、ガラスを完全に閉めます。
換気スイッチを押して放してください。ガラスは換気位置まで動くはずです。動かない場合は、換気スイッチを押し続けてガラスを完全に換気してください。

ガラスは正常に機能していますか?
はいルーフ開閉パネルは現在正常に動作しています。
いいえ • ルーフオープニングパネルのガラスがワンタッチ操作で作動せず、手動で（長押しで）開閉および通気する場合は、「
パワールーフオープニングパネルの初期化（ルーフオープニングパネル 501-17、一般手順）」を参照してください。• いずれかのスイッチを押し続けてもガラスが作動しない場合は、F8に進みます。

特定のスイッチを押し続けてもガラスが正常に作動する場合は、F4に進みます。

F4 ルーフオープニングパネルモーター制御回路の短絡電圧をチェック
イグニッションOFF。
ルーフオープニングパネルモジュールC921を外します。
ルーフオープニングパネルスイッチC9001を外します。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-1 地球
C921-2 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。
いいえ F5へ移動

F5 ルーフオープニングパネルモーター制御回路の接地ショートチェック
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-1 地球
C921-2 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい F6へ移動
いいえチェーンを修理してください。

F6 ルーフオープニングパネルモーター制御回路の開閉確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-1 C9001-2
C921-2 C9001-3

抵抗は3オーム未満ですか?
はい F7へ移動
いいえチェーンを修理してください。

F7 ルーフオープニングパネルモーター制御回路の短絡チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-1 C921-2

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい F11キーを押す
いいえチェーンを修理してください。

F8 ルーフコントロールパネルスイッチのアース回路をチェック
イグニッションOFF。
ルーフオープニングパネルスイッチC9001を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C9001-4 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい F9へ移動
いいえチェーンを修理してください。

F9 ルーフパネルモジュールのアース回路を確認する
ルーフオープニングパネルモジュールC921を外します。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-21 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい F10キーを押す
いいえチェーンを修理してください。

F10 ルーフパネルモジュールの電圧回路の点検
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-14 地球
C921-16 地球

電圧は11ボルト以上ですか?
はい F11キーを押す
いいえ BCMヒューズF2（10A）およびF37（30A）が正常であることを確認してください。
ヒューズが正常であれば、影響を受けた回路を修理し、高抵抗または断線がないか確認してください。ヒューズ
が正常でない場合は、配線図ガイドを参照してショートの原因を特定してください。

F11 ルーフパネルジャンパーハーネスの点検
車両配線ハーネス C3921 とスクリーンコネクタおよびエンジンコネクタ間のルーフオープニングパネルコネクタハーネスに断線や短絡がないか確認します。

ルーフオープニングパネルコネクタハーネスは正常ですか？
はい F12キーを押す
いいえ電気回路を修理するか、ルーフ開口部パネルコネクタハーネスを交換してください。

F12 モーター/モジュールとルーフ開閉パネルスイッチが正しく動作するか確認する
イグニッションOFF。
サンルーフシステム全体と関連するラインコネクタを取り外します。
チェック：
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
ピンが破損または曲がっている場合 - 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
サンルーフシステム全体と関連するラインコネクタを接続し、正しく取り付けられていることを確認します。
システムを起動し、問題がまだ存在するかどうかを確認します。

不安はまだ残っていますか?
はい OASISで該当する技術サービス速報（TSB）を確認してください。この問題に関するTSBがある場合は、このテストを中止し、TSBの指示に従ってください。この問題に関する技術サービス速報（TSB）がない場合は、新しいルーフオープニングモーターとダッシュパネルモーターを取り付けてください。
参照：ルーフオープニングパネルモーター（ルーフオープニングパネル501-17、取り外しと取り付け）。
システムが正常に動作するかテストしてください。それでも問題が解決しない場合は、新しいルーフオープニングパネルスイッチを取り付けてください。リンク：ルーフオープニングパネルコントロールスイッチ（ルーフオープニングパネル501-17、取り外しと取り付け）。
いいえシステムは現在正常に動作しています。問題はコネクタの緩みまたは腐食が原因である可能性があります。

精密テストG: 画面が開閉しない

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 101 を参照してください。
通常の動作と故障

シールドモーターは、ヒューズBJB. F37（30A）から常時バッテリー電圧を受け取り、BCM. ヒューズF6（10A）から点火電圧（補助遅延）を受け取ります。ルーフ開閉パネルモーターは回路G300を介して接地され、ルーフ開閉パネルスイッチは回路G203を介して接地されています。シールド開スイッチが押されると、サンバイザー開回路のシールドモーターに信号が送られ、シールドが開きます。シールド閉スイッチが押されると、サンバイザー閉回路のシールドモーターに信号が送られ、シールドが閉じます。

サンルーフモーターとスクリーンモーター間のKバス（通信）回路が断線または短絡している場合、サンルーフモーターはサンルーフを1回だけ全閉します。その後は使用しないでください。また、Kバス回路が断線または短絡している場合、スクリーンモーターは作動しませんが、サンルーフパネルは1回全閉位置まで閉じます。

