サービスマニュアル運転席エアバッグ故障ピクシストラック

z-space.tech

トヨタピクシストラック(S500U S510U KF) B16 運転席エアバッグ故障確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
C216B 運転席エアバッグを検査し、コネクタ位置保証タブ (CPA) が壊れておらず、クリップが損傷していないことを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
Clockspring C218A を接続します (以前に切断されていた場合)。
運転席エアバッグを取り付けます。
参照：運転席エアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい新しい運転席エアバッグを取り付けます。
参照：運転席エアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。B23へ
いいえトラブルシューティング中に、不具合状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品を取り付けないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみ取り付けてください。DTC
B0002:13またはB0002:1Aの場合はB19へ、
DTC B0002:11の場合はB20へ、
DTC B0002:12の場合はB21へ進んでください。

B17 時計のバネの故障を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
クロックスプリングC218Aを接続します。
RCM C310AとC310Bを接続します。
運転席エアバッグを取り付けます。
参照：運転席エアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい新しいクロックスプリングを取り付けます。
参照：クロックスプリング（501-20B 補助保持システム、取り外しと取り付け）。B23へ進む
いいえトラブルシューティング中に、不具合状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品を取り付けないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみ取り付けてください。DTC
B0002:13またはB0002:1Aの場合はB19へ、
DTC B0002:11の場合はB20へ、
DTC B0002:12の場合はB21へ進んでください。

B18 RCM（セキュリティ制御モジュール）の障害を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
運転席エアバッグを取り付けます（取り外している場合）。
参照：運転席エアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
Clockspring C218A を接続します (以前に切断されていた場合)。
RCM C310A と C310B を接続します (以前に切断されていた場合)。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。B23
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、不具合状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品を取り付けないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみ取り付けてください。DTC
B0002:13またはB0002:1Aの場合はB19へ、
DTC B0002:11の場合はB20へ、
DTC B0002:12の場合はB21へ進んでください。

B19 ドライバーフロント展開制御ステージ2（DEPLOY_01_R）PID（パラメータ識別）抵抗の断続的な低抵抗または開回路故障をチェックします
イグニッションOFF。
クロックスプリングコネクタにアクセスするには、ステアリングコラムカバーを取り外します。
参照：ステアリングコラムカバー（501-05 内装トリムおよび装飾、取り外しと取り付け）。
イグニッションがオンになっています。
RCMへのアクセスとEXPAND_01_R（mOhm）PIDの制御

PID をチェックしながら、ハーネス、コネクタを揺らしたり曲げたり、ステアリングホイールを頻繁に傾けたり回転させたりして、運転席エアバッグ回路とアクセス可能なコネクタ (一体型コネクタを含む) のハーネスチェックを実行します。

PID 値は 1.95 ～ 3.88 オームの間ですか?
はい現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。B22へ
いいえ運転席エアバッグPIDがステアリングホイールを回した時のみに誤った抵抗値を示す場合は、新しいクロックスプリングを取り付けてください。
参照：クロックスプリング（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）その他の不具合については、SRSを取り外し、必要に応じて修理してください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の無効化（501-20B エアバッグシステム、一般手順）配線図とコネクタ情報については、配線図セル5を参照してください。B23へ進んでください。

B20 ドライバステージ2エンゲージ制御回路の断続的な接地短絡をチェックする
イグニッションOFF。
クロックスプリングコネクタにアクセスするには、ステアリングコラムカバーを取り外します。
参照：ステアリングコラムカバー（501-05 内装トリムおよび装飾、取り外しと取り付け）。
イグニッションがオンになっています。
コネクタ（内蔵コネクタを含む）を揺らしたり、配線ハーネスを曲げたり、ステアリングホイールを頻繁に傾けたり回したりして、障害を再現してみます。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0002:11 はセルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はい SRSを外し、必要に応じて修理してください。
参照：補足資料「エアバッグシステム（SRS）の無効化」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。配線図、セル5を参照してください。回路図とコネクタ情報。B23
へ
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。B22へ

