修理書 自動車診断方法 デミオ DJLFS P5-VPS DTC 警告灯 故障

マツダ デミオ DJLFS P5-VPS DTC 警告灯 サービスマニュアル: 車両 サービスマニュアル/概要/ ECU制御システムのトラブルシューティング方法/ 一般情報
一般情報

車両には、多数のECU制御システムが採用されています。一般的に、ECU制御システムは非常に複雑で、トラブルシューティングには高度な専門知識が求められると考えられています。しかし、多くの場合、問題の確認手順はECU制御システムの回路を一つ一つ点検するだけで済みます。システムを適切に理解し、電気に関する基本的な知識があれば、効果的なトラブルシューティング、正確な診断、そして必要な修理を行うことができます。

1. トラブルシューティング手順

トラブルシューティング手順は、DTCが保存されている場合の診断手順と、DTCが保存されていない場合の診断手順で構成されています。基本的な考え方は以下の表で説明されています。
手順の種類

詳細

トラブルシューティング方法

DTCベースの診断

診断手順は、保存されている DTC に基づいて行われます。

DTC 検出条件に基づいて消去法で故障箇所を特定します。

自動車故障診断機 の使用と関連部品の検査により、問題が発生する可能性のある箇所を 1 つずつ排除します。

症状に基づく診断

(DTCは保存されません)

診断手順は問題の症状に基づいて行われます。

問題の症状に基づいて、消去法を使用して故障部分を特定します。

自動車故障診断機 の使用と関連部品の検査により、問題が発生する可能性のある箇所を 1 つずつ排除します。

車両システムは複雑で、多数のECUが使用されているため、個別に検査することは困難です。そのため、個別に検査可能な部品については検査を行い、問題が見つからなければ、関連するECUを問題のあるECUとして特定し、交換するという消去法が用いられます。
問題が発生した際の環境や状況をお客様に伺うこと（顧客問題分析）は非常に重要です。これにより、状況をシミュレーションし、症状を確認することができます。症状が確認できない場合やDTCが再発しない場合は、トラブルシューティング手順を用いても不具合箇所を特定できず、関連システムのECUに不具合がないにもかかわらず交換してしまう可能性があります。そうなると、本来の問題は解決されません。
トラブルシューティング手順が際限なく拡張されるのを防ぐために、トラブルシューティング手順は、単一の問題症状に対して複数の誤動作が同時に発生しないという前提で記述されています。
故障箇所を特定するために、トラブルシューティングでは、部品、ECU、ワイヤーハーネスを検査時に分離することで対象を絞り込みます。ワイヤーハーネスが故障原因であると特定された場合、部品やECUへの接続部分だけでなく、部品とECU間のワイヤーハーネスコネクタ全体を検査する必要があります。
自動車故障診断機のご利用について
自動車故障診断機（CAN VIM対応）のケーブルをDLC3に接続し、イグニッションスイッチをオンにしてテスターの使用を試みます。ディスプレイに通信エラーが表示された場合は、車両またはテスターのいずれかに問題があります。
テスターを他の車両に接続した際に通信が正常に行われる場合は、元の車両のDLC3を検査します。
テスターを他の車両に接続しても通信できない場合は、テスター自体に問題がある可能性があります。テスターの取扱説明書に記載されているサービス部門にご相談ください。