整備書 エンジンエアーフィルター交換方法 CX-3 DK8AY DKLAY

マツダ 吸気分配とフィルタリング - GTDi 2.0L ガソリン
車両 サービスマニュアル/エンジン/ 吸気分配とフィルター - GTDi 2.0L ガソリン CX-3(DK8AY DKLAY S8-DPTS P5-VPS)

吸気分配とフィルタリング - 構成部品の位置

構成部品の位置

サービスマニュアル 整備書。吸気分配とフィルター - GTDi 2.0L ガソリン

チャコールキャニスターからのパージホース
クリーンエアパージホース
クリーンな空気入口ダクト
カムシャフトカバーベントパイプ接続
音響発生ダクト
サウンドジェネレータ
エアクリーナーハウジング
汚れた吸気ダクト
サウンドジェネレーターホース
吸気マニホールド
チャージエアクーラーからの吸気ホースを冷却する
チャージエアクーラー
クリーンエアパージ2ホース
パージバルブからの蒸気パージ3ホース
ターボチャージャーからの高温吸気ホース
ターボチャージャー
クランクケース換気ホース接続
吸気分配とフィルタリング - 概要

概要

吸気分配システムは以下で構成されます。

マニホールド絶対圧（MAP）センサー
エアクリーナーアセンブリ
チャージエアクーラー
ターボチャージャー
吸気マニホールド。
吸気分配とフィルタリング - システムの動作と構成部品の説明

システム操作

手術

外気は、LH（左側）フロントフェンダーにあるダーティーエアダクトを通って吸気システムに取り込まれます。空気はダクトを通過し、エアクリーナーアセンブリの底部へと送られます。プリーツ状のペーパーフィルターで濾過され、粒子状物質が取り外しされます。フィルターを通過したクリーンエアは、エアクリーナーダンパーチャンバー内のチューブを通り、MAF（マスエアフロー）センサーを通過した後、ターボチャージャーへのクリーンエアダクトに入ります。MAFセンサーは、ターボチャージャーとエンジンへの空気流量を測定します。

ターボチャージャーでは、清浄な空気がタービンコンプレッサのインペラによって圧縮されます。圧縮された高温の空気は、ターボチャージャーからホースを通ってチャージエアクーラーへと送られます。冷却された空気は密度を高め、チャージエアクーラーから電動スロットルへと送られます。電動スロットルは、吸気マニホールドへの空気量を制御し、吸気マニホールドへの空気流入量を制御し、電動スロットルはECM（エンジン制御モジュール）によって制御されます。ECMはスロットルバタフライの位置を制御し、適切な量の空気を吸気マニホールドに供給します。吸気マニホールド内に設置されたMAP（マニホールド絶対圧）センサーは、マニホールド内の空気圧を測定し、ECMはMAFセンサーと組み合わせて、エンジンに流入する空気の圧力と密度を計算します。

構成部品の説明

説明

エアクリーナーとダクトアセンブリ

サービスマニュアル 整備書。吸気分配とフィルター - GTDi 2.0L ガソリン

汚れた吸気ダクト
エアクリーナーハウジングダンパー
マスエアフロー（MAF）センサー
クリーンエアダクト - 上部
クリーンエアダクト - 下部
ターボチャージャーへのクリーンな入口
カムシャフトカバーベント用ホース接続
エアクリーナーベース
排水バルブ
汚れた空気の入口
エアクリーナーアセンブリはエンジンルームの左側にあります。アセンブリは、左側エンジンマウントのブラケット内の2つのゴム製グロメットに収められており、ボンネットクロージングパネルにボルトで固定されています。

エアクリーナーの蓋は 6 本のネジで固定されており、これを外すと紙製エアフィルター エレメントにアクセスできます。

プラスチック成形の上部低圧ダクトはエアクリーナーハウジングダンパーに接続され、ウォームドライブクランプで固定されています。2つ目の下部低圧ダクトは上部ダクトに接続され、クランプで固定されています。下部ダクトはターボチャージャーのクリーンエアインテークに接続され、同じくクランプで固定されています。

エアクリーナーハウジングには、MAF センサーの位置が設けられています。

参照: 電子エンジン制御 (303-14B 電子エンジン制御 - GTDi 2.0L ガソリン、説明および操作)。

吸気マニホールド

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電動スロットル
パージバルブ接続からの蒸気パージ3ホース
クランクケース換気ホース接続
質量空気圧（MAP）センサー
吸気マニホールド
サウンドジェネレータホース接続
クリーンエアパージ2ホース接続
成形プラスチックの吸気マニホールドは 5 本のネジでシリンダー ヘッドに取り付けられ、各シリンダーの吸気口は成形シール リングで密閉されています。

マニホールドには、ターボチャージャーへのバキュームパイプ接続部、クランクケースブリーザーホース接続部、そしてパージバルブからのパージ3ホース接続部があります。マニホールドの下部には、電動スロットルを取り付けるための4つのネジ穴があり、4本のネジで固定され、フレキシブルシールリングで密閉されています。

電動スロットルのベースには、短いホースで成形コネクタが取り付けられており、ウォームドライブクランプで両方の構成部品に固定されています。このコネクタには、チャージエアクーラーからの高圧吸気ホース、クリーンエアパージ2ホース、そしてサウンドジェネレーターホースを接続することができます。

サウンドジェネレーターは、電動スロットルに接続されたコネクタパイプに接続されたホース、サウンドジェネレーターアセンブリ、そして車室へのダクトで構成されています。吸気音は、このホースを介してエアインテークからサウンドジェネレーターに伝達されます。この音はサウンドジェネレーター内の膜によって変調され、車両が急加速している際に、豊かなエンジン吸気音が車室に伝わります。

電子スロットルの詳細については、「電子エンジン制御」を参照してください。「電子エンジン制御 (303-14B 電子エンジン制御 - GTDi 2.0L ガソリン、説明と操作)」。

吸気分配とフィルタリング - GTDi 2.0L ガソリン

トルク仕様

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エアクリーナー吸気管

取り外し

注記:

イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。

1. 参照: エンジン カバー - GTDi 2.0L ガソリン (501-05 内装トリムと装飾、取り外しと取り付け)。

2.