B21 フロントドライバステージ2スイッチ制御回路のバッテリへの連続短絡をチェックする
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席エアバッグを取り外します。
参照：運転席エアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）
クロックスプリングコネクタにアクセスするには、ステアリングコラムカバーを取り外します。
参照：ステアリングコラムカバー（501-05 内装トリムおよび装飾、取り外しと取り付け）。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
コネクタ（内蔵コネクタを含む）を揺らしたり、配線ハーネスを曲げたり、ステアリングホイールを頻繁に傾けたり回したりして、障害を再現してみます。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて DTC B0002:12 が取得されましたか?
はい SRSを外し、必要に応じて修理してください。
参照：補足資料「エアバッグシステム（SRS）の無効化」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。配線図、セル5を参照してください。回路図とコネクタ情報。B23
へ
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。B22へ

B22 ハーネスとコネクタのチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席エアバッグを取り外します。
参照：運転席エアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）
コネクタ（一体型コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
運転席エアバッグコネクタ (CPA) タブ C216B を検査し、正しく取り付けられており、損傷がないことを確認します。

何か懸念事項は確認されましたか?
はい必要に応じて修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。B23へ進んでください。
いいえ現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。B23へ

B23 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
以前にSRS電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャナーを使用してRCMのセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、RCM、OCSM、および/または BECMB の診断トラブルコード (DTC) が要求に応じて取得されますか?
はいすべてのSRS診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断と修理診断トラブルコード（DTC）。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ修理完了。車両をお客様に返却します。

精密テストC: B0004:11、B0004:12、B0004:13、B0004:1A

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、運転席ニーエアバッグ回路に以下の障害がないか継続的に監視します。

抵抗が範囲外です
予想外の緊張
接地への短絡
運転席ニーエアバッグ故障
故障が検出されると、RCM は DTC B0004:11、B0004:12、B0004:13、または B0004:1A をメモリに保存し、エアバッグインジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

RCMは展開ループ抵抗を分析し、障害の有無を判断します。PIDに表示される値は、RCMによって測定された展開ループ抵抗です。表示される値が設定範囲を下回っているか上回っている場合（下図参照）、RCMはDTCを設定することがあります。展開ループ抵抗が設定範囲からさらに外れると、DTCが設定される可能性が高まります。最終的な取り付けにおいて、道路の振動の影響により抵抗にわずかな変動が生じる可能性があります。圧着部や端子は、応力やベルトの動きの影響を受け、ワイヤの張力によって抵抗が増加する可能性があります。これらの変動は、断続的な障害を引き起こす可能性があります。そのため、診断時にモジュールがオンデマンドDTCを報告しているかどうかに関係なく、障害が修復されたと判断するには、PID値が設定範囲内にある必要があります。この指示に従うことで、抵抗の小さな変化が再発するのを防ぐことができます。このテストでは、消去法を用いて、展開ループ回路の各部分を診断します。診断には以下が含まれます。

配線
接続
運転席ニーエアバッグ
RCM

1 - 障害コードを設定する可能性があります
2 - 希望範囲
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B0004:11 ドライバーニーローラーオープニングコントロール：アースへのショート RCM が運転席ニーエアバッグ回路のいずれかで 6 秒を超える接地短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B0004:12 運転席ニーボルスター展開制御：バッテリーへの短絡 RCM が運転席ニーエアバッグ回路のいずれかで 6 秒を超える電圧の短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B0004:13 ドライバーニーロール展開制御：回路オープン RCM が運転席ニーエアバッグ回路間の抵抗を 6 秒以上にわたって目標値よりも高く測定すると、障害が表示されます。
RKM B0004:1A 運転席ニーボルスター展開制御：回路抵抗が閾値以下 RCM が運転席ニーエアバッグ回路間の抵抗を 6 秒以上、目標値より低く測定すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
運転席ニーエアバッグ
RCM
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意：スポットテストの手順で指示された場合にのみ、SRS構成部品の取り外しまたは再接続を行ってください。指示に従わない場合、SRS診断が不正確になる可能性があります。

注意：必ず正しいSRS構成部品が取り付けられていることを確認してください。他の車両用に製造された部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、構成部品が取り付けられていることを確認してください。不適切なSRS構成部品が取り付けられている場合、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

