整備書 クルーズコントロールの調整 ラシーン RKNB14 GA15DE

ニッサン ラシーン RKNB14 GA15DE アダプティブクルーズコントロール
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アダプティブクルーズコントロールの調整

アダプティブクルーズコントロール（ACC）の調整

アダプティブクルーズコントロール（ACC）のキャリブレーションを行う前に、センサー、リテーナー、固定部品に損傷がないこと、および適切に固定されていることを確認する必要があります。必要に応じて、損傷した部品は修理または交換してください。

アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) システムを調整する前に、イベント メモリを読み取り、障害があれば修正する必要があります。

ACC コントロール ユニットの「測定されたずれ角度値」は、センサーが調整されていないかどうかを示します。

アダプティブクルーズコントロール（ACC）の調整は、必ず車両認定のホイールアライメントユニットと調整装置を使用して行ってください。アダプティブクルーズコントロール（ACC）システムを完璧に機能させるには、正しい調整が不可欠です。

注記

再調整が必要です:
リアアクスルのトー設定が調整されました。
アダプティブクルーズコントロールユニット（J428）が取り外され、再設置されました。
フロントバンパーサポートを取り外して取り付けました。
フロントバンパーサポートが緩んでいるか、移動しています。
ずれ角度が -0.8º ～ +0.8º より大きい場合。
車両はサービスポジションに移動されました。
特別な工具と作業場設備が必要

調整ツール - VAS 6190/2-

設定装置 - VAS 6430-

または調整システム、基本セット - VAS 6430/1-
ホイール、タイヤ、車両の形状

ACCリフレクターパネル - VAS 6430/3-
ホイールアライメントコンピューター
注記

車両をホイールアライメントプラットフォームに載せる前に、車両と調整装置（VAS 6430-）の間に十分なスペースがあることを確認してください。調整装置（VAS 6430/3-）とセンサー間の距離は120cm±2.5cmである必要があります。
利用可能なスペースが十分でない場合は、対応するスペースを使用できるように、車両を車軸測定プラットフォームまで後方に移動します。
アライメント ビーム上の ACC 反射ミラー (VAS 6430/3) の位置が変更された場合は、ACC 設定装置 (VAS 6430) の設定を必ず確認する必要があります (例: 水準器、調整ビーム上の個々のトー値など)。

キャリブレーションを行う前に、イベント メモリを読み取り、必要に応じて障害を修正します。
ここで説明する調整手順は、設定装置 VAS 6430 に基づいています。

次の設定順序に従ってください。

• 中央に取り付けられた ACC 反射ミラー (VAS 6430/3) と空気取り入れグリルのセンサーとの間に 120 cm ± 2.5 cm の距離を確保します。
• ACC 反射ミラー (VAS 6430/3) をアライメント ビームの中央に設置します。
• アダプティブクルーズコントロールユニット（J428）をキャリブレーションします。
  ホイールアライメントを実施したばかりの場合は、「ホイールアライメントを事前に実施しない場合の設定」で説明されている手順を実行する必要はありません。

事前のホイールアライメントなしでの設定

ボタンを押して、ホイール アライメント コンピューターで ACC キャリブレーションを選択します。
ホイールアライメントのテストの前提条件に注意してください。
車をホイールアライメントプラットフォーム上に運転します。
バッテリー充電器を接続します。
接続 - 車両診断テスター。(診断ケーブルを開いたウィンドウに通します。)
注意 キャリブレーション中は、車両のすべてのドアが閉じられており、外部ライトがオフになっていることを確認してください。

車輪を真っ直ぐ前進する位置にします。
クイックリリースクランプを後輪に取り付けます。
後輪アライメントセンサーを取り付けます。
後輪のホイールリム振れ補正を実行します。
先行ホイールアライメントの有無にかかわらず設定

トリム1を取り外します。
センサーレンズに汚れがあれば取り除きます。
ホイール、タイヤ、車両の形状

調整ネジをセットします。
注意 デザインが異なるのでご注意ください 。

ホイール、タイヤ、車両の形状

ACC 設定装置 - VAS 6430/3- を、中央に取り付けられた ACC 反射ミラー - VAS 6430/3- からアダプティブ クルーズ コントロール ユニット - J428- までの距離 -a- で中央に平行に配置します。
a - 120 cm + 2.5 cm

注意 ACC 設定装置 - VAS 6430 - はアライメント ビーム上で移動できません。

ホイール、タイヤ、車両の形状

すべての手順の順序

前輪の測定トランスデューサー-1-をアライメントビームに取り付けます。
ホイール、タイヤ、車両の形状

ゾーン -A- では、回転コントロールの位置 -2- をミラーのマーカーをカバーするように設定します (回転コントロールの番号 2 が車両の方向を指している必要があります)。

調整ネジ -1-、-2-、-3- を使用して、VAS 6430/3- の水準器 -A- と -B- を水平にします。
レーザービームが中央のセンサー レンズに当たるように、クランク ハンドル -矢印- を使用してミラー -4- を調整します。

レーザー ビームがセンサー レンズの中心に接触するように、ミラーをアライメント ビームの側面に配置します。
調整ネジ -1- を使用して水準器 -2- を水平にします。
ホイール、タイヤ、車両の形状

ホイールアライメントコンピューターの表示が許容範囲内になるまで、微調整ネジ -5- を回します。

調整ネジ -1- を使用して水準器 -2- を水平にします。
ここで、VAS 6430/3 のレーザー ビーム -3- を使用して、水準器が水平になっているかどうか、およびレーザー ビームがセンサー レンズの中心に当たっているかどうかを再度確認します。
注意 レーザービームがミラーに当たらない場合は、-VAS 6430/3- の調整をもう一度繰り返す必要があります。

後続の手順は、車両診断テスターの「ガイド付き障害検出」によって実行されます。

VAS PC

車両診断テスターが接続されています。

ガイド付き障害検出の動作モードを選択します。
次の構造に従うには、[移動] キーと [機能/構成部品の選択] 機能を選択します。
サスペンション
13 - 近接制御
01 - 診断可能なシステム
13 - 距離制御 -J428
13 - 距離制御用制御ユニット;機能
13 - キャリブレーション
ODIS - オフボード診断情報システム

車両診断テスターが接続されています。

診断モードを選択し、診断を開始します。
[テスト プラン] タブを選択します。
次の構造に従うようにセルフテスト キーを選択します。
サスペンション
13 - 近接制御
01 - 診断可能なシステム
13 - 距離制御 -J428
13 - 距離制御用制御ユニット;機能
13 - キャリブレーション
画面の指示に従ってキャリブレーションを実行します。

距離制御ユニット J428 の位置合わせには、調整ツール VAS 6190/2 を使用します。
アダプティブクルーズコントロールユニットの調整ネジの名称 - J428-

• 設定ネジ1
• 設定ネジ2
  警告
  ACC 調整は、車両診断テスターに「最終制御要素診断終了」と表示されるまで完了しません。

ホイール、タイヤ、車両の形状