整備書 クラッチリターンスプリング脱着 アウトランダーPHEV

三菱 アウトランダーPHEV(GN0W 4B12 GN0W GF8W 4J12) リターンスプリングの取り外しと取り付け
サービスマニュアル サービスおよび修理マニュアル/ 5速マニュアルギアボックス 0AH /クラッチ/クラッチ機構/ リターンスプリングの取り外しと取り付け

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運転席をできるだけ後ろに押します。
ステアリングコラムアジャスターの全範囲を利用して、ステアリングホイールを最大限まで上に移動します。
取り付けられている場合は、運転席側のフットウェルカバーを取り外します。
ニーエアバッグ搭載車

運転席側ニーエアバッグ-1-を取り外します。
ニーエアバッグ非搭載車

バッテリーを外します。
クラッチ

すべての車両に続く：

運転席側足元吹き出し口の取り外し -1-
クラッチ

データバスの診断インターフェース - J533- をブラケット -1- から取り外します
クラッチ

ボルト -2- を外し、クラッシュバー -1- を取り外して片側に押します。
クラッチ

キャッチ（矢印）を圧縮し、プランジャー/クラッチ マスター シリンダーのピボット ピン -1- を右側に向かって取り出します。

クラッチペダルを後方（矢印）に回し、リターンスプリング（1）を外して取り外します。
インストール中

次の点に注意しながら、逆の順序でインストールを実行します。

クラッチ

リターンスプリング -1- (前の図) については、次の箇所に軽くグリースを塗ります。
リターンスプリングの取り付け領域 -A- にあるスライディング ブッシュ。
フィレ -B-
フィレ-C-。
グリースの割り当てについては、電子部品カタログ（ETKA）を参照してください。
クラッチペダルを矢印の方向に回し、リターンスプリング -1- を取り付けます (前の図)。
新しいピボット ピンを使用して、プランジャー/クラッチ マスター シリンダーをクラッチ ペダルに接続します。
クラッチ

クラッシュバー -1- を配置し、ネジ -2- を完全に締めます。
データバスの診断インターフェース（J533）をブラケットから取り外します。
運転席側足元吹き出し口を取り付けます。
クラッチ

ニーエアバッグ搭載車

運転席側ニーエアバッグを取り付けます。
ニーエアバッグ非搭載車

車のバッテリーを接続する