整備書 トランスミッション動作TCM 点検 アクセラセダン BM5FP

マツダ パワーフロー
車両 サービスマニュアル/オートマチックトランスミッションとトランスアクスル/オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - AWF21 6速オートマチックトランスミッション搭載車/トランスミッションの説明 - システム操作と構成部品の説明/ パワーフロー アクセラセダン BM5FP BMLFP BM2FP SH-VRTR P5-VPS S5-DPTS

トランスミッションの動作はTCMによって制御され、TCMは様々なソレノイドを電気的に駆動してトランスミッションのギア選択を制御します。ソレノイドの駆動順序は、TCMメモリにプログラムされた情報と、車速、スロットル開度、エンジン負荷、TCS位置などのトランスミッションの物理的な動作条件に基づいて決定されます。

クラッチ - C2
ブレーキ - B2
ワンウェイクラッチ - F1
ブレーキ - B1
クラッチ - C1
クラッチ - C3
パワーフロー - 1速エンジンブレーキ

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

エンジンブレーキが作動すると、駆動力はパワートランスファーユニットを介してロードホイールからトランスミッションに伝達されます。リアプラネタリーキャリアは、ワンウェイクラッチ（F1）とブレーキ（B2）によって時計回り方向に回転がロックされます。これにより、ホイールからのトルクがエンジンに直接伝達され、エンジンブレーキが作動します。

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

クラッチとブレーキの操作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

遊星歯車列は次の状態にあります。

フロント遊星歯車機構
入力: リングギア
ロック：サンギア
出力: キャリア
リア遊星ギアトレイン
入力: リアサンギア
ロック：キャリア
出力: リングギア
フロント遊星ギアトレイン

入力軸はトルクコンバータの駆動により時計回りに回転します。遊星リングギアは、遊星ピニオンギアと共に時計回りに回転します。遊星ピニオンギアも自転軸を中心に時計回りに回転し、公転します。遊星サンギアは流体ポンプによって固定されており、遊星リングギアに押し付けられ、自転軸を中心にサンギアの周りを公転します。

フロントプラネタリーキャリアはプラネタリーピニオンギアと同じ方向に時計回りに回転します。クラッチ（C1）が作動し、プラネタリーキャリアをリアプラネタリーサンギアに固定します。

リア遊星ギアトレイン

遊星サンギアは時計回りに回転します。遊星ショートピニオンギアは反時計回りに回転します。遊星キャリアは同じ方向に回転しようとしますが、ワンウェイクラッチ（F1）によって回転が制限されます。

ロングピニオンギアは軸を中心に時計回りに回転し、中間のサンギアはアイドリング時に反時計回りに回転します。リングギアはロングピニオンギアによって回転し、カウンタードライブギアを時計回りに駆動します。

カウンタードリブンギアは反時計回り方向に駆動され、差動リングギアを時計回り方向に駆動します。

パワーフロー - 2速

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

クラッチとブレーキの操作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

遊星歯車列は次の状態にあります。

フロント遊星歯車機構
入力: リングギア
ロック：サンギア
出力: キャリア
リア遊星ギアトレイン
入力: リアサンギア
ロック：ミドルサンギア
出力: リングギア
フロント遊星ギアトレイン

入力軸はトルクコンバータの駆動により時計回りに回転します。遊星リングギアは、遊星ピニオンギアと共に時計回りに回転します。遊星ピニオンギアも自転軸を中心に時計回りに回転し、公転します。遊星サンギアは流体ポンプによって固定されており、遊星リングギアに押し付けられ、自転軸を中心にサンギアの周りを公転します。

フロントプラネタリーキャリアはプラネタリーピニオンギアと同じ方向に時計回りに回転します。クラッチ（C1）が作動し、プラネタリーキャリアをリアプラネタリーサンギアに固定します。

リア遊星ギアトレイン

遊星太陽歯車とキャリアは時計回りに回転します。中間太陽歯車はブレーキ（B1）によって固定されています。短いピニオンギアは軸を中心に反時計回りに回転し、時計回りに公転します。長いピニオンギアは軸を中心に時計回りに回転し、公転します。