C1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0004:11、B0004:12、B0004:13、および B0004:1A は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの故障は、修理が完了し、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
U3003:16またはU3003:17も要求に応じて取得される場合は、ピンポイントテストAXに進んでください。DTC
U3003:16またはU3003:17がセルフテスト中に要求に応じて取得されない場合は、運転席ニーエアバッグ診断トラブルコード（DTC）を確認してください。DTC
B0004:13またはB0004:1Aの場合はC2へ、
DTC B0004:11の場合はC8へ、
DTC B0004:12の場合はC10へ進んでください。
いいえ CMDTCのみで表示される場合、断続的な故障です。DTC
U3003:16またはU3003:17も要求に応じて取得された場合は、ピンポイントテストAXへ進んでください。
セルフテスト中にDTC U3003:16またはU3003:17が要求に応じて取得されない場合は、DIAGNOSTIC（診断）の「ドライバーニーエアバッグ連続メモリ診断故障コード（CMDTC）」を参照してください。DTC
B0004:13またはB0004:1Aの場合はC13へ、
DTC B0004:11の場合はC14へ、
DTC B0004:12の場合はC15へ進んでください。

C2 チェックドライバーニーアームコントロール（DEPLOY_02_R）PID（パラメータ識別）
RCMへのアクセスとEXPAND_02_R（mOhm）PIDの制御

PID値を監視して記録します。

PID 値は 1.7 ～ 2.98 オームの間ですか?
はい C12へ進む
いいえ C3へ進む

C3 チェックドライバーニーコントロール（DEPLOY_02_R）PID（パラメータ識別）ハーネスチェック実行時
RCMへのアクセスとEXPAND_02_R（mOhm）PIDの制御

PID をチェックしながら、ハーネスとコネクタを揺らしたり頻繁に曲げたりして、運転席ニーエアバッグ回路とアクセス可能なコネクタ (一体型コネクタを含む) のハーネスチェックを実行します。

ハーネステスト中の PID 値は 1.7 ～ 2.98 オームの間ですか?
はい SRSを電源から切断し、必要に応じてコネクタ、端子、またはハーネスを修理してください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の無効化（501-20B エアバッグシステム、一般手順）配線図とコネクタについては、配線図のセル05を参照してください。C17
へ進んでください。
いいえ PID値が1.7Ω未満の場合はC4へ、
2.98Ωを超える場合はC6へ進みます。

C4 運転席ニーエアバッグ制御DTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（低抵抗表示）を確認
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ニーエアバッグを取り外します。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: 運転席ニーエアバッグを無効にした状態で診断トラブルコード (DTC) を確認すると、通常はオープンサーキット障害が修正されます。

オンデマンド障害コードは B0004:1A から B0004:13 に変更されましたか?
はい C11へ
いいえ C5へ進む

C5 運転席ニーエアバッグ回路間のショートチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C2432-1 C2432-2

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい C12へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。C17へ進んでください。

C6 運転席ニーエアバッグ回路の開度確認
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ニーエアバッグを取り外します。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310A-5 C2432-1
C310A-6 C2432-2

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい C7へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル05を参照してください
。C17へ進んでください。

C7 運転席ニーエアバッグ展開制御DTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更（オープン表示）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

RCM C310AとC310Bを接続します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C2432-1 C2432-2
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: 運転席ニーエアバッグ回路が短絡した状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、通常は低抵抗障害が復元されます。

DTC はリクエストに応じて B0004:13 から B0004:1A に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、C11 に進みます。
いいえヒュージブルリンクを取り外し、C12 に進みます。

C8 運転席ニーエアバッグ展開制御DTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更（接地ショート表示）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

オンデマンド障害コードは B0004:11 から B0004:13 に変更されましたか?
はい C11へ
いいえ C9へ進む

C9 運転席ニーエアバッグ回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C2432-1 地球
C2432-2 地球

抵抗は10,000オーム以上ですか?
はい C12へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。C17へ進んでください。

C10 運転席ニーエアバッグ回路の電圧短絡チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ニーエアバッグを取り外します。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
RCM C310A および C310B を無効にします。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C2432-1 地球
C2432-2 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。C17へ進んでください。
いいえ C12へ進む

C11 運転席ニーエアバッグ故障確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）に押し出された端子、緩んだ端子、広がった端子がないか、また端子のワイヤ接続が緩んだり擦り切れたりしていないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
C2432 運転席ニーエアバッグを点検し、コネクタが正しく取り付けられていることを確認してください。保証タブ（CPA）が破損しておらず、クリップも損傷していません。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
運転席ニーエアバッグを取り付けます。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい新しい運転席ニーエアバッグを取り付けます。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。C17
へ進む
いいえトラブルシューティング中に、状態が断続的に変化しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。DTC
B0004:13またはB0004:1Aの場合
はC13へ、DTC B0004:11の
場合はC14へ、DTC B0004:12の場合はC15へ

