DTC コード C1604 カローラ フィールダー NKE165G NZE164G

NRE161G 1NZ 2NR C1604 ECU ハードウェアエラー トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ　ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー TOYOTA

C1604 ECU ハードウェアエラー

概要
EPS（電動パワーステアリング=モーター駆動パワーステアリング）CMは内部回路を監視し、異常動作を防ぎます。このテストには、ハードウェア（MCU、RAM、ROMなど）のテストが含まれます

DTCの説明
EPS（電動パワーステアリング=Motor Driving Power Steering）CMは、定期的にハードウェアの動作状態を監視します。ハードウェアに異常が発生した場合、EPS CMはこのコードをセットし、警告灯を点灯させます。また、その際、EPS CMはEPSの作動を禁止します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
ECUハードウェアをチェックする

1. 
   EPS CMの故障

条件を有効にする

•
IGオン

閾値

•
ECU H/Wエラー発生

フェイルセーフ

•
モーター：オフ/オン

•
リレー：オフ/オン

端子およびコネクタ検査

1. 
   電気システムの故障の多くは、ハーネスと端子の不良が原因です。

他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても障害が発生する場合があります。

2. すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

▶「部品検査」手順に進みます。

部品検査

1. イグニッション「OFF」。
2. イグニッション「オン」、エンジン「オフ」。
3. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
4. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
5. 再度「診断トラブルコード(DTC)」モードを選択します。
6. DTC は存在しますか?

▶ 正常なステアリング コラムと EPS ユニット アセンブリに交換し、正しく動作するかどうかを確認します。

▶ 問題が解決した場合は、ステアリング コラムと EPS ユニット アセンブリを交換してから、「車両修理の検証」手順に進みます。

▶ 障害は断続的で、コネクタまたは配線ハーネスの接触不良によって発生したか、修理されたが EPS CM メモリがまだクリアされていません。

▶「車両修理の確認」手続きへ進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機 を接続し、「診断トラブルコード (DTC)」モードを選択します。
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報のDTC検出条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。