リングギアはロングピニオンギアによって時計回りに回転します。リングギアとカウンタードライブギアは共に時計回りに回転します。

カウンタードリブンギアは反時計回り方向に駆動され、差動リングギアを時計回り方向に駆動します。

注意: このギアを選択すると、エンジン ブレーキが利用できます。

パワーフロー - 3速

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

クラッチとブレーキの操作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

遊星歯車列は次の状態にあります。

フロント遊星歯車機構
入力: リングギア
ロック：サンギア
出力: キャリア
リア遊星ギアトレイン
入力: 中央の太陽ギア
ロック済み: -
出力: リングギア
フロント遊星ギアトレイン

入力軸はトルクコンバータの駆動により時計回りに回転します。遊星リングギアは、遊星ピニオンギアと共に時計回りに回転します。遊星ピニオンギアも自転軸を中心に時計回りに回転し、公転します。遊星サンギアは流体ポンプによって固定されており、遊星リングギアに押し付けられ、自転軸を中心にサンギアの周りを公転します。

フロントプラネタリーキャリアはプラネタリーピニオンギアと同じ方向に時計回りに回転します。クラッチ（C1）が作動し、プラネタリーキャリアをリアプラネタリーサンギアに固定します。クラッチ（C3）も作動し、キャリアをミドルサンギアに固定します。

リア遊星ギアトレイン

遊星キャリアのショートピニオンギアとロングピニオンギアが噛み合うと、回転方向が異なるため両方のピニオンギアがロックされます。サンギアとミドルサンギアからのトルクは、遊星キャリアと同じ方向に時計回りに回転する遊星リングギアに伝達されます。

カウンタードライブギアはリングギアとともに時計回りに回転します。

カウンタードリブンギアは反時計回り方向に回転し、差動リングギアを時計回り方向に駆動します。

注意: このギアを選択すると、エンジン ブレーキが利用できます。

パワーフロー - 4速

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

クラッチとブレーキの操作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

遊星歯車列は次の状態にあります。

フロント遊星歯車機構
入力: リングギア
ロック：サンギア
出力: キャリア
リア遊星ギアトレイン
入力: リアサンギア、キャリア
ロック済み: -
出力: リングギア
フロント遊星ギアトレイン

入力軸はトルクコンバータの駆動により時計回りに回転します。遊星リングギアは、遊星ピニオンギアと共に時計回りに回転します。遊星ピニオンギアも自転軸を中心に時計回りに回転し、公転します。遊星サンギアは流体ポンプによって固定されており、遊星リングギアに押し付けられ、自転軸を中心にサンギアの周りを公転します。

フロントプラネタリーキャリアはプラネタリーピニオンギアと同じ方向に時計回りに回転します。クラッチ（C1）が作動し、プラネタリーキャリアをリアプラネタリーサンギアに固定します。中間軸は入力軸と同じ方向に回転します。クラッチ（C2）も作動し、中間軸と同じ方向に回転します。

リア遊星ギアトレイン

プラネタリーキャリアは中間軸とともに時計回りに回転します。ショートピニオンギアは自転軸を中心に時計回りに回転し、サンギアよりも高速で公転します。ロングピニオンギアは自転軸を中心に反時計回りに回転し、公転します。リングギアの回転は時計回りで、キャリアの回転よりも遅くなります。これは、ロングピニオンギアの回転がプラネタリーキャリアによって打ち消されるためです。

カウンタードライブギアはリングギアとともに時計回りに回転します。

カウンタードリブンギアは反時計回り方向に回転し、差動リングギアを時計回り方向に駆動します。

注意: このギアを選択すると、エンジン ブレーキが利用できます。

パワーフロー - 5速

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

クラッチとブレーキの操作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

遊星歯車列は次の状態にあります。

フロント遊星歯車機構
入力: リングギア
ロック：サンギア
出力: キャリア
リア遊星ギアトレイン
入力: 中央の太陽ギア
ロック済み: -
出力: リングギア
フロント遊星ギアトレイン

入力軸はトルクコンバータの駆動により時計回りに回転します。遊星リングギアは、遊星ピニオンギアと共に時計回りに回転します。遊星ピニオンギアも自転軸を中心に時計回りに回転し、公転します。遊星サンギアは流体ポンプによって固定されており、遊星リングギアに押し付けられ、自転軸を中心にサンギアの周りを公転します。

フロントプラネタリーキャリアはプラネタリーピニオンギアと同じ方向に時計回りに回転します。クラッチ（C3）が作動し、プラネタリーキャリアをリアプラネタリーミドルサンギアに固定します。中間軸は入力軸と同じ方向に回転します。クラッチ（C2）も作動し、中間軸と同じ方向に回転します。

