整備書 ワイパーコントロールスイッチ点検 カローラ ルミオン154

ワイパーとウォッシャー - 構成部品の位置、システム操作、構成部品の説明
車両 サービスマニュアル/ボディと塗装/ワイパーとウォッシャー/ ワイパーとウォッシャー - 構成部品の位置、システム操作、構成部品の説明 カローラ ルミオン ZRE154N ZRE152N 2ZR-FAE 1NZ-FE

構成部品の場所

部品の位置 - シート 1/2

整備書 修理書・配線図。ワイパーとウォッシャー

中央接続箱（CJB）
統合コントロールパネル（ICP）
雨/光センサー（装着されている場合）
右テールゲートアクチュエータ（上部）
リアワイパーモーター
左テールゲートアクチュエータ（上部）
リアジャンクションボックス（RJB）
ワイパーコントロールスイッチ
インストルメントクラスター（IC）
ワイパーリンケージ
バッテリー
バッテリージャンクションボックス（BJB）
ヘッドランプウォッシャージェット
左フロントガラスウォッシャージェット（加熱式）
フロントガラスウォッシャーリザーバー
右フロントガラスウォッシャージェット（加熱式）
部品の位置 - シート 2/2

整備書 修理書・配線図。ワイパーとウォッシャー

ウォッシャーポンプ（フロント/リア）
ウォッシャーポンプ（ヘッドランプ）
ウォッシャー液レベルセンサー
概要

フロントガラスのワイパーとウォッシャーの作動は、CJB（セントラルジャンクションボックス）によって、ドライバーの入力と、装備されている場合は雨滴／光センサーからの信号に基づいて制御されます。フロントワイパーには4つの作動状態があります。

フリックワイプ
間欠/自動（雨/光センサー非搭載車/搭載車）
ゆっくり拭く
素早く拭きます。
「自動」機能は、雨滴／光センサーからの入力を必要とします。雨滴／光センサーはフロントガラスの内側に設置されており、赤外線信号を送信してフロントガラスの外側の水分量を検知します。そして、その値はLIN（ローカル相互接続ネットワーク）バスを介してCJBに送信されます。

CJB はヘッドランプウォッシュ機能の動作も制御します。

リアウィンドウ ワイパー システムは、フロントガラス ワイパー システムとは独立して動作し、ワイパー制御スイッチからの LIN バス メッセージを受信すると CJB によって制御されます。

注意: フロントガラスとリアウィンドウのウォッシャーは同じポンプを使用するため、一度に実行できるのはフロントまたはリアの 1 つの洗浄機能のみです。

システム操作と構成部品の説明

制御図

注: A = ハードワイヤード、N = 中速 CAN (コントローラ エリア ネットワーク) バス、O = LIN (ローカル相互接続ネットワーク) バス

整備書 修理書・配線図。ワイパーとウォッシャー

バッテリー
雨/光センサー（装着されている場合）
ワイパーコントロールスイッチ
統合コントロールパネル（ICP）
インストルメントクラスター（IC）
中央接続箱（CJB）
フロントガラスとリアウィンドウのウォッシャーポンプ
リアジャンクションボックス（RJB）
リアウィンドウワイパーモーター
ワイパーモーター
ヘッドランプウォッシュポンプ
左テールゲートアクチュエータ（上部）
洗浄液レベル低下センサー
右テールゲートアクチュエータ（上部）
バッテリージャンクションボックス（BJB）
左フロントガラスウォッシャージェット（加熱式）
右フロントガラスウォッシャージェット（加熱式）
システム操作

車両がパワーモード 4 ～ 8 のとき、ワイパーおよびウォッシャー システムはさまざまな方法で作動します。

ワイパー制御スイッチからの要求は、LIN バスを介してシステムのメイン コントローラーである CJB (中央ジャンクション ボックス) に送信されます。

ワイパーゆっくり拭き取り

ワイパーの低速動作の要求を受信すると、CJB は BJB (バッテリー ジャンクション ボックス) 内のリレー 10 に通電します。

リレー10は通電されると、同じくCJB内にあるリレー9のスイッチ接点に電力を供給します。リレー9は高速/低速ワイパーリレーです。低速ワイパーが要求されている場合、リレー9は非通電状態のままとなり、リレースイッチ接点を介してワイパーモーターの低速ブラシ接点に電力が供給されます。

