修理書電動エアコンコンプレッサー点検セレナ GFC28 HR14DD

z-space.tech

ニッサンエアコンコンプレッサー、リザーバー、レシーバー/ドライヤー以外の部品の漏れまたは損傷
車両サービスマニュアル/暖房、換気、空調/冷媒回路部品、交換/ エアコンコンプレッサー、リザーバー、レシーバー/ドライヤーを除く部品の漏れまたは損傷セレナ GFC28 HR14DDe+EM57 MR20DD

冷媒回路が完全に空だった（例えば、漏れが大きい、ホースに亀裂があるなど）

注記

冷媒がゆっくりと漏れる軽微な漏れ（小さな漏れ箇所など）の場合、失われる冷媒油の量や浸透する水分の量は、エアコンの動作に影響を与えるほどではありません。

印の付いた操作は、重大な漏れが発生した場合（事故後など）にのみ実施してください。
電動エアコンコンプレッサー
故障した部品を取り外します。→暖房、換気、空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車種別修理マニュアル）を参照してください。
電動エアコンコンプレッサーを取り外し、洗浄します。→「電動エアコンコンプレッサーの洗浄（冷媒オイルの取り外し）」の章を参照してください。*
冷媒回路を洗浄します（冷媒R134aでフラッシング）。→「冷媒回路、洗浄（フラッシング）、冷媒R134a」の章を参照してください*。
エアコンコンプレッサーまたは冷媒回路に冷媒油を指定容量まで完全に充填します。

機械駆動式エアコンコンプレッサー

故障した部品を取り外します。→暖房、換気、空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車種別修理マニュアル）を参照してください。
エアコンコンプレッサーを取り外します。→暖房・換気・空調; 修理グループ87; エアコンコンプレッサー（車両別修理マニュアル）*を参照してください。
エアコンコンプレッサー -A- からオイルドレンプラグ -B-/-D- を取り外します * 注記

オイルドレンプラグ -B-/-D- とシール -C-/-E- には、さまざまなバージョンがあります (A/C コンプレッサーの製造元によって異なります)。
オイルドレンプラグ（-B-/-D-）の締め付け仕様に十分注意してください（エアコンコンプレッサーのメーカーとオイルドレンプラグのバージョンによって異なります）。→暖房・換気・空調; 報告グループ87; エアコンコンプレッサー（車種別修理マニュアル）を参照してください。
「デンソー」および「日本電装」製のエアコンコンプレッサーには、オイルドレンプラグ（-D-）が取り付けられており、シール（-E-）が取り付けられています。交換方法については、部品カタログを参照してください。
例えば「サンデン」または「ゼクセル」製のエアコンコンプレッサーには、オイルドレンプラグ-B-が付属しており、Oリング-C-が既に装着されています。交換方法については、部品カタログをご覧ください。
冷媒オイルの排出を早めるには、例えばエアコンクラッチのクラッチプレートを介してエアコンコンプレッサーを回転させます。
エアコンコンプレッサーから古い冷媒オイルを排出します。
全て

注記

交換用エアコンコンプレッサーの冷媒油量に相当する量の新しい冷媒油をエアコンコンプレッサーに充填します。→「推奨冷媒油と容量」の章を参照してください。*
圧縮機の種類に応じて、異なる冷媒油と容量を使用してください。→「推奨冷媒油と容量」の章を参照してください。
起動時にコンプレッサの潤滑を確実に行うため、コンプレッサには少なくとも40cm³の冷媒油を注入する必要があります。残りは新しいリザーバまたはレシーバー／ドライヤーに補充できます。→「承認済み冷媒油と容量」の章をご参照ください。
冷媒回路が開いた状態でコンプレッサー内に汚れが入り込んだ場合（事故後など）、コンプレッサーを交換する必要があります。
冷媒回路を洗浄します（冷媒 R134a でフラッシュします）。→「冷媒回路、洗浄（フラッシング）、冷媒 R134a を使用」の章を参照するか、圧縮空気と窒素で吹き飛ばします。→「冷媒回路、圧縮空気と窒素によるフラッシング」の章を参照してください*。