整備書 ABSコントロールユニット ABS油圧ユニット脱着アクセラ

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マツダアクセラハイブリッド BYEFP PE-VPH ABSコントロールユニット - J104- / ABS油圧ユニット - N55-の取り外しと取り付けサービスマニュアルサービスおよび修理マニュアル/ブレーキシステム/アンチロックブレーキシステム/コントロールユニットおよび油圧ユニット/ ABSコントロールユニットの取り外しと取り付け - J104- / ABS油圧ユニット - N55-

ABSコントロールユニット - J104- / ABS油圧ユニット - N55-の取り外しと取り付け、左ハンドル

特別な工具と作業場設備が必要

トルクレンチ - VAG 1331-
アンチロックブレーキシステム

トルクレンチ 2-10 Nm - VAG 1783-
アンチロックブレーキシステム

ブレーキペダルデプレッサー - VAG 1869/2-
アンチロックブレーキシステム

エンジンサポート - T10533-（微粒子フィルター付きディーゼル車のみ）
アンチロックブレーキシステム

レンチ - VAS 5412-
車両診断テスター
シーリングプラグ修理キット、部品番号1H0 698 311 A

バルブドーム輸送保護（ゴムフォーム）。
M10プラグストップ。
M12シーリングプラグ。

注記

ABS 制御ユニット (J104) は ABS 油圧ユニット (N55) にボルトで固定されており、エンジンコンパートメントの右前に配置されています。
ABS 油圧ユニット - N55- の ABS 制御ユニット - J104- を取り外します。
ABS 油圧ユニット - N55- の ABS 制御ユニット - J104- を接続します。
警告

油圧ユニット付近のブレーキラインを曲げないでください。損傷したブレーキラインは必ず交換してください。

削除:

取り付けられているコントロールユニットのコードを確認し、メモします。
バッテリーを外します。
エンジンカバーを取り外します。
ディーゼルエンジンと四輪駆動車：

ベベルボックスの前面からプロペラシャフトのボルトを外します。
ディーゼルエンジンと微粒子フィルターを備えた車両の場合:

フロント排気管を取り外します。
振り子サポートを取り外します。
アンチロックブレーキシステム

図に示すようにエンジンサポート - T10533- を取り付け、ボルトを手動で締めます。
ボルト -1- = 振り子サポート用の元のボルト。

スピンドルを回して、エンジンとギアボックスを可能な限り前進させてください。衝突を避けてください。
すべてのモデルの続き:

アンチロックブレーキシステム

カバーの下側にあるクランプを外し（矢印 A）、横に取り外します（矢印 B）。
注意カバーはすべてのモデルに取り付けられているわけではありません。

アンチロックブレーキシステム

リテーナーキャッチ (矢印 A) を押し下げます。
電気コネクタ（矢印 B）を外します。
電気コネクタ-1-を外します。
アンチロックブレーキシステム

ブレーキペダル用ブロック（VAG 1869/2-）を取り付けます。
ブレーキペダルデプレッサー (VAG 1869/2-) を使用して、ブレーキペダルを少なくとも 60 mm 押し下げます。

ブリードボトルのブリードホース -1- をフロント左ブレーキキャリパーのブリードバルブに接続します。
ブリードバルブを開きます。
アンチロックブレーキシステム

ブリードボトルのブリードホースを後輪左側ブレーキシリンダーのブリードバルブに接続します。
ブリードバルブを開きます。
フロントとリアの左側のブリーディングスクリューを閉じます。
制御ユニットと油圧ユニットの下に、十分な大きさの糸くずの出ない布を置きます。
アンチロックブレーキシステム

注意
ブレーキ液がコネクタに落ちないように注意してください。

ABS 用油圧ユニットのブレーキライン (N55) をブレーキキャリパーとマスターシリンダーにマークします。
ブレーキラインの固定ネジを -6…1- の順序で緩め、ブレーキラインを少し横にスライドさせます。
修理キット (1H0 698 311 A-) のシーリングプラグを使用して、ブレーキラインとねじ穴をすぐに密閉します。
アンチロックブレーキシステム

