修理書トランスミッション取り付けアクセラスポーツ BM5FS

z-space.tech

マツダアクセラスポーツ BM5FS P5-VPS トランスミッション、取り付け
車両サービスマニュアル/トランスミッション/ 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL /コントロール、ハウジング/ トランスミッション、取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

クラッチモジュール組立補助具 -T40169-
クラッチモジュール輸送ロック -T40170-
取り外し用の特殊ツールもすべて記載されています。
手順

注意

同じブリーダーから ATF とトランスミッションフルード (MTF) を混合すると、トランスミッションが損傷する危険性があります。

ATF および (MTF) トランスミッションフルードが充填されたトランスミッションは、横方向および縦方向に最大 15 度傾ける必要があります。
より急な傾斜が必要な場合は、ATFと（MTF）トランスミッションフルードを排出する必要があります。→「ATFの排出と充填」の章と→「トランスミッションフルードの排出と充填」の章を参照してください。
注記

締め付けたボルトをもう一回転させて元に戻します。
セルフロックナット、ボルト、O リング、シーリングリング、シールを交換します。
ホース接続部は、シリーズ製品に対応したホースクランプで確実に固定してください。部品カタログをご参照ください。
取り付け時には、すべてのケーブルタイを同じ場所に取り付ける必要があります。
A34-11304

「LuK」遠心振り子アブソーバーを備えたデュアルマスフライホイールでは、通常の「カチッ」という音がします。
クラッチモジュールAを矢印方向に約90度回転させると、「カチッ」という音が聞こえます。この音は、デュアルマスフライホイール内の振り子質量（遠心振り子式アブソーバー）の移動によって発生するもので、故障ではありません。
A00-11010

注意

オイルパン漏れの危険。

ギアボックスサポート -T40173- をオイルパンに取り付けないでください。

トランスミッションをギアボックスサポート -T40173- に取り付け、図のようにテンションストラップ -1- を使用して固定します。

A34-11525

エンジンとトランスミッションを接続する前に、次の準備を行う必要があります。
図のように、クラッチモジュールアセンブリエイド -T40169- をトランスミッションハウジングとフライホイールに下から挿入します。

A10-10825

ツールは半円形の穴と穴（矢印 A と B）をしっかりと掴む必要があります。
注記

点検口は端に1つ（矢印B）あります。必要に応じてフライホイールを回転させてください。

A34-11498

クラッチモジュール輸送ロック-T40170-をトランスミッションハウジングに下から挿入し、フランジシャフト-1-に固定します。
エンジンをトランスミッションに接続するために使用したアルミボルトを検査し、再度使用できるかどうかを確認し、必要に応じてマークを付けます。

A10-10826

シーリングピース付き車両

クリーニング溶液 - D 009 401 04- を使用して、下部タイミングチェーンカバーの接触面 -1- とシーリングピース -2- をクリーニングします。
シーリングピースを下部タイミングチェーンカバーに接着します。

A10-11956

4気筒エンジン搭載車

注記

ボルト -2- はスターターをトランスミッションに取り付け、追加のスペーサースリーブ -矢印- が付いています。
スターターとトランスミッションの間にスペーサースリーブを挿入する必要があります。
A34-10501

すべての車両:

スターターを取り付け位置まで移動します。
エンジンとトランスミッションの中心を合わせるためのアライメントスリーブ -A- がシリンダーブロックに挿入されているかどうかを確認します。
スターターをガイドするためにトランスミッションをエンジンの上に置きます。
ボルトを手で締めます。
トンネルクロスメンバーを取り付けます。→「概要 - サブフレームマウント」の章を参照してください。
エクストラクターを取り外します。→ 報告Gr.10「サブフレームマウント；エンジンの取り付け位置、支持」を参照してください。
ボルト-1～10-を締めます。

