整備書 アクティブテスト スポットモニター プラド GDJ150W 診断

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データリスト / アクティブテスト プラド GDJ150W GDJ151W 1GD-FTV エンジン

1. データリスト

知らせ：

下表の「正常状態」に記載されている値は参考値です。部品の故障の有無を判断する際は、これらの参考値のみに依拠しないでください。

ヒント：

自動車故障診断機を使用してデータリストを読み取ることで、スイッチ、センサー、アクチュエーターなどの値や状態を、部品を取り外すことなく読み取ることができます。この非侵入型の検査は、部品や配線に不具合が生じる前に断続的な状態や信号を発見できるため、非常に有用です。トラブルシューティングの早い段階でデータリスト情報を読み取ることは、診断時間を節約する方法の一つです。

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります: ボディ電気 / ブラインドスポットモニターマスターまたはブラインドスポットモニタースレーブ / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

ブラインドスポットモニターマスター
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

メインスイッチ

ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）/ OFFまたはON

オン：ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）オン

OFF: ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）オフ

警告インジケータ点灯（マスター）

外側のバックミラーインジケーターLHの点灯/消灯または点灯の状態

OFF: 以下の条件が満たされていない

ON: 以下の条件をすべて満たす
初期チェック中ではない
警告エリア内で車両を検知
車両速度16 km/h（10 mph）以上
シフトレバーがR以外の位置にある
DTC出力なし
左折信号OFF

警告インジケータ点滅（マスター）

外側のバックミラーインジケーターLHの点滅/消灯または点灯の状態

OFF: 以下の条件が満たされていない

ON: 以下の条件をすべて満たす
初期チェック中ではない
警告エリア内で車両を検知
車両速度16 km/h（10 mph）以上
シフトレバーがR以外の位置にある
DTC出力なし
左折信号オン

メインスイッチインジケーターのステータス

ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）上のブラインドスポットモニターインジケーターの状態/ OFFまたはON

OFF: インジケーターが点灯しません

ON: インジケーター点灯

警告インジケータ入力回路電圧

アウタールームミラーインジケーター電圧 / 最小: 0 V、最大: 25.5 V

消灯：0V

点灯時: 2.5～7.5 V

警告インジケータ入力回路電流

外側のバックミラーインジケータ電流 / 最小: 0 mA、最大: 255 mA

消灯時：0mA

点灯時: 5～100 mA

メインスイッチインジケータ入力回路電圧

ブラインドスポットモニターインジケーターブラインドスポットモニターメインスイッチ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）電圧/最小：0V、最大：25.5V

常時: 9～16 V

スイッチの状態を変える

ヘッドライト調光スイッチアセンブリ（右方向指示灯スイッチ）の状態 / 左オン、右オンまたはオフ

左ON: 方向指示灯スイッチの左側がオン

右ON: 方向指示灯スイッチの右側がオン

OFF: 方向指示灯スイッチオフ

リバース（AT/CVTのみ）

シフトポジションR信号の状態 / OFFまたはON

ON: シフトレバーをRに

OFF: シフトレバーがR以外の位置にある

車両速度

車速信号 / 最低: 0 km/h (0 mph)、最高: 326 km/h (203 mph)

車両停止時: 0 km/h (0 mph)

ステアリング角度

ステアリングセンサー / 最小: 3072°、最大: 3070.5°

左折：増加

右折：減少

電源電圧

電源電圧 / 最小: 0 V、最大: 50 V

常時: 11～14 V

インジケーターライト制御状態

外側のバックミラーインジケーターの減光状態 / Dim OFF または Dim ON

減光OFF: インジケーターは減光されません

Dim ON: インジケーターが暗くなります

HVフラグ

ハイブリッド車 / オフまたはオン

OFF: 非ハイブリッド車

ON: ハイブリッド車

VGRS旗

VGRS インストール済み / オフまたはオン

オフ: VGRSがインストールされていません

ON: VGRSがインストールされている

メインSW検査完了フラグ

ブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）の検査完了 / 未完了または完了

未完了: 検査が完了していません

完了: 検査完了

テストモード中にブラインドスポットモニターメインスイッチアセンブリ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）をオフからオンに変更すると、Compl に変わります。

ビーム軸検査完了フラグ

ビーム軸検査の完了 / 未完了または完了

未完了: 検査が完了していません

完了: 検査完了

テスト モードに入ると、Compl に変わります。

宛先未定義フラグ

目的地の決定 / 未確定または確定

未修正: センサーの宛先情報が決定されていません

修正: CANの宛先情報に基づいてセンサーの宛先情報が決定される

自動調整による角度調整

自動調整による角度調整 / 最小: 12.8 度以下、最大: 12.7 度以上

自動調整で調整された角度が表示されます

調整角度が12.7度以上の場合は「12.7以上」、 12.8度以下の場合は「 12.8以下」と表示されます。

ミラーLED制御周波数

作動時の外側ルームミラーインジケーターの周波数 / 最小: 1500 Hz、最大: 2400 Hz

常に: 1500～2400 Hz

警告表示電流の設定（減光OFF）

減光していないときの外側のバックミラーインジケーターの設定電流 / 最小: 0 mA、最大: 100 mA

常時: 0～100 mA

警告表示電流の設定（Dim ON）

減光時の外側ルームミラーインジケーターの設定電流 / 最小: 0 mA、最大: 100 mA

常時: 0～100 mA

ミラーLEDデューティ比（点滅）

点滅時のアウタールームミラーインジケーターのデューティ比 / 最小: 0%、最大: 100%

常に: 50%

メインスイッチLED制御周波数

ブラインドスポットモニターメインスイッチ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）作動時のブラインドスポットモニターインジケーターの周波数 / 最小：100 Hz、最大：500 Hz