ABS 油圧ユニット - N55- -1- を ABS 制御ユニット - J104- およびブラケットと一緒に、矢印の方向へ上向きに引き抜き、溶接スタッドから外します。
注意ブレーキペダルのブロック（VAG 1869/2-）を取り外さないでください。

アンチロックブレーキシステム

ガソリンエンジン搭載車:

ABS 油圧ユニット - N55- を ABS 制御ユニット - J104- を上に向けて取り外します。
ディーゼルエンジン車:

ABS 油圧ユニット - N55- を ABS 制御ユニット - J104- と一緒にエンジンコンパートメントに慎重に配置します。
注意
ABS 油圧ユニット - N55- を ABS 制御ユニット - J104- と一緒に、落ちないように配置します。

排気管トンネルの開口部から、ABS 油圧ユニット - N55- と ABS 制御ユニット - J104- を取り出します。
コントロールユニットの交換:

ボルト（矢印）を外してブラケット（1）を取り外します。
注意
ポンプモーターは油圧ユニットからボルトで外さないでください。

アンチロックブレーキシステム

注記

ABS コントロールユニットのみを個別に更新できます - J104-。
既存の油圧ユニットに新しい ABS 制御ユニット (J104) を取り付けることができます。
既存の ABS 制御ユニット (J104) を新しい油圧ユニットに取り付けることはできません。
ABS 油圧ユニット - N55- に欠陥がある場合は、必ず ABS 制御ユニット - J104- と一緒に交換する必要があります。
インストール:

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

ブラケット-1-を油圧ユニットにねじ込みます。締め付けトルクに注意してください。
ABS 油圧ユニット - N55- を ABS 制御ユニット - J104- と一緒に押し込み、スタッドにブラケットで固定します。
アンチロックブレーキシステム

注意 ABS 油圧ユニット (N55) と ABS 制御ユニット (J104) は、すべてのスタッドに装着する必要があります。

注記

対応するブレーキラインを取り付ける場合にのみ、新しい油圧ユニットからシーリングプラグを取り外します。
油圧ユニットからシールプラグを早めに取り外すと、ブレーキ液が漏れる可能性があり、ユニットにブレーキ液を十分に充填および排出できなくなる可能性があります。
油圧ユニットを取り付ける際は、ゴムダンパーがブラケットから押し出されていないことを確認してください。ゴムダンパーは、縦方向部材のカバープレート上に載っている必要があります。

すべてのブレーキラインを ABS 油圧ユニット (N55) に挿入し、ねじ付きユニオンを取り付けます。
ABS 油圧ユニット - N55 - のすべてのブレーキライン接続を指定されたトルクまで締めます。
油圧ユニットのマーキング：

ブレーキラインをしっかりと締めます。

ブレーキマスターシリンダーへの油圧ユニット（プライマリピストン回路）、-HZ2-
ブレーキマスターシリンダーへの油圧ユニット（二次ピストン回路）、-HZ1-
フロント右ブレーキキャリパーの油圧ユニット、-VR-
後部左ブレーキキャリパー/ホイールブレーキシリンダーへの油圧ユニット、-HL-
後部右ブレーキキャリパー/ホイールブレーキシリンダーへの油圧ユニット、-HR-
フロント左ブレーキキャリパーへの油圧ユニット、-VR-
アンチロックブレーキシステム

成分

ABSユニットへのブラケット
ABSユニットへのブレーキライン
油圧ユニットのカバーを所定の位置に取り付けます。

注意カバーはすべてのモデルに取り付けられているわけではありません。

振り子サポートを取り付けます。
プロペラシャフトをベベルボックスの前面にねじ込みます。
フロント排気管を取り外します。
ブレーキペダルのブロックを取り外します - VAG 1869/2-。
ブリードブレーキシステム。
ABS コントロールユニット (J104) を更新する場合は、「ガイド機能」 - 車両診断テスターで適切なプログラムを起動します。
注意
最初の試運転を行う前に、ブレーキが正しく作動することを確認してください。

