整備書 トランスアクスルとクラッチ ベリーサ DC5W ZY-VE 脱着

マツダ マニュアルトランスミッション／トランスアクスルとクラッチ - 一般情報
車両 サービスマニュアル/マニュアルトランスミッション＆トランスアクスル/ マニュアルトランスミッション/トランスアクスルとクラッチ - 一般情報

潤滑剤

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容量

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一般仕様

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トルク仕様

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クラッチシステムのブリーディング

注意: 図には多少の違いが生じる場合もありますが、重要な情報は常に正確です。

すべての車両

1. すべてのクラッチ ライン接続がしっかりと締められており、漏れの兆候がないことを確認します。

左ハンドル車

2.

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右ハンドル車

3.

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すべての車両

4.注意: 右ハンドルの図が表示されていますが、左ハンドルも同様です。

ブレーキ液リザーバーのキャップを外します。
ブレーキ液リザーバーを MAX マークまで満たします。
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5. 参照：エアクリーナー（303-12、取り外しと取り付け）
6. 透明なブリード チューブをクラッチ ブリード スクリューに取り付け、ブリード チューブの自由端を少量の承認済みブレーキ液が入ったブリード ジャーに浸します。

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7. ブリードスクリューを2回転緩めます。

8.注意: ブレーキ液リザーバーは、ブリーディング中は常に新しい清潔なブレーキ液で満たされていなければなりません。

クラッチペダルを最後までしっかりと踏み込みます。ペダルを踏み込んだまま、ブリードスクリューを閉じます。ブリードスクリューが完全に閉じたら、クラッチペダルを元の位置に戻します。

きれいで空気のない液体がブリードジャーに送り込まれるまで、この手順を繰り返します。

9.注意：エア抜き後は、必ずブリードスクリューキャップを取り付けてください。これにより、ブリードスクリューの腐食を防ぐことができます。

クラッチペダルを完全に踏み込んだ状態で、ブリードスクリューを締めます。

トルク: 10 Nm

左ハンドル車

10.

ブレーキ液リザーバーを MAX マークまで満たします。
ブレーキ液リザーバーキャップを取り付けます。
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11. 液体リザーバーアクセスパネルを取り付けます。

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右ハンドル車

12.

ブレーキ液リザーバーを MAX マークまで満たします。
ブレーキ液リザーバーキャップを取り付けます。
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13. 液体リザーバーアクセスパネルを取り付けます。

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すべての車両

14.クラッチペダルを操作して漏れがないか確認します。

15. 参照：エアクリーナー（303-12、取り外しと取り付け）

ギアシフトケーブルの調整

注意: この手順の削除手順には、インストールの詳細が含まれている場合があります。

1.

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2.

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3. フロアコンソール（501-12 インストルメントパネルとコンソール、取り外しと取り付け）を参照してください。

4.

LHケーブル固定クリップを外します。
ギアシフトレバーをニュートラル位置で停止させます。
ギアシフトセレクターレバーの位置を崩さずに、ケーブルセレクタークリップを固定します。
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取り付けるには、取り外し手順を逆に実行します。