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3. トルク：

M6ボルト 10 Nm
保持クランプ 3 Nm
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インストール

1. 取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。

空気清浄機

取り外し

注記:

イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。

1. トルク: 3 Nm

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2. トルク: 10 Nm

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3.

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4.

サービスマニュアル 整備書。吸気分配とフィルター - GTDi 2.0L ガソリン

5. トルク: 1.6 Nm

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インストール

1. 取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。

エアクリーナーエレメント

取り外し

注意: この手順の削除手順には、インストールの詳細が含まれている場合があります。

1. トルク: 3 Nm

サービスマニュアル 整備書。吸気分配とフィルター - GTDi 2.0L ガソリン

2.

サービスマニュアル 整備書。吸気分配とフィルター - GTDi 2.0L ガソリン

3. トルク: 1.6 Nm

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インストール

1. 取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。

吸気分配とフィルタリング

動作原理

吸気分配とフィルタリングの動作に関する詳細は、ワークショップマニュアルの該当セクションを参照してください。参照：(303-12B 吸気分配とフィルタリング - GTDi 2.0L ガソリン)

検査と検証

注意：ドナー車両からの代替による診断は認められません。制御モジュールの代替は故障の確定を保証するものではなく、点検対象車両および／またはドナー車両に新たな故障を引き起こす可能性があります。

注意: ピンポイント テストを含む診断ルーチンを開始する前に、基本的な障害を確認して修正してください。

1. 顧客の懸念事項を確認します。
2. 明らかな機械的または電気的な故障がないか目視で検査します。

目視検査

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3. 観察または報告された懸念事項に明らかな原因が見つかった場合は、次のステップに進む前にその原因を修正します (可能な場合)。
4. 症状チャートまたは DTC インデックスに進む前に、承認された診断システムまたはスキャン ツールを使用して、診断トラブル コード (DTC) を取得します。

修正後、すべての DTC がクリアされていることを確認します。
症状チャート

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チャージエアクーラー

取り外し

注意：すべての開口部が密閉されていることを確認してください。新しい密閉キャップを使用してください。

注記:

この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。

イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

1. フロント バンパー カバー (501-19 バンパー、取り外しと取り付け) を参照してください。

2.

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3.

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4. トルク: 5 Nm

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5. トルク: 5 Nm

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6. トルク: 5 Nm

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7.注意：Oリングシールは損傷がない限り再利用してください。 トルク：4 Nm

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インストール

1. 取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。

チャージエアクーラー吸気管

取り外し

注意：すべての開口部が密閉されていることを確認してください。新しい密閉キャップを使用してください。

注記:

イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。

1.警告：ジャッキのみで支えられた車両の上や下で作業しないでください。必ず安全スタンドで車両を支えてください。 車両を持ち上げて支えてください。

2.注：反対側も上記の手順を繰り返します。 「フェンダースプラッシュシールド（501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

3. フロントバンパーカバー（501-19、取り外しと取り付け）を参照してください。

4.

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5. 参照: エンジン下部サポート絶縁体 (303-01B エンジン - GTDi 2.0L ガソリン、取り外しと取り付け)。

6.注意: わかりやすくするために、一部の構成部品は省略して表示されています。

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7.注意: わかりやすくするために、一部の構成部品は省略して表示されています。

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8. 参照: フロント ハーフシャフト RH - LHD AWD/RHD AWD (205-04 フロント ドライブ ハーフシャフト、取り外しと取り付け)。

9.

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10.

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11.

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インストール

1. トルク：

クリップ 5 Nm
M8ナット 25 Nm
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2. トルク: 25 Nm

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3. トルク: 65 Nm

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4. 参照: フロント ハーフシャフト RH - LHD AWD/RHD AWD (205-04 フロント ドライブ ハーフシャフト、取り外しと取り付け)。

5.注記：分かりやすくするために、一部の部品は取り外されています。 トルク：4 Nm

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6.注記：分かりやすくするために、一部の部品は取り外して表示されています。 トルク：35 Nm

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7. 参照: エンジン下部サポート絶縁体 (303-01B エンジン - GTDi 2.0L ガソリン、取り外しと取り付け)。

8.注意: この手順ではパイプの位置合わせに注意してください。

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9. トルク: 5 Nm

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10. フロントバンパーカバー（501-19、取り外しと取り付け）を参照してください。

11.注：反対側も上記の手順を繰り返します。 「フェンダースプラッシュシールド（501-02 フロントエンドボディパネル、取り外しと取り付け）」を参照してください。

チャージエアクーラー出口パイプ

取り外し

注意：すべての開口部が密閉されていることを確認してください。新しい密閉キャップを使用してください。

注記:

イラストには多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

この手順の削除手順にはインストールの詳細が含まれている場合があります。

1.警告：ジャッキのみで支えられた車両の上や下で作業しないでください。必ず安全スタンドで車両を支えてください。 車両を持ち上げて支えてください。

2. 参照: エンジン カバー - GTDi 2.0L ガソリン (501-05 内装トリムと装飾、取り外しと取り付け)。
3. フロントバンパーカバー（501-19、取り外しと取り付け）を参照してください。
4. トルク: 5 Nm

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5.

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6.

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7. トルク: 5 Nm

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インストール

取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。