整備書 ブラインドスポット フリーズフレーム ピクシス メガ 診断

トヨタ フリーズフレームデータ
車両 サービスマニュアル/パークアシスト / モニタリング/ブラインドスポットモニターシステム/ フリーズフレームデータ 整備書 ブラインドスポット フリーズフレームデータ ピクシス メガ LA700A LA710A KF
フリーズフレームデータ

1. フレームデータをフリーズする

(a) DTC が検出されるたびに、ブラインドスポット モニター センサーは現在の車両 (センサー) の状態をフリーズ フレーム データとして保存します。

2. フリーズフレームデータを確認する

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

（ｃ）ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）をオンにします。

(d) 自動車故障診断機 をオンにします。

(e) 次のメニューに入ります: ボディ電気 / ブラインドスポットモニターマスターまたはブラインドスポットモニタースレーブ / トラブルコード。

(f) 自動車故障診断機の表示に従って、選択したDTCのフリーズフレームデータを表示します。

ブラインドスポットモニターマスター
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

メインスイッチ

ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）/ OFFまたはON

オン：ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）オン

OFF: ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）オフ

-

警告インジケータ点灯（マスター）

外側のバックミラーインジケーターLHの点灯/消灯または点灯の状態

OFF: 以下の条件が満たされていない

ON: 以下の条件をすべて満たす
初期チェック中ではない
警告エリア内で車両を検出
車両速度16 km/h（10 mph）以上
シフトレバーがR以外の位置にある
DTC出力なし

左折信号OFF

警告インジケータ点滅（マスター）

外側のバックミラーインジケーターLHの点滅/消灯または点灯の状態

OFF: 以下の条件が満たされていない

ON: 以下の条件をすべて満たす
初期チェック中ではない
警告エリア内で車両を検出
車両速度16 km/h（10 mph）以上
シフトレバーがR以外の位置にある
DTC出力なし

左折信号オン

メインスイッチインジケーターのステータス

ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）上のブラインドスポットモニターインジケーターの状態/ OFFまたはON

OFF: インジケーターが点灯しません

ON: インジケーター点灯

-

警告インジケータ入力回路電圧

外側のバックミラーインジケーター電圧 / 最小: 0 V、最大: 25.5 V

消灯：0V

点灯時: 2.5～7.5 V

-

警告インジケータ入力回路電流

外側のバックミラーインジケータ電流 / 最小: 0 mA、最大: 255 mA

消灯時：0mA

点灯時: 5～100 mA

-

メインスイッチインジケータ入力回路電圧

ブラインドスポットモニターインジケーターブラインドスポットモニターメインスイッチ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）電圧/最小：0V、最大：25.5V

常時: 9～16 V

-

スイッチの状態を変える

ヘッドライト調光スイッチアセンブリ（右方向指示灯スイッチ）の状態 / 左オン、右オンまたはオフ

左ON: 方向指示灯スイッチの左側がオン

右ON: 方向指示灯スイッチの右側がオン

OFF: 方向指示灯スイッチオフ

-

リバース（AT/CVTのみ）

シフトポジションR信号の状態 / OFFまたはON

ON: シフトレバーをRに

OFF: シフトレバーがR以外の位置にある

-

車両速度

車速信号 / 最低: 0 km/h (0 mph)、最高: 326 km/h (203 mph)

車両停止時: 0 km/h (0 mph)