C12 RCM（セキュリティ制御モジュール）の障害を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）に押し出された端子、緩んだ端子、広がった端子がないか、また端子のワイヤ接続が緩んだり擦り切れたりしていないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟み込み、切断、または穴が開いた配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
運転席ニーエアバッグを取り付けます（取り外している場合）。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
RCM C310A と C310B を接続します (以前に切断されていた場合)。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。C17
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、状態が断続的に変化しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。DTC
B0004:13またはB0004:1Aの場合
はC13へ、DTC B0004:11の
場合はC14へ、DTC B0004:12の場合はC15へ

C13 ドライバーニーコントロール（DEPLOY_02_R）PID（パラメータ識別）の断続的な低抵抗または開回路障害の確認
RCMへのアクセスとEXPAND_02_R（mOhm）PIDの制御

PID を監視しながら、コネクタ (一体型コネクタを含む) を揺らしたり、ワイヤハーネスを頻繁に曲げたりして、障害を再現してみます。

PID 値は 1.7 ～ 2.98 オームの間ですか?
はい現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。C16へ
いいえ SRSを解除してください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の無効化（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
必要に応じて修理してください。
回路図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。C17へ進んでください。

C14 運転席ニーエアバッグ制御回路の断続的なアースショートをチェックする
コネクタ（内蔵コネクタを含む）を揺らしたり、配線ハーネスを頻繁に曲げたりして、障害を再現してみます。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0004:11 はセルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はい SRSを外し、必要に応じて修理してください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の無効化に関する補足事項（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。配線図、セル05を参照してください。回路図とコネクタ情報。C17
へ進んでください。
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。C16へ

C15 運転席ニーエアバッグ制御回路の断続的なバッテリーショート故障の確認
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ニーエアバッグを取り外します。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
コネクタ（内蔵コネクタを含む）を揺らしたり、配線ハーネスを頻繁に曲げたりして、障害を再現してみます。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0004:12 はセルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はい SRSを外し、必要に応じて修理してください。
参照：エアバッグシステム（SRS）の無効化に関する補足事項（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。配線図、セル05を参照してください。回路図とコネクタ情報。C17
へ進んでください。
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。C16へ

C16 配線ハーネスとコネクタの点検
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席ニーエアバッグを取り外します。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
コネクタ（一体型コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
C2432 運転席ニーエアバッグを点検し、コネクタが正しく取り付けられていることを確認してください。保証タブ（CPA）が破損しておらず、クリップも損傷していません。

何か懸念事項は確認されましたか?
はい必要に応じて修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。C17へ進んでください。
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。C17へ

C17 エアバッグシステム（SRS）チェック診断トラブルコード（DTCS）
イグニッションOFF。
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
運転席ニーエアバッグを取り付けます（取り外している場合）。
参照：運転席ニーエアバッグ（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。
以前にSRSの電源をオフにするよう指示されていた場合は、SRSを再度オンにしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、要求に応じて RCM 診断トラブルコード (DTC) が取得されますか?
はいすべてのSRS診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断と修理診断トラブルコード（DTC）。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ修理完了。車両をお客様に返却します。

精密テスト D: B0010:11、B0010:12、B0010:13、B0010:1A

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、助手席側ステージ 1 エアバッグ回路に以下の障害がないか継続的に監視します。

抵抗が範囲外です
予想外の緊張
接地への短絡
助手席エアバッグの不具合
故障が検出されると、RCM は DTC B0010:11、B0010:12、B0010:13、または B0010:1A をメモリに保存し、エアバッグインジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

