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スズキ警告装置
車両サービスマニュアル/計器類および警告システム/ 警告装置

警告装置 - 構成部品の位置

構成部品の位置 - ブラインドスポットモニタリングシステム

サービスマニュアル整備書。警告装置

バッテリー
電圧品質モジュール
CJB（中央接続箱）
RH（右側）ドアミラー
RHブラインドスポットモニタリングモジュール
RJB（リアジャンクションボックス）
LH（左側）ブラインドスポットモニタリングモジュール
左ドアミラー
BJB（バッテリージャンクションボックス）
警告装置 - 概要

概要 - ブラインドスポットモニタリングシステム

死角の排除は車体設計において重要な要素ですが、Bピラー、Cピラー、Dピラーの構造上の要件により、死角を完全に排除することはできません。統計によると、従来のミラーでは捉えられなかった追い越し車両の進路にドライバーが横切ることが、事故の直接的な原因となっているケースがあります。新しいミラー設計により状況は改善されましたが、直接または車両のミラーでは捉えられない領域を遠隔でカバーするレーダーベースの死角監視システムの導入につながりました。

ブラインドスポットモニタリングシステムは以下で構成されています。

LH（左側）ブラインドスポットモニタリングセンサー
RH（右側）ブラインドスポットモニタリングセンサー
左ドアミラー
右ドアミラー
このシステムは、24GHzの周波数で動作する2つのレーダーモジュールを使用します。各モジュールは、レーダー面と電子モジュールを1つのユニットに統合しています。モジュールは、後輪の後ろの車両の両側に1つずつ、リアバンパー表面の後ろに対称的に配置されています。これらは側面を向いており、車両後部の形状によって決まる25度の角度で後方に傾斜しています。各モジュールは、ドライバーの死角にある車両を検出するように調整されています。車両が検出されると、モジュールは関連する外部ドアミラーにあるオレンジ色の警告「アラートアイコン」LED（発光ダイオード）を点灯します。ブラインドスポットモニタリングシステムに障害またはブロックがある場合は、オレンジ色の警告ステータスアイコンインジケータードットLEDが外部ミラーに表示され、インストルメントクラスターメッセージセンターに「ブラインドスポットモニタリングは利用できません」または「ブラインドスポットセンサーがブロックされています」というメッセージが表示されます。

システムが起動すると、セルフチェックが実行され、その間、ミラーの警告アイコンが短時間交互に点灯します。イグニッションスイッチをオンにすると、各モジュールは左右の判別チェックを行います。各ミラーは異なる回路構成になっており、モジュールはどのミラーに接続されているかを判別できます。モジュールが誤ったミラーを検出した場合、障害状態になります。

ブラインドスポット監視モジュールは、中速 CAN (コントローラエリアネットワーク) で車両速度を受信し、車両が時速 16km (10mph) に達するまで非アクティブになります。

各ブラインドスポットモニターモジュールは、ブラインドスポットエリアよりも広いレーダーフィールドを放射します。実際のブラインドスポットエリアは、製造時にモジュールにキャリブレーションされています。

注意：ブラインドスポットモニタリングシステムは安全装置ではなく、運転支援を目的として設計されています。運転者は常に十分な注意を払い、運転に臨んでください。

警告装置 - システムの動作と構成部品の説明

制御図

注: A = ハードワイヤード、N = 中速 CAN (コントローラエリアネットワーク) バス

サービスマニュアル整備書。警告装置

電圧品質モジュール
BJB（バッテリージャンクションボックス）
バッテリー
LH（左側）ドアミラー
RH（右側）ドアミラー
LHブラインドスポットモニタリングモジュール
RJB（リアジャンクションボックス）
CJB（中央接続箱）
RHブラインドスポットモニタリングモジュール
システム操作

ブラインドスポットモニター（BSM）

注意:

外部ミラーの警告表示がステッカーやその他の物体によって隠れていないことを確認してください。

レーダーセンサーに干渉する可能性のあるステッカーや物体をリアバンパーに貼り付けないでください。

ブラインドスポットモニタリングシステムの目的は、車両の両側で最大 2.5 メートルの横方向の距離、モジュールの後方 6.0 メートルまでのドアミラーからの範囲で、レーダーモジュールに対して正の速度で移動する物体を検知することです。これらの基準では、ブラインドスポットエリア内および一般的な車線幅内で追い越し車両、またはゆっくりと追い越されている車両を識別し、位置、静止、または反対方向に移動しているために関係のないその他の物体は除外します。車両は、大型貨物車両、自動車、またはオートバイに分類されます。オートバイは、最小で全長 2.0 メートル、全幅 (最大幅) 0.8 メートル、全高 1.1 メートルと定義されます。ホスト車両の速度が (16 km/h - 10 mph) 以上であることなど、すべての識別基準が満たされている限り、システムは追い越し車両の質量の影響を受けません。