常に: 100 Hz

メインスイッチLEDデューティ比（明るい状態）

ブラインドスポットモニターメインスイッチ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）上のブラインドスポットモニターインジケーター点灯時のデューティ比 / 最小：0％、最大：100％

常に: 100%

メインスイッチLEDデューティ比（調光状態）

ブラインドスポットモニターメインスイッチ（警告キャンセルスイッチアセンブリ）のブラインドスポットモニターインジケーターの減光時のデューティ比 / 最小：0％、最大：100％

常に: 100%

DTC数

DTC数 / 最小: 0、最大: 255

システムが正常な場合: 0

故障が検出された場合: 0以上

ブラインドスポットモニタースレーブ
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

警告インジケータ点灯（スレーブ）

外側のバックミラーインジケーターRHの点灯/消灯または点灯の状態

OFF: 以下の条件が満たされていない

ON: 以下の条件をすべて満たす
初期チェック中ではない
警告エリア内で車両を検知
車両速度16 km/h（10 mph）以上
シフトレバーがR以外の位置にある
DTC出力なし
右方向指示器OFF

警告インジケータ点滅（スレーブ）

外側のバックミラーインジケーターRHの点滅/消灯または点灯の状態

OFF: 以下の条件が満たされていない

ON: 以下の条件をすべて満たす
初期チェック中ではない
警告エリア内で車両を検知
車両速度16 km/h（10 mph）以上
シフトレバーがR以外の位置にある
DTC出力なし
右方向指示器オン

ブザー音のステータス

リアクロストラフィックアラートブザー（ブラインドスポットモニターブザー）の状態 / OFFまたはON

OFF: ブザーは鳴らない

ON: 以下の条件がすべて満たされます。
初期チェック中ではない
後方横断交通警報の警告エリア内で車両が検出されました
自車両と対象車両の速度差が1.5m/s以上
シフトレバーをRに
DTC出力なし

警告インジケータ入力回路電圧

アウタールームミラーインジケーター電圧 / 最小: 0 V、最大: 25.5 V

消灯：0V

点灯時: 2.5～7.5 V

警告インジケータ入力回路電流

外側のバックミラーインジケータ電流 / 最小: 0 mA、最大: 255 mA

消灯時：0mA

点灯時: 5～100 mA

ブザー入力回路電圧

リアクロストラフィックアラートブザー（ブラインドスポットモニターブザー）電圧 / 最小：0 V、最大：25.5 V

ブザーが鳴らない：11～14 V

ブザー音：0～14 Vを交互に鳴らす

スイッチの状態を変える

ヘッドライト調光スイッチアセンブリ（右方向指示灯スイッチ）の状態 / 左オン、右オンまたはオフ

左ON: 方向指示灯スイッチの左側がオン

右ON: 方向指示灯スイッチの右側がオン

OFF: 方向指示灯スイッチオフ

リバース（AT/CVTのみ）

シフトポジションR信号の状態 / OFFまたはON

ON: シフトレバーをRに

OFF: シフトレバーがR以外の位置にある

車両速度

車速信号 / 最低: 0 km/h (0 mph)、最高: 326 km/h (203 mph)

車両停止時: 0 km/h (0 mph)

ステアリング角度

ステアリングセンサー / 最小: 3072°、最大: 3070.5°

左折：増加

右折：減少

電源電圧

電源電圧 / 最小: 0 V、最大: 50 V

常時: 11～14 V

インジケーターライト制御状態

外側のバックミラーインジケーターの減光状態 / Dim OFF または Dim ON

減光OFF: インジケーターは減光されません

Dim ON: インジケーターが暗くなります

HVフラグ

ハイブリッド車 / オフまたはオン

OFF: 非ハイブリッド車

ON: ハイブリッド車

VGRS旗

VGRS インストール済み / オフまたはオン

オフ: VGRSがインストールされていません

ON: VGRSがインストールされている

ビーム軸検査完了フラグ

ビーム軸検査の完了 / 未完了または完了

未完了: 検査が完了していません

完了: 検査完了

テスト モードに入ると、Compl に変わります。

宛先未定義フラグ

目的地の決定 / 未確定または確定

未修正: センサーの宛先情報が決定されていません

修正: CANの宛先情報に基づいてセンサーの宛先情報が決定される

自動調整による角度調整

自動調整による角度調整 / 最小: 12.8 度以下、最大: 12.7 度以上

自動調整で調整された角度が表示されます

調整角度が12.7度以上の場合は「12.7以上」、 12.8度以下の場合は「 12.8以下」と表示されます。

ミラーLED制御周波数

作動時の外側ルームミラーインジケーターの周波数 / 最小: 1500 Hz、最大: 2400 Hz

常に: 1500～2400 Hz

警告表示電流の設定（減光OFF）

減光していないときの外側のバックミラーインジケーターの設定電流 / 最小: 0 mA、最大: 100 mA

常時: 0～100 mA

警告表示電流の設定（Dim ON）

減光時の外側ルームミラーインジケーターの設定電流 / 最小: 0 mA、最大: 100 mA

常時: 0～100 mA

ミラーLEDデューティ比（点滅）

点滅時のアウタールームミラーインジケーターのデューティ比 / 最小: 0%、最大: 100%

常に: 50%

ブザー制御周波数

リアクロストラフィックアラートブザー（ブラインドスポットモニターブザー）鳴動時の周波数 / 最小：1000 Hz、最大：2400 Hz

常に: 2000 Hz

DTC数

DTC数 / 最小: 0、最大: 255

システムが正常な場合: 0

故障が検出された場合: 0以上

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