ABSコントロールユニット - J104- / ABS油圧ユニット - N55-の取り外しと取り付け、右ハンドル

特別な工具と作業場設備が必要

トルクレンチ - VAG 1331-
アンチロックブレーキシステム

トルクレンチ 2-10 Nm - VAG 1783-
アンチロックブレーキシステム

ブレーキペダルデプレッサー - VAG 1869/2-
アンチロックブレーキシステム

キャップ - 1H0 698 311 A-
2 - シーリングプラグ M 10
3 - シーリングプラグ M 12

RHD車両におけるABS油圧ユニット - N55-およびABS制御ユニット - J104-の取り付け位置:

ブレーキサーボとブレーキマスターシリンダー
ABS油圧ユニット - N55-およびABS制御ユニット - J104-
アンチロックブレーキシステム

削除:

警告
油圧ユニット付近のブレーキラインを曲げないでください。

取り付けられているコントロールユニットのコードを確認し、メモします。
バッテリーとバッテリートレイを取り外します。
ブレーキペダル用ブロック（VAG 1869/2-）を取り付けます。
遮音材を取り外します。

リテーナーキャッチ (矢印 A) を押し下げます。
アンチロックブレーキシステム

注図は、LHD 車両の ABS 油圧ユニット - N55- および ABS 制御ユニット - J104- の取り付け位置を示しています。

電気コネクタ（矢印 B）を外します。
電気コネクタ-1-を外します。
アンチロックブレーキシステム

ブリードボトル-1-のブリードホースをリア左側ブレーキキャリパーのブリードバルブに接続します。
ブリードバルブを開きます。
ブレーキペダルデプレッサー (VAG 1869/2-) を使用して、ブレーキペダルを少なくとも 60 mm 押し下げます。
フロントとリアの左側のブリーディングスクリューを閉じます。
ブレーキペダルのブロックを取り外さないでください - VAG 1869/2-。
ABSコントロールユニット-J104-とABS油圧ユニット-N55-の下に十分に糸くずの出ない布を置きます。
アンチロックブレーキシステム

警告
ABS コントロールユニット (J104) の電気接点にブレーキフルードが付着していないことを確認します。

まず、ブレーキマスターシリンダーから来る 2 つのブレーキライン -A- と -B- をマークします。
2 つのブレーキマスターシリンダーブレーキライン -A- と -B- を ABS 油圧ユニット -N55- から取り外します。
修理セット部品番号 1H0 698 311 A のシールプラグを使用して、ブレーキラインとねじ穴をすぐに密閉します。
残りのブレーキライン -1- ～ -4- をマークし、取り外して密閉します。
アンチロックブレーキシステム

シーリングプラグ - 1H0 698 311 A- -2- を使用して、ABS 油圧ユニット - N55- -1- のねじ穴をシールします。
アンチロックブレーキシステム

ABS油圧ユニット-N55- -1-をブラケット-2-と一緒に矢印の方向に引き抜きます。
ゴム製ダンパー（矢印）がブラケット（3）のスタッドから外れます。
油圧ユニットを車両から取り外します。
インストール:

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

アンチロックブレーキシステム

注記

対応するブレーキラインを取り付けるまで、防湿プラグを取り外さないでください。
事前にコントロールユニットからプラグを取り外した場合、ブレーキフルードが漏れる可能性があり、フルードレベルとブリーディングが不正確になります。
ABS油圧ユニット付近のブレーキラインを曲げないでください - N55-
ブラケットを取り付ける際は、ゴムダンパーがコンソールから押し出されていないことを確認してください。取り付け後、ABS油圧ユニット（N55）がしっかりと固定されていることを確認してください。固定されていない場合、誤作動が発生する可能性があります。
ブレーキラインの締め付け順序:

ブレーキラインユニオンスクリューを -1- から -6- の順に回します。
ブレークラインユニオンネジを-1-から-6-の順に締めます。
ブレーキペダルのブロックを取り外します - VAG 1869/2-。
ブリードブレーキシステム。
コード ABS コントロールユニット -J104- 使用 - 車両診断テスター。
アンチロックブレーキシステム

これを行うには、ステアリング角度センダ - G85- 、横加速度センダ - G200- 、縦加速度センダ - G251- およびブレーキ圧力センダ - G201- の基本設定を実行します。

締め付けトルク:

フロントブリードバルブ