フロントガラスワイパー高速ワイパー

CJBはワイパー高速作動要求を受信すると、BJB内のリレー10とリレー9に通電します。通電されると、リレー10はリレー9のスイッチ接点に電力を供給します。通電されたリレー9は、ワイパーモーターの高速ブラシ接点に電力を供給します。

フロントガラスワイパー間欠ワイパー

CJBは間欠ワイパー作動の要求を受信すると、BJB内のリレー10に通電し、ワイパーを低速で作動させます。CJBに内蔵されたソフトウェアは、要求された時間遅延を解釈し、それに応じてリレー10の動作を制御します。

LIN バス上で CJB にブロードキャストされる間欠ワイパー設定は、次の時間遅延に相当します。

以下の表は構成/車両速度に依存します（FAD（機能領域の説明）を参照）

整備書 修理書・配線図。ワイパーとウォッシャー

CJB とワイパー制御スイッチ間の LIN バス障害が発生した場合、CJB はデフォルトで「Limp Home」モードになります (下記参照)。

フロントガラスワイパー自動ワイパー

CJBは、自動ワイパー作動要求を受信すると、雨滴/光センサーから受信したLINバスメッセージを解釈します。雨滴/光センサーは、0～7の値を持つLINバスメッセージを提供します。信号値0は、CJBによってフロントガラスに水滴がない状態と解釈されます。

CJBは、信号値が1～6の場合、フロントガラスに少量の水が当たっていると解釈します。この場合、CJBは上記の「フロントガラスワイパーの低速ワイピング」セクションで説明したように、低速ワイピングルーチンを開始します。

CJBは信号値が7の場合、フロントガラスに大量の水が当たっていると解釈します。この場合、CJBは上記の「フロントガラスワイパーの高速ワイピング」セクションで詳述されているように、高速ワイピングルーチンを開始します。

雨滴/光センサーの感度は、ワイパーコントロールスイッチのロータリーノブを必要な位置に回すことで調整できます。6段階の感度設定が可能で、LINバスを介してCJBにブロードキャストされます。

注意: CJB は、雨滴センサーの値が 7 未満の場合にのみ、高速ワイプ ルーチンを低速ワイプ ルーチンに変更します。

ワイパーフリックワイプ

フリック ワイプ操作の要求を受信すると、CJB は、要求が削除されるまで、上記の「スロー ワイプ」セクションで説明したようにフロントガラスのワイパーを操作します。

ワイパーパーク

ワイパーパーキングスイッチはワイパーモーターと一体化しています。パーキングスイッチは、ワイパー動作の途中でワイパー操作がキャンセルされた場合に、ワイパーがパーキング位置に戻ることを保証します。

CJBはパーキングスイッチの片側に接続されています。ワイパーがパーキング位置以外の位置にある場合、パーキングスイッチの接点は開いています。スイッチの接点が開いている間、CJBはBJBのリレー10と9に通電し続け、ワイパーの停止を要求したLINバス信号を受信して​​いても通電し続けます。

ワイパーがパーキング位置に到達すると、パーキングスイッチの接点が閉じ、接地経路が形成されます。CJBがこの接地経路を検出すると、ソフトウェアロジックはワイパーがパーキング位置にあると判断し、BJBのリレー10と9の電源をオフにします。

ワイパーリンプホームモード

フロントガラスワイパーが作動中にCJBとワイパー制御スイッチ間のLINバスに障害が発生した場合、CJBはリンプホームモードに移行します。リンプホームモードでは、CJBは低速でフロントガラスワイパーにのみ電力を供給します。

ワイパーサービスポジション

新しいワイパーブレードの取り付けを容易にするため、フロントガラスワイパーをフロントガラス上に停止させることができます。詳しくは「オーナーズハンドブック」をご覧ください。

リアウィンドウワイパー

リアウィンドウワイパーの動作要求を受信すると、CJBはRJB（リアジャンクションボックス）内のリアワイパーリレーに通電します。通電されると、リレーはリアウィンドウワイパーモーターに電力を供給します。リアウィンドウワイパーは間欠的に作動し、ワイパー動作の間隔は約6秒です。CJBはリレーの動作を制御し、それに応じてリアウィンドウワイパーモーターの動作を制御します。

CJBは、リアウィンドウワイパーモーターのパーキングスイッチにも電力を供給します。パーキングスイッチはリアウィンドウワイパーモーターと一体化しており、リアワイパーの作動要求がストロークの途中でキャンセルされた場合、ワイパーがパーキング位置に戻るようにします。リアワイパーがパーキング位置以外の位置にある場合、パーキングスイッチの接点は閉じています。これにより、リレーがオフになったときにCJBがリアワイパーをパーキング位置に戻すことができます。