このシステムはレーダーパルスを発してその反射を分析し、死角ゾーンに移動するあらゆるものを識別します。

定義された死角ゾーンで他の車両を検出すると、該当する外部ミラーにあるオレンジ色の警告アイコンを点灯させてドライバーに警告します。

注意: 車両の両側で同時に追い越し車両が検出されると、両方のミラーの警告アラートアイコンが点灯します。

サービスマニュアル整備書。警告装置

オレンジ色の警告表示アイコン
点灯する警告ステータスインジケータードット
見えにくい場所
ブラインドスポットモニター（BSM）システムは、運転者から容易に視認できない車両の周辺領域を監視し、車両を追い越す物体（3）を特定するように設計されています。このシステムは、車両の両側に搭載されたレーダーを用いて、車両の死角エリア内にある追い越し車両／物体を特定します。ただし、静止している物体や反対方向に走行している物体などは考慮されません。

システムが追い越し車両/物体であると認識した場合、該当する外部ミラーにオレンジ色の警告表示アイコン（1）が点灯し、車両の死角に潜在的な危険があり、車線変更が危険である可能性があることを運転者に警告します。

注記:

このレーダーセンサーはすべての RTTE 国で承認されています。

システムは固定車線幅のエリアをカバーします。車線幅が一般的な自動車道の車線幅よりも狭い場合、隣接していない車線を走行する物体も検知される可能性があります。

オレンジ色の警告表示ドット（2）は、前進車速が16km/h（10mph）を超えるまで点灯したままになります。

BSM は、複数車線の高速道路を走行するときに最も効果的に機能するように設計されています。

注記:

車両の両側で同時に追い越し車両が検出されると、両方のミラーの警告アイコンが点灯します。

BSMは、リバース（R）ギアが選択されているとき、パーキング（P）になっているとき、または車速が10km/h（6mph）未満であるときに自動的にオフになります。これらの状況では、ドアミラーに警告灯が表示されます。

構成部品の説明

LED（発光ダイオード）の点灯シーケンス

LED の点灯シーケンスは次のとおりです。

オレンジ色の警告 LED アイコンが点灯 - システムが動作中、死角エリアに車両が検出されました
LEDが点灯していません - システムがアクティブで、死角エリアに車両が検出されていません
オレンジ色のステータス LED が点灯 - システムがアクティブではないか故障しています
システムの動作制限

システムには動作制限があり、特定の動作条件下では自動的に電源がオフになります。これらの動作条件下では、オレンジ色のステータスLEDが点灯し続けます。

システムの動作制限は次のとおりです。

モジュールのレーダー面の周囲には金属物が置かれていないこと
車両速度が16km/h（10mph）を超えるまでシステムは非アクティブです（オレンジ色のステータスLEDが点灯します）。
承認されたトレーラーが車両に接続されている場合、システムは非アクティブになります（オレンジ色のステータス LED が点灯します）。
リバースギアまたはパーキングが選択されると、システムは非アクティブになります（オレンジ色のステータス LED が点灯します）。
いずれかのレーダー信号が水によって歪んでいる場合、またはモジュールのレーダー面が泥、みぞれ、または雪で覆われている場合、システムはこれを検知し、オレンジ色のステータスLEDが点灯したまま停止し、インストルメントクラスターのメッセージセンターに「ブラインドスポットモニタリングがブロックされています」というメッセージが表示されます。ブロックが解除されるまで、システムは停止状態となります。

システムに障害が発生した場合、オレンジ色のLEDが点灯し、インストルメントクラスターのメッセージセンターに「ブラインドスポットモニタリングは利用できません」というメッセージが表示されます。障害が修復されるまで、システムは停止状態となります。

システム障害および閉塞の警告

システム障害および閉塞の警告は次のとおりです。

レーダーモジュール信号がブロックされると、システムは無効になります（オレンジ色のステータスLEDが点灯し、計器クラスターメッセージが表示されます）。
システムは障害により無効になっています（オレンジ色のステータス LED が点灯し、計器クラスターにメッセージが表示されます）
通信ネットワークに障害が発生し、ミラーに警告 LED を表示できない場合は、インストルメントクラスターメッセージセンターに障害メッセージが表示されます。

システムに何らかの不具合が発生した場合、それぞれのモジュールに対応するDTC（診断トラブルコード）が両方のブラインドスポットモニタリングモジュールに保存されます。モジュールを交換する場合は、自動車メーカー認定の診断機器を使用して右側のモジュールを設定する必要があります。すべてのモジュールは左側のモジュールとして提供されるため、交換する左側のモジュールの設定は不要です。

Land Rover 認定の診断装置を使用してモジュールをキャリブレーションすると、新しいテクノロジが利用可能になったときや、障害の懸念によりソフトウェアの更新が必要になったときに、更新をダウンロードできるようになります。

警告装置

トルク仕様

サービスマニュアル整備書。警告装置

動作原理

ブラインドスポットモニタリングシステムの詳細については、ワークショップマニュアルの関連する説明および操作セクションを参照してください。参照：(413-09 警告装置)

検査と検証

注意：ドナー車両からの代替による診断は認められません。制御モジュールの代替は故障の確定を保証するものではなく、試験対象車両および／またはドナー車両に新たな故障を引き起こす可能性があります。