-

ステアリング角度

ステアリングセンサー / 最小: -3072°、最大: 3070.5°

左折：増加

右折：減少

-

電源電圧

電源電圧 / 最小: 0 V、最大: 50 V

常時: 11～14 V

-

インジケーターライト制御状態

外側のバックミラーインジケーターの減光状態 / Dim OFF または Dim ON

減光OFF: インジケーターは減光されません

Dim ON: インジケーターが暗くなります

-

自動調整による角度調整

自動調整による角度調整 / 最小: -12.8 度以下、最大: 12.7 度以上

自動調整で調整された角度が表示されます

調整角度が12.7度以上の場合は「12.7以上」、-12.8度以下の場合は「-12.8以下」と表示されます。

DTC数

DTC数 / 最小: 0、最大: 255

システムが正常な場合: 0

故障が検出された場合: 0以上

-

ブラインドスポットモニタースレーブ
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

警告インジケータ点灯（スレーブ）

外側のバックミラーインジケーターRHの点灯/消灯または点灯の状態

OFF: 以下の条件が満たされていない

ON: 以下の条件をすべて満たす
初期チェック中ではない
警告エリア内で車両を検出
車両速度16 km/h（10 mph）以上
シフトレバーがR以外の位置にある
DTC出力なし

右方向指示器OFF

警告インジケータ点滅（スレーブ）

外側のバックミラーインジケーターRHの点滅/消灯または点灯の状態

OFF: 以下の条件が満たされていない

ON: 以下の条件をすべて満たす
初期チェック中ではない
警告エリア内で車両を検出
車両速度16 km/h（10 mph）以上
シフトレバーがR以外の位置にある
DTC出力なし

右方向指示器オン

ブザー音のステータス

リアクロストラフィックアラートブザー（ブラインドスポットモニターブザー）の状態 / OFFまたはON

OFF: ブザーは鳴らない

ON: 以下の条件がすべて満たされます。
初期チェック中ではない
後方横断交通警報の警告エリア内で車両が検出されました
自車両と対象車両の速度差が1.5m/s以上
シフトレバーをRに

DTC出力なし

警告インジケータ入力回路電圧

外側のバックミラーインジケーター電圧 / 最小: 0 V、最大: 25.5 V

消灯：0V

点灯時: 2.5～7.5 V

-

警告インジケータ入力回路電流

外側のバックミラーインジケータ電流 / 最小: 0 mA、最大: 255 mA

消灯時：0mA

点灯時: 5～100 mA

-

ブザー入力回路電圧

リアクロストラフィックアラートブザー（ブラインドスポットモニターブザー）電圧 / 最小：0 V、最大：25.5 V

ブザーが鳴らない：11～14 V

ブザー音：0～14 Vを交互に鳴らす

-

スイッチの状態を変える

ヘッドライト調光スイッチアセンブリ（右信号灯スイッチ）の状態 / 左オン、右オンまたはオフ

左ON: 方向指示灯スイッチの左側がオン

右ON: 方向指示灯スイッチの右側がオン

OFF: 方向指示灯スイッチオフ

-

リバース（AT/CVTのみ）

シフトポジションR信号の状態 / OFFまたはON

ON: シフトレバーをRに

OFF: シフトレバーがR以外の位置にある

-

車両速度

車速信号 / 最低: 0 km/h (0 mph)、最高: 326 km/h (203 mph)

車両停止時: 0 km/h (0 mph)

-

ステアリング角度

ステアリングセンサー / 最小: -3072°、最大: 3070.5°

左折：増加

右折：減少

-

電源電圧

電源電圧 / 最小: 0 V、最大: 50 V

常時: 11～14 V

-

インジケーターライト制御状態

外側のバックミラーインジケーターの減光状態 / Dim OFF または Dim ON

減光OFF: インジケーターは減光されません

Dim ON: インジケーターが暗くなります

-

自動調整による角度調整

自動調整による角度調整 / 最小: -12.8 度以下、最大: 12.7 度以上

自動調整で調整された角度が表示されます

調整角度が12.7度以上の場合は「12.7以上」、-12.8度以下の場合は「-12.8以下」と表示されます。

DTC数

DTC数 / 最小: 0、最大: 255

システムが正常な場合: 0

故障が検出された場合: 0以上

-

3. フリーズフレームデータをクリアする

知らせ：

DTCをクリアするとフリーズフレームデータもクリアされます

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

（ｃ）ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）をオンにします。

(d) 自動車故障診断機 をオンにします。

(e) DTC とフリーズフレームデータをクリアします。