リア遊星ギアトレイン

中間サンギアはクラッチ（C3）と同じ方向に時計回りに回転します。フロントプラネタリーギアの減速により、入力軸の回転速度が低下します。中間軸は入力軸と同じ方向に時計回りに回転します。プラネタリーキャリアも中間軸と同じ方向に時計回りに回転します。

ロングピニオンギアは、その軸を中心に時計回りに回転し、公転します。キャリアは中間のサンギアよりも速く回転するため、中間のピニオンギアは速度差によって打ち消されます。中間のピニオンギアは、その軸を中心に時計回りに公転し、公転します。

プラネタリーリングギアは時計回りに回転します。ロングピニオンギアの回転がプラネタリーキャリアの回転と結合されるため、リングギアの速度はプラネタリーキャリアの速度よりも速くなります。カウンタードライブギアはリングギアと共に時計回りに回転します。

カウンタードリブンギアは反時計回り方向に回転し、差動リングギアを時計回り方向に駆動します。

注意: このギアを選択すると、エンジン ブレーキが利用できます。

パワーフロー - 6速

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

クラッチとブレーキの操作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

遊星歯車列は次の状態にあります。

フロント遊星歯車機構
入力: -
ロック済み: -
出力: -
リア遊星ギアトレイン
入力: キャリア
ロック：ミドルサンギア
出力: リングギア
フロント遊星ギアトレイン

入力軸はトルクコンバータの駆動により時計回りに回転します。中間軸もトルクコンバータと同じ方向に時計回りに回転します。クラッチ(C2)は中間軸をリアプラネタリーキャリアに固定します。

リア遊星ギアトレイン

プラネタリーキャリアは中間軸と同じ方向に時計回りに回転します。プラネタリーロングピニオンギアは、その軸と軌道上で時計回りに回転します。中間サンギアはロックされているため、入力軸の回転速度に応じて回転速度が増加します。

プラネタリーリングギアは時計回りに回転します。ロングピニオンギアの回転がプラネタリーキャリアの回転と結合されるため、リングギアの速度はプラネタリーキャリアの速度よりも速くなります。カウンタードライブギアはリングギアと共に時計回りに回転します。

カウンタードリブンギアは反時計回り方向に回転し、差動リングギアを時計回り方向に駆動します。

注意: このギアを選択すると、エンジン ブレーキが利用できます。

パワーフロー - リバースギア

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

クラッチとブレーキの操作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

遊星歯車列は次の状態にあります。

フロント遊星歯車機構
入力: リングギア
ロック：サンギア
出力: キャリア
リア遊星ギアトレイン
入力: 中央の太陽ギア
ロック：キャリア
出力: リングギア
フロント遊星ギアトレイン

入力軸はトルクコンバータの駆動により時計回りに回転します。遊星リングギアは入力軸と共に時計回りに回転します。

ピニオンギアは自転軸を中心に時計回りに回転し、公転します。遊星サンギアは流体ポンプによって固定されており、遊星リングギアに押し付けられてサンギアの自転軸を中心に公転します。遊星キャリアはピニオンギアの公転とともに時計回りに回転します。

クラッチ (C3) が作動して時計回りに回転し、遊星キャリアを後部の遊星中間太陽歯車に固定します。

リア遊星ギアトレイン

クラッチ（C3）の作動により、中間サンギアは時計回りに回転しますが、入力軸よりも低速です。ブレーキ（B2）が作動し、プラネタリーキャリアをロックします。ロングピニオンギアは反時計回りに回転し、リングギアも反時計回りに回転します。

カウンタードライブギアはリングギアと同じ速度で反時計回りに回転します。

カウンタードリブンギアは時計回り方向に回転し、差動リングギアを反時計回り方向に駆動します。

注意: このギアを選択すると、エンジン ブレーキが利用できます。

電力フロー中立

ソレノイド動作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

クラッチとブレーキの操作

サービスマニュアル 整備書。オートマチックトランスミッション/トランスアクスル - 搭載車両: AWF21 6速オートマチックトランスミッション

X = 動作

ニュートラルでは、3 ウェイ ソレノイドを除くすべてのソレノイドが通電され、クラッチとブレーキはすべて解除されます。

これにより、入力シャフトからの回転により、差動リングギアに駆動力を伝達せずにフロント遊星歯車列を回転させることができます。