シールドが少なくともリアウィンドウの前まで開かないと（コンフォートストップ）、ウィンドウは開きません。

考えられる情報源

ヒューズ
配線、端子、コネクタ
ルーフ開口部保護パネルモーター/モジュールアセンブリ
ルーフオープニングパネルスイッチ
G1 スクリーン制御回路の電圧短絡をチェックする
イグニッションOFF。
ルーフオープニングパネルモジュールC921を外します。
ルーフオープニングパネルスイッチC9041を外します。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-4 地球
C921-5 地球

電圧はありますか？
はいチェーンを修理してください。
いいえ G2へ進む

G2 スクリーン制御回路の接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-4 地球
C921-5 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい G3へ
いいえチェーンを修理してください。

G3 スクリーン制御回路の断線チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-4 C9041-2
C921-5 C9041-3

抵抗は3オーム未満ですか?
はい G4へ
いいえチェーンを修理してください。

G4 画面制御回路の短絡チェック
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C921-4 C921-5

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい G5へ
いいえチェーンを修理してください。

G5 チェックルーフパネルジャンパーハーネス
車両配線ハーネス C921 とスクリーンコネクタおよびエンジンコネクタ間のルーフオープニングパネルコネクタハーネスに断線や短絡がないか確認します。

ルーフオープニングパネルコネクタハーネスは正常ですか？
はい G6へ進む
いいえ電気回路を修理するか、ルーフ開口部パネルコネクタハーネスを交換してください。

G6 モーター/モジュールとルーフ開閉パネルスイッチが正しく動作するか確認する
イグニッションOFF。
サンルーフシステム全体と関連するラインコネクタを取り外します。
チェック：
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
ピンが破損または曲がっている場合 - 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
サンルーフシステム全体と関連するラインコネクタを接続し、正しく取り付けられていることを確認します。
システムを起動し、問題がまだ存在するかどうかを確認します。

精密テストH：ワンタッチ開閉が機能しない

回路図とコネクタ情報については、電気図のセル 101 を参照してください。
通常の動作と故障

すべてのルーフオープニングパネルスイッチは、スイッチを 1 秒未満押すことでどちらの方向にもワンタッチ操作で操作できるシングルポジションスイッチです。手動で操作する場合は、スイッチを押したままにして、ルーフオープニングパネルまたはシールドが目的の位置になってからスイッチを放します。フロントルーフオープニングパネルが完全に閉位置にある場合、または完全に閉まった位置と完全な換気位置の間である場合、換気スイッチは、ルーフオープニングパネルやスクリーンスイッチと同様に、手動またはワンタッチ制御で動作します。シールドが少なくとも後部の固定ガラスの前方まで開いていない（コンフォートストップ）場合、ウィンドウまたはルーフオープニングパネルのガラススイッチを押すと、ルーフオープニングパネルのガラスが動く前に、まずスクリーンがコンフォートストップ位置まで開きます。ルーフオープニングパネルのガラスとシールドは同時に動きません。ルーフオープニングパネルまたはシールドのワンタッチ制御は、操作中にいずれかのルーフオープニングパネルスイッチを押すことでいつでもキャンセルできます。サンルーフが開いているときに、操作中にワンタッチクローズボタンが押されると、サンルーフ閉回路を通じてサンルーフモーターに信号が送信され、サンルーフがワンタッチで閉まります (閉位置から約 8 インチ (200 mm) だけ閉まります)。ワンタッチオープンサンルーフの操作は、シールドが閉じている場合を除き、サンルーフを閉じる操作と同じです。サンルーフモーターにワンタッチオープン操作の実行を指示すると、モーターが通信し、シールドモーターがワンタッチオープン操作を実行し、次にサンルーフモーターが要求されたワンタッチオープン操作を実行します。シールドのワンタッチ操作は、サンルーフが開いているとき以外はサンルーフと同じです。サンルーフはコンフォートストップ位置にのみ移動します。ワンタッチシールドが閉じているため、サンルーフは開きません。操作の詳細については、「ルーフオープニングパネル - システム操作および構成部品の説明 (ルーフオープニングパネル 501-17、説明と操作)」を参照してください。

考えられる情報源

ルーフオープニングパネル（サンルーフモーターまたはシールドモーター）の初期化
ルーフオープニングパネルモーター/モジュールアセンブリ
エンジンシールド
ルーフオープニングパネルスイッチ
H1 ルーフ開閉パネルモーターの初期化確認
サンルーフとダッシュパネルモーターの初期化手順を実行します。
参照：パワールーフパネルの初期化（501-17 ルーフパネル、一般手順）。
ワンタッチでシステムを制御します。

不安はまだ残っていますか?
はい H2へ移動
いいえシステムは現在正常に動作しています。ルーフ開閉パネルモーターは初期化されていません。

H2 モーター/モジュールとルーフ開閉パネルスイッチが正しく動作するか確認する
イグニッションOFF。
サンルーフシステム全体と関連するラインコネクタを取り外します。
チェック：
腐食 - 新しいコネクタまたは端子を取り付け、モジュールの接点を清掃します。
ピンが破損または曲がっている場合 - 新しい端子またはピンを取り付けます
押し出しピン - 必要に応じて新しいピンを取り付けます
サンルーフシステム全体と関連するラインコネクタを接続し、正しく取り付けられていることを確認します。
システムを起動し、問題がまだ存在するかどうかを確認します。