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事故車両の走行装置を評価するためのチェックリスト

事故車両の荷重支持部およびサスペンション部品の修理中に、走行装置の損傷が見落とされることがあります。状況によっては、この未発見の損傷が、その後の車両運転中に重大な結果をもたらす可能性があります。したがって、事故車両の以下の部品は、ホイールアライメントの実施とは別に、記載されている方法と順序で検査する必要があります。ホイールアライメントで仕様からの逸脱が測定されなければ、走行装置の変形はありません。

ステアリングシステムの視覚的および機能的なチェック。

ひび割れや変形がないか目視で検査します。
トラックロッドジョイントとステアリングボックスの遊びの検査
ブーツとベローズの欠陥の目視検査
電気配線、油圧ライン、ホースの擦り切れ、切れ、ねじれの検査。
油圧ライン、ねじ接続部、ステアリングボックスに漏れがないか確認します。
ステアリングボックスとラインの安全な座席を確認してください
ステアリングをロックからロックまで動かし、スムーズに機能することを確認します。この動作中、ステアリングホイールは抵抗なく一定の力で回転する必要があります。
走行装置の目視検査および機能チェック。

以下の検査手順の順序を守ってください。
アセンブリ概要に示されているすべての構成部品に変形、亀裂、その他の損傷がないか確認します。
損傷した部品を交換します。
車両 認定のホイール アライメント ユニットを使用して、車両の車軸を調整します。
ホイールとタイヤの目視と機能検査

実際の走行とアンバランスを確認します。
タイヤのトレッドと側面に切れ目や衝撃による損傷がないか確認してください。
タイヤの空気圧を確認してください。必須のタイヤ空気圧に関する情報は、運転席側の B ピラーまたはタンク フラップの内側に貼られたステッカーに記載されています。
ホイールやタイヤのリムが損傷している場合は、タイヤを交換してください。事故の状況や車両の損傷から、目に見えない損傷の可能性があると判断される場合も同様です。

タイヤの年数も判断の重要な要素です。タイヤは6年以上経過したものであってはなりません。

疑問がある場合は、常に次のことが適用されます。

安全上のリスクを排除できない場合は、必ずタイヤを交換してください。
車両全体

次のような他の車両システムも確認してください。

ABSを含むブレーキシステム
排気システムと乗客保護の視覚的および機能的検査
テストと調整の仕様については、ELSA の各ワークショップ マニュアルに記載されています。

ここで説明する事故車両の検査は走行装置に関するものであり、車両全体の完全な検査を意味するものではありません。

電子車両システム

ABS/EDL、エアバッグ、電子制御サスペンション システム、電気機械式または電気油圧式ステアリング、その他の運転者支援システムなどの安全関連システムについては、保存されている可能性のある障害メッセージを車両診断テスターで読み取る必要があります。

上記のシステムのイベントメモリに不具合が記録されている場合は、ELSAのワークショップマニュアルの指示に従って修理してください。修理後、影響を受けたシステムのイベントメモリを再度読み取り、機能が完全に回復したことを確認してください。