配線
接続
助手席エアバッグ
RCM

1 - 障害コードを設定する可能性があります
2 - 希望範囲
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B0010:11 助手席前部ステージ1トリップコントロール：接地へのショート RCM が助手席側第 1 段階エアバッグ回路の 1 つで 6 秒を超える接地短絡を検出すると、故障が示されます。
RCM B0010:12 助手席側第1段階展開制御：バッテリーへの短絡 RCM が助手席エアバッグステージ 1 回路の 1 つで 6 秒を超える電圧の短絡を検出すると、故障が示されます。
RCM B0010:13 助手席側第1段階展開制御：回路開 RCM が助手席側第 1 段階エアバッグ回路間の抵抗を 6 秒以上、目標抵抗範囲を超えて測定すると、故障が示されます。
RKM B0010:1A 助手席1段目レスポンス制御：回路抵抗が閾値以下 RCM が助手席側第 1 段階エアバッグ回路間の所望の抵抗範囲より低い値を 6 秒以上測定した場合、故障が示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
助手席エアバッグ
RCM
目視検査と予備チェック

配線ハーネスに損傷がないか検査します。
コネクタが緩んでいたり、破損していないか検査します。
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

D1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0010:11、B0010:12、B0010:13、または B0010:1A は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は、修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
U3003:16またはU3003:17が要求に応じて取得された場合は、まず診断トラブルコード（DTC）を確認してください。スポットテストAXに進みます。
セルフテスト中にDTC U3003:16またはU3003:17が要求に応じて取得されない場合は、助手席エアバッグDTCを確認してください。DTC
B0010:13またはB0010:1Aの場合はD2に進みます。DTC
B0010:11の場合はD9に進みます。DTC
B0010:12の場合はD11に進みます。
いいえ CMDTC のみで表示される場合、これは断続的な障害です。DTC
U3003:16 または U3003:17 が要求に応じて取得された場合は、まず診断トラブルコード (DTC) を確認してください。ピンポイントテスト AX に進みます。
セルフテスト中に DTC U3003:16 または U3003:17 が要求に応じて取得されない場合は、助手席エアバッグ連続メモリ診断トラブルコード (CMDTC) を確認してください。DTC
B0010:13 または B0010:1A の
場合は D14 に進みます。DTC B0010:11 の場合は D15 に進みます。DTC
B0010:12 の場合は D16 に進みます。

D2 助手席前部展開制御1の抵抗チェック（DEPLOY_05_R）PID（パラメータ識別）
RCMへのアクセスと制御 EXPAND_05_R (mOhm) PID

PID値を監視して記録します。

PID 値は 1.7 ～ 2.98 オームの間ですか?
はい D13へ
いいえ D3へ進む

D3 助手席前部展開制御1の抵抗チェック（DEPLOY_05_R）PID（パラメータ識別）ハーネスチェック実行時
必要に応じて、助手席エアバッグの配線にアクセスします。
RCMへのアクセスと制御 EXPAND_05_R (mOhm) PID

PID をチェックしながら、ハーネスとコネクタを揺らしたり頻繁に曲げたりして、助手席エアバッグ回路とアクセス可能なコネクタ (一体型コネクタを含む) のハーネスチェックを実行します。

ハーネステスト中の PID 値は 1.7 ～ 2.98 オームの間ですか?
はい SRSを電源から切断し、コネクタ、端子、またはハーネスを修理してください。
「エアバッグシステム（SRS）の無効化」（501-20B エアバッグシステムの一般手順）を参照してください。配線図とコネクタについては、セル05の配線図を参照してください。D18
へ進んでください。
いいえ PID値が1.7Ω未満の場合はD4へ進みます。PID
値が2.98Ωを超える場合はD7へ進みます。

D4 助手席側フロント診断エラーコードをチェックしてエラー状態を変更する（低抵抗表示）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席エアバッグC256を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確定しないでください。
「エアバッグシステム（SRS）のリセット」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント: 助手席エアバッグが無効になっている状態で診断トラブルコード (DTC) を表示すると、展開された回路の障害は通常、助手席エアバッグステージ 1 で見つかります。

オンデマンド障害コードは B0010:1A から B0010:13 に変更されましたか?
はい D12へ進む
いいえ D5へ進む

D5 助手席エアバッグ回路間のショートチェックステップ1
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C256-1 C256-2

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい D13へ
いいえ D6へ進む

D6 RCM（セキュリティ制御モジュール）の抵抗が低いか確認する
RCM C310AおよびC310Bを無効にする
測定：
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
構成部品側 C310A-28 構成部品側 C310A-27

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい助手席エアバッグ第1段階の回路のショートを修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル05を参照してください
。D18へ進んでください。
いいえ D13へ