修理書 ダイナミックステアリング ムーヴコンテカスタム L585S

ダイハツ ダイナミックステアリング
車両 サービスマニュアル/シャーシ/ホイール、タイヤ、ホイールアライメント/ ダイナミックステアリング

概要 - ダイナミックステアリング

概要 - ダイナミックステアリング

1 - ステアリングギア

パワーステアリングコントロールモジュール -J500-
2 - 電動パワーステアリングモーター -V187-

ステアリングコラム部品
ステアリングコラムから外したり緩めたりしないでください
ステアリングコラムに不具合がある場合は交換してください。→「ステアリングコラムの取り外しと取り付け」の章を参照してください。
3 - ステアリングコラム

概要。→「概要 - ステアリングコラム」の章を参照してください。
交換後、基本設定を行ってください。→「ダイナミックステアリング基本設定」の章を参照してください。
4 - アクティブステアリングセーフティロックアクチュエータ -F437-

取り外しと取り付け。→「アクティブステアリングセーフティロック（ロッキングソレノイド）、取り外しと取り付け」の章を参照してください。
5 - アクティブステアリングコントロールモジュール -J792-

部品の位置：運転席の前
取り外しと取り付け。→「アクティブステアリングコントロールモジュール -J792-、取り外しと取り付け」の章を参照してください。
交換後、基本設定を行ってください。→「ダイナミックステアリング基本設定」の章を参照してください。
6 - ボルト

8 Nm
7 - ナッツ

6 Nm
8 - 括弧

アクティブステアリングコントロールモジュール -J792-
アクティブステアリングコントロールモジュール -J792- の取り外しと取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

トルクレンチ 1783 - 2-10Nm -VAG1783-
削除

• フットレストを取り外します。参照→ボディ内装; 担当Gr.70; 車両内装トリムパネル; フットレストの取り外しと取り付け
• Aピラー下部トリムパネルを取り外します。→ ボディ内装; 部品番号70; 車両内装トリムパネル; Aピラートリムパネルの取り外しと取り付けを参照してください。
• 左前のカーペットを外して少し持ち上げます。
• ボルト（矢印）を外し、コネクタ（1）を外します。
• アクティブステアリングコントロールモジュール-J792--2-を取り外します。

A44-10471

インストール中

取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。

• 新しいアクティブ ステアリング コントロール モジュール -J792- をインストールした後、コントロール モジュールをアクティブ化します。
• 車両診断テスターを接続します。
• イグニッションをオンにします。
• 診断動作モードを選択して開始します。
• テスト プラン タブを選択します。
• [個別のテストを選択] ボタンを選択し、次のツリー構造を順番に選択します。

シャーシ
サスペンション制御
01 - OBD対応システム
1B - アクティブステアリング制御モジュール J792
1B - アクティブステアリングコントロールモジュール機能 J792
1B - 制御モジュールの交換

• 選択したプログラムを起動し、車両診断テスターのディスプレイに表示される指示に従います。
• アクティブステアリングコントロールモジュール -J792- を交換した場合は、基本設定を行う必要があります。→「ダイナミックステアリングの基本設定」の章を参照してください。

締め付け仕様

参照→「概要 - ダイナミックステアリング」の章
ダイナミックステアリング基本設定

特別な工具と作業場設備が必要

車両診断テスター
ホイールアライメントコンピューター
要件

ステアリングアングルセンサー -G85- のキャリブレーションが完了しました。→「ステアリングアングルセンサー -G85- 基本設定」の章を参照してください。
アクティブ ステアリング コントロール モジュール -J792- の DTC メモリにエントリがありません。
手順

ダイナミック ステアリングの基本設定を実行するには、次の 2 つの選択肢があります。

「クイックアクセス」

基本設定のみ実行する場合は、次の操作に対してこの手順を選択します。

ステアリングアングルセンサー -G85- が校正されました。
アクティブステアリングコントロールモジュール-J792-が交換されました。
ステアリングコラムが交換されました。
まっすぐ走っているのにハンドルが曲がってしまう。
「完全な調整」

基本設定とホイールアライメントを実行する場合は、次の操作でこの手順を選択します。

フロントアクスルトーを調整しました。
リアアクスルトーを調整しました。
ステアリングアングルセンサー -G85- が校正されました。
アクティブステアリングコントロールモジュール-J792-が交換されました。
ステアリングコラムが交換されました。
まっすぐ走っているのにハンドルが曲がってしまう。
車両のサスペンションが変更されました。たとえば、標準サスペンションからスポーツサスペンションに変更されました。
両方の手順はホイール アライメント コンピューターにプログラムされています。

それぞれの手順は自動的に実行されます。
実行する手順に適したプログラムを選択するだけです。
運転支援システムのキャリブレーションと調整のための準備作業。→「運転支援システムのキャリブレーションと調整のための準備作業」の章を参照してください。

• アライメントコンピューターでダイナミックステアリングの基本設定手順を選択します。
• クイックアクションクランプを4つのホイールすべてに取り付けます。
• 計測センサーを前輪と後輪に設置します。
• ホイールの振れ補正を実行します。→「ホイールの振れ補正」の章を参照してください。 注記

これを実行するときは、ステアリングホイールの位置を無視してください。
ホイールアライメントコンピューターの表示のみが適用されます。
「完全な調整」

その後の作業は、車両診断テスターを使用して実行します。

• イグニッションをオンにします。
• 診断動作モードを選択して開始します。
• テスト プラン タブを選択します。
• [個別のテストを選択] ボタンを選択し、次のツリー構造を順番に選択します。

シャーシ
操舵
01 - OBD対応システム
1B - アクティブステアリング制御モジュール J792
1B - アクティブステアリングコントロールモジュール機能 J792
1B - 基本設定