CJBは、フロントガラスワイパー作動中にリバースギアが選択された場合、リアウィンドウワイパーモーターにも電力を供給します。オートマチックトランスミッション搭載車では、リバースギア信号はTCM（トランスミッションコントロールモジュール）から発信されます。TCMは高速CANバスを介してリバースギア信号をCJBに送信し、CJBはそれに応じてリアワイパーを作動させます。

マニュアルトランスミッション搭載車では、リバースギア信号はリバースギアスイッチから出力されます。リバースギアスイッチはCJBに配線されています。

フロントガラスウォッシャー

フロントガラスウォッシャーの作動要求を受信すると、CJBはフロントウォッシャー制御リレーを通電します。これにより、バッテリー電圧がウォッシャーポンプに供給されます。ポンプのアースパスは、通電されていないリアウォッシャー制御リレーによって提供されます。これらのウォッシャー制御リレーは、CJBと一体化しています。

フロントガラスウォッシャーの作動が要求されると、フロントガラスウォッシャーが作動します。CJBは、ウォッシャースイッチが押された後、ワイパーの作動を100ms遅延させます。スイッチの押下時間が100ms未満の場合、CJBはワイパーを作動させません。

CJBは、ウォッシャー作動が要求されている限りワイパーに電力を供給しますが、10秒後にワイパーはタイムアウトします。ウォッシャースイッチが放されると、CJBはさらに2回のワイパーサイクルを実行します。

リアウィンドウウォッシャー

リアウィンドウウォッシャーの作動要求を受信すると、CJBはリアウォッシャー制御リレーに通電します。これにより、バッテリー電圧がウォッシャーポンプに供給されます。ポンプのアースパスは、通電されていないフロントウォッシャー制御リレーによって確保されます。ポンプの極性を反転させると（上記の「フロントガラスウォッシャー」を参照）、ウォッシャー液がフロントガラスウォッシャージェットではなくリアウィンドウウォッシャージェットに送られます。リアウィンドウウォッシャージェットはリアスポイラーに組み込まれています。

リアウィンドウウォッシャーは、連続作動を要求された場合、最大10秒間作動します。リアウィンドウウォッシャーの作動が要求されると、スイッチが放されるまでリアウィンドウワイパーは連続作動します。スイッチが放された後、または10秒間連続作動した後、CJBはリアウィンドウワイパーをさらに2～3回作動させます。

ヘッドランプウォッシャー

車両がイグニッションモード4（アクセサリー）から7（エンジン作動）に移行すると、最初のフロントガラスウォッシャー要求（100ミリ秒以上）により、ヘッドランプウォッシャーのパワーウォッシュシーケンスが作動します。その後、CJBは10分タイマーを開始します。この10分以内にフロントガラスウォッシャーの作動要求が5回行われた場合、CJBは5回目の要求を受信した時点でヘッドランプウォッシャーに電力を供給します。この場合、10分タイマーは0にリセットされます。

CJBが10分間のウィンドウ内にフロントガラスウォッシャーの作動要求を受信しなかった場合、ヘッドランプウォッシャーは10分経過後の最初の要求に基づいて作動します。ヘッドランプウォッシャーが作動すると、CJBはタイマーを0にリセットします。

ヘッドランプウォッシャーはヘッドランプが点灯している場合にのみ作動します。CJBは、ライト制御モジュールからLINバスを介して「ライトオン」信号を受信します。

ヘッドランプウォッシャーの作動が必要な場合、CJBはBJB内のリレー8を通電し、バッテリー電圧をヘッドランプウォッシャーポンプに供給します。ウォッシャーポンプのアースパスは、同じくBJB内にあるリレー11が通電停止することで確保されます。この一連の動作により、ヘッドランプ1のウォッシャージェットにウォッシャー液が供給されます。

このシーケンスの後、ポンプへの電源供給が逆転します。CJBはリレー8をオフ、リレー11をオンすることでこれを実行します。これにより、ポンプはヘッドランプ2のウォッシャージェットにウォッシャー液を供給できるようになります。一連の動作は以下のとおりです。