A34-11518

振動ダンパーのクランクシャフトをエンジンの回転方向（矢印）に 360 度回転させます。

A15-11692

クラッチモジュール輸送用ロック -T40170- を取り外します。

A10-10826

クラッチモジュールアセンブリエイド-T40169-を取り外します。

A10-10825

注記

トルクレンチ 1331 インサート - オープンジョー - 13mm -VAG1332/14- を使用してボルトを締めます。

フライホイールをドライブプレートに対して次のように締めます。

4気筒エンジン搭載車両（ボルト3本）

最初のボルト（矢印）を取り付け、10 Nm まで締め、緩めてから 2 Nm まで締めます（手で締めます）。
大型のオフセットオープンエンドレンチを使用して、振動ダンパーのクランクシャフトをエンジン回転方向に 120 度回転させます。
次のボルトをこのクランクシャフトスタブに取り付け、締め付けます。→「トランスミッションの締め付け仕様」の章を参照してください。
クランクシャフトをエンジンの回転方向にさらに 120 度回転させ、次のボルトを取り付けて締めます。
クランクシャフトをエンジンの回転方向にさらに 120 度回転させ、最後のボルトを締めます。

A37-11222

6気筒エンジン搭載車両（ボルト6本）

最初のボルト -1- を取り付けて 10 Nm に締め、緩めてから 2 Nm (手締め) に締めます。
振動ダンパーのクランクシャフトをエンジン回転方向に180度回転させ、ボルト-4-を取り付けて締め付けます。→「トランスミッションの締め付け仕様」の章を参照してください。
クランクシャフトをエンジン回転方向にさらに 60 度回転させ、ボルト -5 と 6- を取り付けて締めます。
クランクシャフトをエンジン回転方向にさらに 60 度回転させ、ボルト -1- を締めます。
クランクシャフトをエンジン回転方向にさらに 60 度回転させ、ボルト -2 と 3- を取り付けて締めます。

A37-11280

すべての車両:

カバーを取り付けます -1-。

A10-11774

取り外しと逆の手順で取り付けてください。以下の点にご注意ください。

接続と配線。配線図、トラブルシューティング、構成部品の位置についてはこちらをご覧ください。
ドライブアクスルを締め付けます。参照→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；ドライブアクスル；概要 - ドライブアクスル。
ドライブアクスルヒートシールドを取り付けます。参照→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；ドライブアクスル；ドライブアクスルヒートシールドの取り外しと取り付け。
ドライブアクスルカバーを取り付けます。参照→ボディ外装; 部品番号66; ホイールハウジングライナー; 概要 - フロントホイールハウジングライナー。
前輪を取り付けます。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.44；ホイール、タイヤを参照してください。
パーキングロック緊急解除ケーブルを取り付けます。→「パーキングロック緊急解除ケーブルの取り外しと取り付け」の章を参照してください。
トランスミッションの冷却水パイプを取り付けます。参照→エンジンメカニカル; 報告グループ19; 冷却水パイプ
ステアリング中間シャフトを取り付けます。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.48；ステアリングコラム；ステアリング中間シャフトの取り外しと取り付けを参照してください。
ドライブシャフトを取り付けます。→ リアファイナルドライブ; 部品番号39; ドライブシャフト; ドライブシャフトの取り外しと取り付けを参照してください。
排出ガス制御モジュールを取り付けます。参照→エンジン、機械、Rep. Gr.26、排出ガス制御、排出ガス制御モジュールの取り外しと取り付け。
フロント排気管を取り付けます。参照→エンジン、機械；Rep. Gr.26；排気管／マフラー；フロント排気管の取り外しと取り付け。
サブフレームクロスブレースを取り付けます。→サスペンション、ホイール、ステアリング; セクション40; サブフレーム; 概要 - サブフレームを参照してください。
冷却液を充填します。→ 報告グループ19「冷却システム/冷却液」の「冷却液、排出、充填」を参照してください。
バッテリー接続後は、すべての手順に従ってください。→電気機器; 区分27; バッテリー; バッテリーの取り外しと接続を参照してください。
ATFレベルを確認し、必要に応じて調整してください。→「ATFレベルの確認」の章を参照してください。注記