ヘッドランプ1ウォッシャーへの電源 - 1100 ms
ヘッドランプ2ウォッシャーの電源遅延 - 100 ミリ秒
ヘッドランプ2ウォッシャーへの電源 - 1100ミリ秒
ヘッドランプウォッシャー1台の電源投入までの遅延（ソーク時間） - 100 ミリ秒
ヘッドランプウォッシャー1台への電力供給 - 1100ミリ秒
2つのヘッドランプウォッシャーの電源投入までの遅延 - 10ミリ秒
2つのヘッドランプウォッシャーへの電源 - 1100ミリ秒
ウォッシャー液リザーバー内のウォッシャー液が1リットル（0.26米ガロン）未満になると、CJBがヘッドランプウォッシャーの作動を停止します。液面レベルスイッチはCJBに直結されており、CJBは中速CANバスを介して液面低下信号をICに送信します。

構成部品の説明

フロントガラスワイパーモーター

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ワイパーモーター
電気コネクタ
ワイパーモーターは、モータースピンドルに接続されたウォームドライブを介してギアホイールを駆動します。ギアホイールの中央にはスピゴットがあり、モータークランクの取り付けポイントとなります。モータークランクはワイパーリンケージのリンクロッドに直接接続され、1つのナットで固定されています。モーターアセンブリとワイパーリンケージは一体型の部品であるため、取り外しまたは交換は一体型で行わなければなりません。

モーターアセンブリは、4ピンの電気コネクタを介して車両ハーネスに接続されます。この電気コネクタは、BJBからの2つのバッテリー電圧供給、CJBからのワイパーパーキング供給、そしてモーターアセンブリ用のグランドパスを提供します。

ワイパーリンケージ

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右ピボットハウジング
右リンクロッド
ワイパーモーター
左リンクロッド
左ピボットアセンブリ
左クランク
メインチューブ
右クランク
ワイパーリンケージは、両端にピボットハウジングを備えたメインチューブで構成されています。ワイパーモーターはメインチューブの中央に取り付けられ、一対のリンクロッドに直接作用します。リンクロッドは、モーターの回転運動を直線的な往復運動に変換します。

リンクロッドは、両端のクランクを介してメインチューブに接続されています。クランクは、リンクロッドの直線往復運動をピボットの回転往復運動に変換します。これにより、ワイパーブレードがフロントガラス上で往復運動します。

フロントガラスワイパーリンケージとモーターアセンブリは単一の構成部品であるため、取り外したり交換したりする必要があります。

雨/光センサー

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雨滴/光センサーは、インテリアミラートリムケースの裏側に位置し、フロントガラスの内面に接着されたブラケットに取り付けられています。このセンサーには、赤外線を発・受信する複数の送信ダイオードと受信ダイオードが内蔵されています。受信した光信号を既知の送信光信号と比較することで、雨滴/光センサーはフロントガラスの外側の水分量を判定します。

注: A = きれいで乾いたフロントガラス、B = 濡れて汚れたフロントガラス

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フロントガラスの外側表面
光学素子
送信ダイオード（100%光透過）
雨/光センサー
受信ダイオード（100%光受信）
水滴/水膜
受信ダイオード（受信光100%未満）
失われた光
注：レインセンサー／ライトセンサーにはライトセンサーも内蔵されています。ライトセンサーは、自動ヘッドライト機能の動作を制御するために使用されます。

雨量/光量センサーは、3ピン電気コネクタを介して車両ハーネスに接続されます。この電気コネクタは、CJBからの電源供給、CJBへのLINバス接続、およびグランドパスを提供します。

リアウィンドウワイパーモーター

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モーター
スピンドル
電気コネクタ
シングルスピードのリアウィンドウワイパーモーターは、テールゲートの外側に3本のボルトで固定され、プラスチック製のカバーで覆われています。モーターアセンブリはゴムブッシュによってボディから隔離されており、モーター作動音がテールゲートに伝わるのを低減しています。モーターはウォームドライブ機構上に配置されており、モーター出力軸の回転運動をリアワイパーブレードに必要な弧に変換します。

リアウィンドウワイパーモーターを車両ハーネスに接続するには、3ピンの電気コネクタを使用します。この電気コネクタは、RJBからのモーターへの電源供給、CJBからのワイパーパーキング電源供給、そしてアースパスを提供します。

RJBにはリアウィンドウワイパーリレーが搭載されています。リレーの動作はCJBによって制御され、CJBはソフトウェア内のロジックに従って給電経路と接地経路を提供します。

ワイパーとウォッシャー

容量

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一般仕様

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トルク仕様

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